樹林後火車站停車場 挨轟搶錢

樹林火車站後站停車場收費年年喊漲，地方民衆抱怨連連，交通局與臺鐵協議，明年8月後擬由交通局接管，訂定合理收費標準。（陳世榮提供／蔡雯如新北傳真）

樹林火車站後站停車場爲臺鐵土地，2015年以土地出租方式交由廠商經營，停車場由免費改爲收費制，但機車停車費卻年年調漲，收費比前站各停車場來還高，引發民衆不滿。交通局近日與臺鐵協議合作，將以租場地分潤等方式接管，並研議推出月票機制，解決民衆停車需求。

樹林火車站每日疏運人數達2萬多人，後站停車場原爲前樹林市公所向臺鐵承租設置，規畫900個機車格、500個自行車位，提供民衆免費停車；升格後，樹林區公所未與臺鐵續約，臺鐵將土地承租給私人機關營運收費，近年停車費頻頻漲價，機車每日20元漲成30到35元引民怨。

「停車場收費一度漲到35元，比市府規定收費還高。」市議員陳世榮批評，地方民衆大都在樹林火車站轉乘，往返臺北車費約須36元，停車費一度漲到35元，跟火車費差不多，有違當初開闢停車場政策目的，且車站周邊停車場數量原本就不多，機車違規亂象不斷，影響用路人權利，「土地公家的，收費卻比私人收費場還貴，相當不合理。」

交通局停車管理科代理科長陳明湖表示，市府公定停車場機車收費每日約10至30元，近日與臺鐵協議，由市府接管停車場，目前正在擬定採承租場地或分潤等模式，由於停車場租約至明年8月，須等租約到期後才能接手，但市府會先擬出月票、每日收費機制，訂出符合地方期待的收費標準。