太牛了，中企官宣：固態電池技術取得突破，全球首款！

近日，有一則消息在國內乃至全球新能源汽車界掀起了巨大的波瀾。中國一家名爲太藍新能源的初創公司在電池技術領域取得吊打全球的突破。

太藍新能源在4月初通過官方渠道宣佈，他們成功研發出全球首款能量密度高達720Wh/kg的“車規級”全固態鋰金屬電池。

這一成績簡直讓現有的所有電動汽車電池望塵莫及，太炸裂。要知道，目前市場上主流的鋰離子電池能量密度通常在120Wh/kg至260Wh/kg之間徘徊。

即使是最頂尖的蔚來汽車的半固態電池也只能達到360Wh/kg，而美國的公司專爲高空“僞衛星”研發的電池勉強摸到了450Wh/kg的天花板。

但中國企業太藍新能源憑藉其獨特的技術創新，硬生生地將這一數值翻倍，直接拔高到720Wh/kg的高度，這簡直就是電池界的“火箭升空”。

據瞭解，太藍新能源這家成立於2018年的年輕公司，由一批海歸的鋰電池研發專家團隊創立，坐落在首都北京，並已獲得多輪融資支持。

這一切並非紙上談兵，太藍新能源早有行動。從2019年開始在北京建立研發中心，專注於固態電池的研發，短短几年間，該公司已在重慶建成首條半固態鋰電池0.2GWh的生產線。

並於2023年着手建設兩條關於車規級的半固態動力電池生產線，總產能達到5GWh，同時還在安徽籌備7GWh的大規模生產線。

從技術範圍來看，太藍新能源在全固態鋰電池技術上取得了一系列關鍵性突破，包括但不限於超薄緻密複合氧化物固態電解質、高性能正負極材料以及一體化成型工藝等核心技術。

基於這些技術的整合運用，他們最終成功打造出這塊刷新行業歷史的全固態鋰金屬電池。

現有資料顯示，太藍新能源在解決固態電池的核心難題——電解質與電極之間的界面阻抗問題上有獨到之處。

例如，該企業通過研發“高性能氧化物固態電解質材料+界面柔性層材料”和“電解質超薄膜製備技術+固態電解質和極片複合技術+界面柔化技術”這兩項專利技術，有效地優化了固態電解質與電極的接觸性能，從而極大地提升了離子的傳輸效率，直接拉動了電池整體性能和能量密度的躍升。

公開資料顯示，事實上早在2023年8月，太藍新能源的CEO李彥在接受採訪時表示，他們研發的界面柔化技術巧妙地在固態接觸面嵌入了一層凝膠態物質，從而成功破解了內阻難題。

當時他們的半固態電池就已經實現了350Wh/kg至400Wh/kg的能量密度，同時還具備了全週期平均4C快充和超過1000次的循環壽命。

按照太藍新能源的技術路線圖，他們的第一代半固態電池液態電解質含量控制在5%-10%，第二代則將液態電解質含量降至5%以下，能量密度提升至400Wh/kg-500Wh/kg。

而現在，他們聲稱的第三代全固態電池已不再包含任何液態電解質，並宣稱即將在實驗室下線，這一進程之快令人瞠目結舌。

所以通過以上信息來看，雖然這一突破性成就乍一聽有些不可思議，但鑑於太藍新能源先前的穩步進步和明確的技術路徑，我們有足夠的理由保持期待，一起見證這場電池變革如何改變全球新能源汽車產業的未來。

畢竟科技創新的子彈還在空中飛舞，驚喜往往就在下一秒。對此您有什麼想說的，記得分享，寫下您的觀點！