臺塑進軍「電動車」產業 王永慶早就預料到！關鍵3技術曝光
▲當年擔任六輕建廠總舵手的王文潮，向本刊介紹填海造陸而成的六輕園區；現今新能源當道，臺塑集團已着手太陽能、風電與鋰鐵電池的新佈局。（圖／CTWANT提供，下同）
圖、文／CTWANT
營收逾2兆元的臺塑集團，今年受陸美貿易戰與新冠疫情衝擊，營收下滑，緊接着還要面對美國綠色政策（Green New Deal）登場，以及「特斯拉」掀起的電動車取代燃油車大潮，挑戰更加嚴峻。
▲特斯拉電動車是使用新能源的代表，加速了以電動車取代燃油車的國際趨勢。
本刊專訪臺塑企業管理中心常務委員王文潮，他老神在在地說：「早在老董（王永慶）的時代，就預料到生態的變化。因此臺塑六輕不是隻生產汽柴油的煉油廠。」他透露：「EV（Electric Vehicle，電動車）的3個最重要技術，電池、馬達、電控，臺塑都有了。」只等臺灣電力網完備，臺塑集團將全面殺入商用EV市場。
▲當年擔任六輕建廠總舵手的王文潮，向本刊介紹填海造陸而成的六輕園區；現今新能源當道，臺塑集團已着手太陽能、風電與鋰鐵電池的新佈局。
身爲石化龍頭的臺塑集團，今年受到陸美貿易戰、新冠疫情及RCEP（區域全面經濟夥伴協定）衝擊，旗下「臺塑四寶」（臺塑、臺化、南亞、臺塑石化）的營收通通下滑，其中，臺塑石化首當其衝，前11個月營收較去年同期衰退36．83％。
不僅如此，以「舊能源」產業爲主的臺塑集團，明年還將面臨「新能源」挑戰。特斯拉電動車日益壯大，加上力推綠能的美國新總統拜登即將上位，能源政策的主旋律從石化業切換到EV及再生能源，在在替「EV取代燃油車」的世界趨勢推波助瀾，臺塑集團能否仍如航空母艦般，在新能源的波濤中穩定前進？
▲美國新任總統拜登競選時提出多項綠能政策，讓太陽能、風電等新能源成爲話題。（圖／中新社）
對此，臺塑企業管理中心常務委員王文潮笑瞇瞇不疾不徐地說：「早在老董（王永慶）的時代，就預料到生態的變化，一切依計劃進行。」
▲臺塑集團創辦人王永慶與王永在相當珍惜能源，因此六輕規劃之初就是以石化原料供應爲目的，而不以生產燃油爲主。
王文潮表示，29年前臺塑石化建廠時，王永慶就認爲原油很珍貴，生產汽油、柴油等燃料油後，再燒來發電相當浪費，「所以臺塑石化生產的是石化原料丙烯、乙烯等，而非燃料油；六輕（臺塑集團位於雲林麥寮的輕油裂解廠，是臺灣第六座輕油廠）因此叫做『輕油廠』而非『煉油廠』。我們的長遠目標，是要把燃油動力系統變成電動系統。」王文潮解釋。從營收比例來看，目前六輕的石化產品約佔26％、燃油佔67％、電力約佔5％。
▲臺塑集團發展的鋰鐵電池，具有重量輕、體積小及使用壽命長等優點，未來可應用在電動車及儲電設備。（圖／翻攝自臺塑集團官網）
對於因臺灣無法參與亞太地區十五國的RCEP，臺灣產業勢將面臨關稅不平等待遇，王文潮的哥哥、臺塑集團總裁王文淵說：「價格無法競爭，對臺塑集團2021年是一大挑戰。」然而，王文潮卻沒那麼悲觀，「RCEP是全球第2大經濟體，美國會同意嗎？（變成可以與美國抗衡的區域經濟強權）」
沿着縣道154進入六輕園區，遠遠地就看到幾根聳立的煙囪排放著白煙，是燃燒廢棄燃料的排放物？實地瞭解才知白煙是水蒸氣，在陽光下某些角度會呈現深色影子；臺塑石化安衛處組長笑稱，這是被誤解的「視覺」公害。
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