臺鐵4.8億裝「遮斷機」8個月104次異常 白委：把乘客安全當兒戲？

臺灣民衆黨立委黃國昌、麥玉珍及林國成今（14）日召開「遮斷機一再故障，這就是臺鐵的安全改革？」記者會。（民衆黨團提供／楊亞璇臺北傳真）

2020年屏山巷事件，臺鐵區間車撞擊平交道上聯結車造成3節車廂出軌、司機乘客共4人受傷，臺鐵爲改善平交道系統告警功能，耗費4.8億採購平交道遮斷機1424套，民衆黨團質疑，至今已逾預估履約期限，卻僅完成不到3成，在花蓮、彰化電務段新裝設的352套遮斷器，短短8個月，就至少發生104次異常，該廠商2021年3月第一次檢核資格時並未通過，難道是把乘客安全當成兒戲？

臺灣民衆黨立委黃國昌、麥玉珍及林國成今（14）日召開「遮斷機一再故障，這就是臺鐵的安全改革？」記者會。

黃國昌說明，2020年4月臺鐵發生屏山巷事故，導致三節車廂出軌、四人受傷，事故發生原因是司機員沒有收到告警訊號，具體損失超過2億元。爲了強化平交道安全，臺鐵2021年斥資4.8億採購1424套「遮斷器」，由至鴻科技股份有限公司得標，原先預估將在今年8月全數完成。

然而，黃國昌表示，除了工期不斷延宕，新裝設的遮斷器更是故障連連，竟然還出現異常導致民衆的小客車遭撞擊之情事，再次階段性停工。迄今爲止，總共1424套遮斷器截至今年9月底僅僅完成裝設392套，決標超過3年軟體仍「尚在調整中」。更嚴重的問題是，在花蓮、彰化電務段新裝設的352套遮斷器，短短8個月，就至少發生104次異常。

麥玉珍列舉包括「異常告警」、「輸入電源異常遮斷杆放下無法舉生」、「遮斷杆下降與車子碰撞無法舉升」、「無故升降」、「電壓異常遮斷杆自動降下」、「自重下降逾時」、「充電機異常導致電池持續放電遮斷杆無法舉升」等等故障情形，甚至還有出現「壁虎爬入主機板導致燒燬」、「螞蟻造成電路板短路」等荒誕故障，嚴重影響乘客的人身安全，臺鐵歷次的檢討究竟檢討了什麼？

黃國昌補充，由於新採購的遮斷器品質太差，導致彰化電務段根本就不想再裝設，面對廠商不斷遲延、設備不斷故障，臺鐵除了開會，根本拿廠商沒轍。不禁令人狐疑的是，爲何這樣的廠商當初可以得標，又是如何進行檢核。

他向臺鐵索資發現，該廠商2021年3月第一次檢核資格時並未通過，是到2021年5月才通過，這樣過水式的檢核，難道是把乘客安全當成兒戲？過去7年前開廠商一共取得臺鐵37億的標案，如何解決問題，臺鐵不能等閒視之。

林國成強調，人爲疏失比天災還可怕，交通安全更可能導致家破人亡。針對此次出狀況的遮斷器系使用前瞻基礎計劃建設的預算，他感到非常奇怪，怎麼只要跟前瞻有關的工程設備，功能都如此不前瞻？臺鐵如何改進，讓乘客及員工都能更爲安全，是政府與臺鐵共同的責任。