臺戰機出事 臺軍官稱"可能和解放軍頻繁來臺有關"

（原標題：臺空軍又出事…臺退役空軍上校稱“可能和解放軍頻繁來臺有關”）

【文/觀察者網 王世純】我軍自今年9月16日起幾乎每日不斷前往臺海周邊空域“打卡”。而另一邊，臺灣空軍則事故不斷，20天內接連發生兩起事故。

11月17日，臺灣空軍主力部隊“第26作戰隊”隊長蔣正志上校駕駛的F-16戰鬥機，在17日晚間起飛2分鐘後突然失聯。在此之前，10月29日，臺灣空軍一架F-5E戰鬥機墜機，飛行員朱冠甍落海後搶救無效死亡。

對此，一位臺灣退役上校則怪起了大陸，稱這兩起的事故的原因“可能和解放軍頻繁來臺灣空域，導致臺灣空軍負擔加重有關”。不過，臺灣前“空軍副司令”張延廷認爲，初步可排除人爲因素，是機械故障所致。

本次事故臺軍損失慘重，失蹤的F-16飛行員蔣正志上校，是臺灣空軍“第5戰術混合聯隊26作戰隊”的中隊長。而“26作戰隊”則是臺軍主力聯隊。

本次事故中失蹤的第5戰術戰鬥機聯隊26中隊6672號F-16戰機 圖源：臺軍

據臺灣媒體“東森新聞雲”11月18日報道，臺灣空軍近期接連發生兩起事故。10月29日，臺灣空軍一架F-5E戰鬥機墜機，飛行員朱冠甍落海後搶救無效死亡；11月17日，臺灣空軍主力部隊“第26作戰隊”隊長蔣正志上校駕駛的F16，在17日晚間起飛2分鐘後突失聯。

值得一提的是，臺灣空軍17日上午剛剛在臺東志航基地舉行飛行員朱冠甍的告別儀式，晚上蔣正志又失聯了。

對於事故的原因，臺灣空軍退役蔡姓上校把“鍋”甩給大陸，稱“解放軍連日來一再赴臺空域”，因此“不能排除此舉導致臺灣空軍負擔加重，而產生的一連串影響”。而飛行員如果疲勞，容易產生“空間迷失”。他還回憶1996年臺海危機時期，當時他所在的指揮部也常問“還有沒有人（能飛）”，讓他到現在依舊難忘。

不過，臺灣空軍副司令張延廷則認爲，蔣正志飛行時數超過2000小時，初步可排除人爲因素，“空間迷失”因素也可排除，研判“可能是機械故障”。

對於“解放軍頻繁來臺灣空域”一事，臺當局“國防部長”嚴德發曾聲稱此舉是在“疲勞臺軍”。據臺媒此前報道，對於解放軍戰機11月份“凌晨打卡”一事，嚴德發表示臺軍研判解放軍軍機是在進行“演訓”，此舉確實“疲勞臺軍”、“壓縮臺軍空域”。

我軍自今年9月16日起幾乎每日不斷去臺海周邊空域“打卡”。臺灣“親綠”媒體“自由時報”11月17日報道，當天上午9時許，解放軍1架軍機進入臺灣“西南空域”。臺媒援引關注有關“西南空域”動態臉書賬號的“臺灣西南空域”粉絲專頁統計，解放軍軍機11月份累計進入臺灣“空域”14天，“廣播驅離”紀錄34次。

臺軍11月2日公佈的我軍電子偵察機 圖源：臺軍

臺灣空軍總共採購了150架F-16。自1996年獲得F-16戰機以來，臺灣空軍總共在事故中損失了9架F-16戰機，因此目前僅剩下141架。這些F-16戰機是臺灣空軍絕對主力，目前裝備於駐紮在臺南嘉義的“第4戰術戰鬥機聯隊”和駐紮在花蓮的“第5戰術戰鬥機聯隊”。

這兩個聯隊被臺軍視爲是攔截我軍軍機的“主力聯隊”。今年2月10日，臺軍就發佈過臺空軍“第5戰術戰鬥機聯隊17中隊”6663號F-16戰機，伴飛監視東部戰區空軍某師某團某大隊20018號轟-6K轟炸機的照片。此前臺軍發佈的多個我軍反潛機照片，也是由F-16B雙座戰機後座拍攝的。

抵近我軍轟-6K的臺軍第5戰術戰鬥機聯隊17中隊6663號F-16戰機 圖源：臺軍

17日發生事故的F-16戰機是“花蓮5聯隊26中隊”一架機號爲6672的F-16A戰機，該機尚未改裝成F-16V型。“26作戰隊”是臺灣空軍主力作戰中隊，是臺軍空對艦打擊的核心力量。該中隊的隊徽是一個騎著掃帚飛行的巫婆，因此有“女巫中隊”的綽號。現任臺灣“空軍司令”熊厚基上將就擔任過“26中隊”的隊長，該中隊還創下臺軍第一個駕機發射魚叉導彈擊中靶艦的紀錄。

本次事故臺軍損失慘重，本次在事故中失蹤的F-16飛行員蔣正志上校，是臺灣空軍“第5戰術混合聯隊26作戰隊”的隊長，飛行總時數2230小時，是臺軍的資深飛行員和指揮官。

蔣正志 圖源：臺媒

17日晚間6時5分，臺灣空軍通報稱，花蓮“基地5聯隊第26中隊”的一架F-16A戰機（機號6672），由“26中隊中隊長”蔣正志上校駕機，起飛執行例行性訓練任務，但在2分鐘後（6時7分）飛至機場東北面9海里處信號消失。

臺空軍表示，執行搜救任務的“黑鷹”直升機已於18時25分從松山機場起飛，臺軍方還通知“海巡署”出勤、空勤搜救機待命，並請漁業電臺、基隆海岸電臺等對附近船隻發佈廣播，以協助尋找。

臺灣空軍“第5戰術混合聯隊隊長”謝日升少將17日晚上先在記者會上表示，今晚訓練科目是夜航，並非額外科目，是計劃中的訓練。

夜間搜索失聯飛機和飛行員的臺“海巡署”漁船

謝日升表示，當日4架F-16戰機進行“夜間飛行”科目，6時5分起飛後，6時7分在花蓮機場東北面9海里，蔣正志上校駕駛的2號機（6672）脫離塔臺管制。更換戰管管制後失聯，空中另外3名飛行員未聽聞任何無線電呼叫，雷達也無顯示。

謝日升表示，飛機起飛後，雷達上就沒有看到，目前得知光點最後消失的高度約6000米以上。當時天氣情況，晚間6時有小雨，飛行員報告2000米疏雲、4000到7000米有密雲。

另據臺媒報道，失事戰機飛行總時間爲2861小時，上次周檢爲8月23日進站、9月19日出站，出站後到現在飛行約51小時55分鐘，出勤次數52次。

當地社交媒體拍攝到的畫面顯示，臺軍搜救大隊的直升機和“海巡署”艦艇在近海來回巡邏穿梭，希望能找到失蹤的蔣正志上校。不過截止到本文發稿時，蔣正志上校依然處於失蹤狀態。

對於解放軍軍機出現在臺海一事，東部戰區新聞發言人張春暉空軍大校曾就海空兵力戰備巡航發表談話表示，臺灣及其附屬島嶼是中國領土神聖不可分割的一部分，中國軍隊戰備巡航完全正當合法，是針對當前臺海安全形勢和維護國家主權需要採取的必要行動。戰區部隊有決心、有能力挫敗一切“臺獨”分裂活動，堅決捍衛國家主權安全和領土完整，堅決維護臺海地區和平穩定。