通用/福特仍落後於《巴黎氣候協定》所設目標
一份來自大型資金管理機構的報告顯示，絕大部分全球規模最大的交通運輸相關企業——其中包括通用汽車、福特汽車以及英國航空母公司IAG SA，均未採取足夠的行動，以將全球變暖程度限制在2℃以內。
上述報告涉及的產業規模達到了22.8萬億美元。
根據Transition Pathway Initiative（TPI）的數據，目前只有18%的航空公司、汽車製造商及航運公司制定了足夠的減碳計劃，以期到2050年將全球變暖控制在2℃及更低的範圍內。倫敦經濟學院的這項全球性計劃對當前的氣候風險及各大企業在低碳經濟領域的準備程度進行了評估。
通用汽車表示，將在未來5年內投資270億美元，以開發能夠對其“零排放願景”起到支撐作用的技術。這家汽車製造商目前的目標是成爲北美電動車市場的領導者。
福特汽車則表示，將“全力以赴，儘自己的一份力量”，以實現巴黎協定所設定的目標。
“我們的團隊正在制定一項計劃，該計劃將使我們走上科學之路，並於2050年在全球範圍內實現碳中和。”福特在一封電子郵件聲明中說， “我們正在採取的行動已經改變了我們的發展軌跡，包括與加利福尼亞政府一起採取有意義的溫室氣體減排措施。”
Transition Pathway Initiative的報告強調了新冠肺炎危機給交通運輸相關部門所帶來的潛在投資風險。報告稱，航空、航運和汽車行業尚未充分意識到，這種流行病可能已經改變了公衆對出行需求的看法，而各國政府也正對重要污染企業採取了更嚴格的限制政策。
“包括汽車、工廠和基礎設施在內的交通運輸資產都可能陷入困境。”英國環境署主席、TPI聯合創始人艾瑪·霍華德·博伊德（Emma Howard Boyd）在報告所附聲明中說。
報告分析了約62家公開上市的航空公司、汽車製造商和國際貨運公司。該報告說，在全球與能源有關的二氧化碳排放總量中，四分之一的排放由交通運輸部門產生。
TPI表示，通用汽車和福特汽車是接受分析的10家汽車製造商之一，它們與《巴黎氣候協定》所設目標不一致。該組織表示，特斯拉公司、大衆汽車集團以及戴姆勒公司是汽車行業的佼佼者。