圖-204機頭怪異造型 驗證雷達系統助殲-20如期服役
▲編號769號的圖-204最新照片顯示，殲-20的雷達測試工作已經告一段落。（圖／翻攝自大陸網站，下同。）
近日一架機頭造型獨特的圖-204飛機（編號769）照片曝光引發軍迷熱烈討論。這架圖-204的機頭部分過去被改裝成與殲-20一樣的雷達罩，而這次流出的圖片顯示，其機頭側面的側視雷達已被拆除，換裝了EODAS光學傳感器窗口及電子干擾天線，表明整個殲-20的試飛工作中，針對雷達的測試已告一段落。
中國隨着殲-20、殲-31等新一代匿蹤戰機的出現，綜合航空電子系統在其總成本中的所佔比重不斷提高。由於採用各種先進技術，相應的功能和性能愈來愈高，系統結構複雜，除了製造之外，首先帶來的就是試飛方面的問題。而通過試驗機進行驗證，便能降低試飛風險和試飛難度。
爲適應日新月異的航空電子和武器火控系統試飛需要，自第二次世界大戰以來，試驗機獲得迅速發展，以美國F-22戰機爲例，該機在飛行試驗階段共投入9架試驗機，其中有6架用於航空電子綜合、隱身特性及武器系統綜合試驗。中國在殲-20的試飛過程，利用圖-204試驗機完成綜合航電系統的試飛設計定型任務，接着在原型機上進行適應性試飛，進而達到事半功倍的效果。
▲2015年4月一架圖-204客機改裝機在機頭頂端加裝「鴨翼」照片曝光，被認爲是針對殲-20實施新的驗證項目。
事實上，這架編號769的圖-204曾於2015年4月在網路上曝光，當時該改裝機在機頭頂端加裝「鴨翼」照片引發討論。由於該機機頭部分曾被改裝成與殲-20一樣的雷達罩，因此被認爲就是殲-20的雷達驗證機。而769號驗證機當時再次被捕捉到頂部「鴨翼」的改裝，意味當時對於殲-20新的驗證項目正在實施。
據瞭解，中國過去雖然試驗機數量不多，但顯示出明顯的作用。最早曾用美國「獎狀」II飛機改裝的試驗機用於JL-7型雷達試飛。該試驗機與目標機編隊試飛，解決了某雷達存在的問題，幾乎不需要在原型機上進行排故試飛，節約許多試飛時間和成本。
▼運-8改裝的雷達電子試驗機。
中國隨後在1999年研製了運-8飛機航空電子試驗機。該試驗機航空電子系統結構複雜、功能多，在試驗機上進行試飛不受原型機各種因素限制。陸媒報導，在該試驗機上實現了試飛工程師對被試系統進行在線數據監控，爲研製人員提供了直觀、綜合、完整的動態實時數據，對早期發現和解決系統深層次技術問題起到了重要作用。而多年試飛實踐證明，採用試驗機是一種必不可少的提高試飛效益的重要途徑。
對於殲-20這樣採用新一代綜合航空電子系統的第四代戰鬥機來說，含有大量的新產品、新技術，其航電系統的試飛若處理不好將拖延該機的試飛進度。而從目前曝光的769號圖-204系列變化來看，殲-20綜合航電測試機的成功改裝，爲首批殲-20於2016年底如期服役立下重要的汗馬功勞。
▼2016珠海航展開幕式，殲-20首次公開飛行亮相成國際焦點。（圖／東方IC）