蔚來第四款新車曝光 EE7或於明年四季度量產

（原標題：蔚來汽車第四款新車曝光 EE7或於明年四季度量產）

財聯社(北京,記者 徐昊)訊,9月1日，據財聯社報道，均勝電子子公司均聯智行日前獲得蔚來汽車5G-V2X平臺項目定點，項目金額約6.6億元，產品包含V2X的5G-TBOX和5G-VBOX。上述產品將於2021年12月開始供貨，率先部署在蔚來EE7上，同時也將涉及ES6、ES8、EC6等車型。

這條不到一百字的消息表明了蔚來汽車接下來的產品規劃：蔚來EE7或將爲蔚來汽車的第四款車型。同時，財聯社記者在國家知識產權局商標局瞭解到，蔚來EE7在2019年2月21日申請註冊，並已取得了商標權，這也間接證明了這款車的存在。

對於新產品的規劃，蔚來汽車表示，“以官方信息爲準。”不過有知情人士透露，“這將是一款應用5G車聯網技術的智能汽車。”

第四款車型或在明年第四季量產

今年4月，蔚來汽車獲得了來自合肥政府方面高達百億的融資，一份在行業流傳的“對賭協議”顯示，“蔚來中國預計2020年營收148億元(上市3款車型)，2024年營收1200億元(上市6-8款車型)”。按此規劃，目前僅擁有3款車型的蔚來，勢必要在接下來的4年時間裡每年投放一款新車，否則將無法完成協議內容。

綜合上述信息及均勝電子有關“將於2021年12月開始供貨”的表述推斷，蔚來EE7或將在2021年第四季度開始量產，並且很有可能繼續在江淮蔚來工廠生產。

今年7月的成都車展上，蔚來汽車CEO李斌曾對記者表示，蔚來江淮工廠正在進行產能提升，最遲至9月產能將提升25%，至每月5000輛。李斌同時透露，“如果不出意外，蔚來的第四款車也將落戶蔚來江淮工廠。”

公開資料顯示，江淮蔚來工廠規劃年產能10萬輛，在產ES8、ES6、EC6等三款車型。

近日，財聯社記者在實地探訪江淮蔚來工廠後獲悉，目前該工廠的生產節拍每小時20輛，每天單班10小時，單日產量200輛。這意味着，蔚來已完成了單月5000輛的產能提升。

“現在都是單班，如果改爲雙班，並對生產線進行提升後，（江淮蔚來）年產能可達到12萬輛。”有江淮蔚來工廠內部人士表示，江淮蔚來工廠生產線具有很大的柔性，可生產多款車型，其中，第三款量產車蔚來EC6（參數丨圖片）已進入PP階段（預生產階段），將很快量產，並實現交付。

數據顯示，蔚來ES6 7月銷量爲2610輛、ES8爲923輛，兩款車型共計3533輛；第三款車型EC6原計劃將於本月開始交付。以此計算，目前江淮蔚來工廠產能基本可滿足蔚來的需求。

即便如此，蔚來方面已開始着手規劃第二工廠。8月11日，蔚來汽車公佈今年二季報。在電話會議上，李斌表示，公司對未來幾年的產品開發進行了非常完整的詳細規劃，肯定在某個時間需要建設第二工廠,“這已經在規劃中”。

2021年將成5G智能汽車元年？

上述均勝電子信息除了透露了蔚來汽車的產品規劃，還進一步證實了蔚來將在自動駕駛領域加強佈局。

8月11日的電話會議上，李斌表示，目前蔚來每季度研發經費約6億元，將來針對自動駕駛技術研發的投入肯定會增加；8月15日，原Momenta公司研發總監任少卿加入蔚來，主管自動駕駛研發業務，同時蔚來宣佈自動駕駛研發團隊將以國內爲主。

8月31日，蔚來汽車宣佈，將在8月27日公佈的發行規模基礎上擴大18%至8850萬股美國存托股票（ADS），每股對應一股該公司A類普通股。發行價爲17美元，預計總融資額將超17億美金，成中國高端智能電動車行業最大規模增發。其中，部分資金將用於自動駕駛技術的研發。

值得一提的是，此次蔚來汽車選擇的合作伙伴均勝電子也是特斯拉的供應商之一。今年2月，均勝電子發佈公告稱，上海臨港均勝收到特斯拉的定點意向函，被正式確定爲特斯拉Model 3和Model Y車型的供應商。此外，在均勝電子2020年上半年財報中提到，其主要客戶涵蓋了寶馬、戴姆勒、大衆、奧迪、特斯拉、通用、豐田等全球整車廠商與國內一線自主品牌。

均勝電子在半年報中介紹，第一代OBU（車載終端產品）已經完成開發，預計2021年量產，有望成爲全球首個5G-V2X量產項目。

不過，據均勝電子相關負責人透露，“這個（指半年報中披露的信息）5G-V2X量產項目並不是指與蔚來的合作，而是與其他廠商，量產期是明年一季度到二季度之間。”也就是說，該項目將早於對蔚來汽車5G-V2X平臺項目的供貨時間。

事實上，僅從供應商均勝電子在合作方面的進展便可窺知，包括蔚來汽車在內多家車企都希望在5G自動駕駛方面的拔得頭籌。一位不願透露姓名的業內人士對記者表示，“5G汽車就跟5G手機一樣，通常消費者只能記住第一款使用5G技術的手機，所以汽車企業都希望能夠搶佔先機”。