我國的航天器返回時，萬一落到別的國家怎麼辦？

飛天是人類的終極夢想，是對星空的浪漫幻想，是爲了尋找同類的殷殷期盼。當人類降生到地球之時，我們就開始尋找同類，相互交流，逐漸形成一個個璀璨的文明。但是每當仰望浩瀚天河之時，總有一種孤寂之感油然而生。不禁遐想這漫天繁星可有生命居住，他們是仙風道骨的仙家道人還是兇猛狠辣的魔神？這天外來客可否與我交遊？

爲了完成這個偉大的夢想，人類耗費了2000多年的時光終於實現了千年以來的夙願，飛向了廣袤的太空。而助力我們航行的就是一艘艘航天飛船。由於某些歷史原因，我國航天事業起步較晚。一些西方國家在我們發射載人航天飛機時，唱衰我們，認爲我們沒有能力安全回收航天器。但事實現實給了他們一個狠狠的耳光，不過我們自己也會想，萬一我們的航天器不小心掉到別國了會怎麼樣？

航天技術的發展

上世紀50年代，世界上第一顆人造衛星的發射拉開了兩個超級大國的競賽的帷幕，在這場競賽中國家的威望、意識形態高地的佔領和科技實力的展示是最主要的動機。

1957年10月4日，蘇聯成功發射了世界首顆人造衛星“斯普特尼克一號”。這顆衛星是一顆形似籃球的金屬鋁球，球內部裝有無線電發射機和電池，頭上長着四根天線辮，長度在1.5m~2.9m 之間，是一顆探測衛星。它的存在讓美國人感到無比焦慮，因爲它很有可能窺探到美國的軍事機密，美國人在蘇聯面前就像是剛出生的嬰兒，被看得乾乾淨淨。蘇聯的搶跑使美國人加快了衛星的研究，於是4個月後美國的衛星也升空了。這顆衛星叫做探索者1號，發射於1958年1月31日，這顆趕工出來的衛星主要任務就是亮肌肉，給西方民衆吃顆定心丸。

接着在1958年，蘇聯開始發射月球探測衛星，收集月球資料，爲登月做準備。1959年1月2日，月球1號探測衛星發射成功，成爲第一顆飛越地月空間到月球軌道的衛星。同年9月在經歷了5次失敗之後，月球2號在月球表面硬着陸，成爲第一個踏上月球的人類造物。1個月後月球3號發回了首張月球背面圖。1961年是人類航天史上輝煌的一頁，在這一年蘇聯與美國先後將人類送上了地球上空，加加林成爲世界上首個太空人。

爲了實現載人航天的設想，科學家們和宇航員都付出了大量的精力，其中還有許多因爲航天夢而犧牲的動物，萊卡作爲開天闢地第一位太空狗，而被人們銘記。動物們的航天旅程使人類航天員能夠提前訓練體能以適應太空環境。1969年是劃時代的一年，這一年美國擺脫了落後姿態，一舉打敗蘇聯將3名宇航員送入月球，人類終於踏上了遙望了幾千年的月球，實現了飛天夢。此後人類航天技術飛速發展，衛星遙感技術、氣象衛星、導航衛星、遠程通信衛星等衛星技術的誕生，爲我們的發展帶來極大的便利，同時推動了娛樂行業的發展。

在美蘇兩國競爭時，我國也沒有落下腳步，雖然西方世界極力打壓我們的發展，對我們實行技術封鎖，但是我們仍然沒有放棄搞自己的衛星和航天器。1970年4月24日是一個非同尋常的日子，這一天我國自行研發的第一顆衛星在酒泉發射基地成功升空，由此開創了我國航天新紀元，使我國成爲繼蘇聯、美國、法國、日本之後的第五個擁有自己的衛星的國家，極大地提振了我國的士氣，提升了國際地位。

東方紅1號衛星在24日21時35分由長征1號運載火箭發射，東方紅1號是一個類似球形的多面體，直徑約1米，重約173千克頭上也有四根辮子，用以接收信號。東方紅1號成功升空之後在地球上空播放了《東方紅》音樂，全世界都聽到了我們的聲音。

東方紅1號的開門紅之後，我國陸續發射了返回式遙感衛星、東方紅2號、3號衛星、風雲2號衛星等多顆衛星，包含氣象、通信、導航等等功能，這些衛星的發射爲北斗衛星網絡的建立打下堅實基礎，成就了我國輝煌的衛星事業。研發北斗衛星的同時，科學家還在攻關載人航天飛行系統和航天飛機的製造。2001年，神舟2號無人航天飛船發射成功，這次發射爲之後的載人航天打前站，收集航天飛行的相關數據。

第二年，搭載着模擬人的神舟3號飛船發射，我國載人航天飛船正式起飛進入倒計時。2003年，酒泉衛星發射中心，全副武裝的楊利偉準備就緒，向領導請示出征。10月15日上午9點整，火箭發射。9點10分飛船進入預定軌道，飛船發射成功，這標誌着我國成爲世界第三個擁有載人航天實力的大國，揭開了航天事業的新篇章。

2008年神舟七號發射，宇航員首次出艙活動，開展衛星伴飛、衛星中繼等科學試驗活動。2019年嫦娥5號降落到月球背面，爲實現載人登月活動做好鋪墊。70年代以來，我國航天事業飛速發展，東方紅、風雲、玉兔、嫦娥一系列的航天器的發射，構築成我國宏偉的航天事業。

目前航天探索活動分兩大類，一個是探索和了解外層空間的活動，一個是開發和利用空間資源的活動。在探索和了解宇宙空間的活動中，我們除了要把相關資料傳回地面，還要獲取空間樣品和環境樣本（月壤、月岩），並將它們帶回地面以供研究分析。

因此，這就涉及到航天器回程的問題，涉及返回技術與返回式航天器。

航天器返回技術

航天器返回技術，是由美蘇兩國在太空競賽中首先提出並試驗成功。據統計，自1950年代以來，全世界所發射的航天器中，返回式航天器佔三分之一。到1990年初，我國發射成功的26顆衛星中有11顆是返回式衛星，佔總數的42%，由此可以看出返回式航天技術在整個航天史上佔據的重要地位。迄今爲止，全世界掌握了返回技術和有能力發射返回式航天器的國家只有美國、俄羅斯以及我國。

目前全世界發射的一千多個返回式航天器也都是由三國所發。因此，我國及美俄三國在世界航天事業中佔有特殊地位。世界上第一個返回式衛星是美國在1959年發射的發現1號衛星，此外我國和蘇聯的第一顆衛星也都是返回式衛星。

返回式航天器爲什麼在宇宙探索中擁有如此高的地位呢？這是因爲在航天探索中載人航天能發揮人類的主觀能動力，主動積極地去探索、獲取試驗樣本，以促進航天事業的發展，爲人民提供更美好的生活。人上天之後，採集完樣本或者遇到緊急情況就需要返回飛船回到地面，樣本之類的“土特產”也只有回到地面才能發揮它最大的作用，造福人類、深入瞭解宇宙的起源。因此，返回技術及應急醫療技術是載人航天必須掌握的“拳頭”技術。

航天返回技術從美蘇冷戰開始萌芽，在太空競賽中形成和發展，在21世紀興盛。返回技術大致分3種，彈道式、升力式、滑翔傘三種。其中彈道式航天返回技術是最早的航天返回技術，其餘兩種都是在其基礎上發展起來的。航天飛船回到地球的工序相較起飛更困難些，畢竟沒有火箭順風車坐了。飛船返回地面要經歷航天器脫離軌道，再入大氣層和着陸降落到指定地點三個過程。

在返航時，首先要向地面報告任務已經完成請求返航，在收到返航指令後纔可以返航。航天器在脫離軌道時，姿態要根據任務要求變換，但在返回地球時必須保持一種特定的離軌姿態，即背朝地球，底朝太空，機頭在後，機尾在前，其目的是利用發動機的反作用力使飛機減速，當飛機速度小於第一宇宙速度時，在萬有引力的作用下該航天器向地面降落。

這個降落也是有講究的，因爲在地球上它降落的只有兩種降落點，一是陸地二是海洋。一般在降落之前就要算好降落點，以便地面人員救援、迎接等等。到2011年爲止，美國在全球有45個緊急降落點，發射段海外緊急着陸點有西班牙的薩拉戈薩、穆龍，摩洛哥的本吉爾，岡比亞的班珠爾。美國使用的是彈道滑翔式返回方式，在進入大氣層後產生巨大的升力，有2000千米的機動能力，因而選擇在陸上大型機場降落。

由於降落的範圍不好確定，在降落時一點風吹草動就會導致航天器偏航，所以航天器降落時，要求國傢俱備高效快速的應急反應能力。在2000年前這種搜救能力只要美、俄擁有因此，美國等西方國家在神5上天之前，一直唱衰我國沒有能力發射和接收航天器，說不定還會飛到別國去。

但事實給了西方國家一個響亮的耳光，在神5返回時，我們的航天器並沒有飛到別國去，而是安全地降落在內蒙古四王子旗的草原上。這都依賴於航天設計師的精準計算，將航天器可能出現的位置都圈出來，並在當地建立相應的急救搜索機制，最終成爲世界第三個擁有航天急救搜索機制的國家。

雖然我們的航天器降落十分精準，但是萬一落到別國土地上該怎麼辦？

萬一落到別國怎麼辦？——外層空間條約

實際上，在載人航天事業開始之前，就有人想到萬一自家的衛星或者其他的航天器落到別家地盤上，要怎麼辦。

1970年代，聯合國簽署的《外層空間條約》就是因此而生的，其中第5條規定各締約國應當將宇航員視爲人類派往外層空間的使節，因此在宇航員發生意外，緊急降落到另一締約國時，各締約國應當提供一切必要的幫助。並在宇航員安全着陸之後將其安全地交還給航天器製造國家。所以即使我們的航天器緊急降落到別國了，人員的安全還是有所保證的。再說了以我國目前的航天返回技術，我們降落到別國的概率極其微小。

我國的航天事業從一窮二白到百花齊放，依靠的是成千上萬名航天設計師及工作人員，是他們日以繼夜地辛勞爲國家築起太空長城，使我國能夠在航天事業上屢立奇功，實現中華民族的飛天夢。