無懼匯損 汽車零組件族羣 Q1財報繳佳績
新臺幣成地表最強貨幣，外銷導向臺企三聲無奈，首季財報苦吞高額匯損，汽車零件族羣資優生，包括東陽（1319）、和大（1536）靠着業績強勁增幅、毛利率提升，首季獲利受影響程度輕微，宇隆（2233）還逆勢大增4成創同期新高。
麗清（3346）、皇田（9951）在客戶訂單成長力挺下，看好首季財報也將繳出優於同業的成績單。
市場預期第2季後新臺幣升值速度放緩，加上業者紛紛採取降低美元持有部位等避險措施，或調漲產品售價轉嫁匯率成本下，汽車零組件業首季大額匯損空襲可望大幅減緩，多數業者財報將會重返獲利的軌道。
在首季匯率條件極度不利的環境下，東陽3月稅前淨利達3.02億元，照創同期新高；首季在認列超過2億元的匯損下，單季稅前淨利仍然達6.47億元，僅較去年同期下滑17％，遠低於同業動輒5成起跳的減幅。
東陽表示，主要受惠於過去幾年整頓、擴充產能、投資新產線，達到提升生產效率、降低成本與缺貨率的成效，使毛利率提升，將匯損風險的干擾程度壓至最低。
和大第1季合併營收爲17億元、年增19.01％，營業毛利5.92億元、年增7.58％，皆創高，儘管認列1.13億元的匯損，但稅後淨利2.55億元，僅比去年同期微減1.54％。
若不考慮匯兌因素，和大首季的每股獲利可達1.56元，改寫同期新高。
宇隆靠着大陸市場業務量大增，以及4成以上的高毛利率，不甩匯損干擾，首季稅後淨利大增了42.89％，達到0.81億元的同期新高，EPS達1.65元。
東陽在產能滿載下，今年走精耕策略，透過產品優化，拉高利基型產品生產比重，拉高毛利率與獲利成績。
和大在大客戶－電動車廠Tesla加速出貨，以及首款平價電動車Model 3將在今年第3季問世下，增添今年營收穫利衝鋒動能。
和大大埔美廠工業4.0智能化生產線陸陸續續投產，推升營收穫利逐季走高。
根據法人分析指出，自第2季起，汽車零組件業匯損的狀況將會大幅改善，且大陸、美國市場持續成長，看好汽車零件族羣業績前景，獲利可望陸續重返成長軌道。