攜手華爲，“黑馬”深藍的下一程
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本站汽車7月2日報道 自面世以來，一直以“黑馬”之姿高開猛打，衝擊新能源汽車市場的“深藍”，正面臨銷量目標與盈利的新挑戰。這個僅僅成立兩年的年輕品牌，主打中高端市場，面向年輕個性羣體而來，承擔着長安汽車的高端化轉型的重任。
深藍汽車也不負長安期望，自2022年4月成立始，就一路高歌猛進，不斷創造着新紀錄：成立僅三個月後的7月份，首款戰略車型SL03上市，並取得上市33分鐘訂單破萬的好成績；12月，SL03克服重重挑戰，單月交付破萬，又成爲“最快實現交付破萬的電動汽車品牌”。
2023年6月30日，深藍正式發佈品牌戰略，深藍S7（參數丨圖片）大規模交付啓動，8月4日，深藍S7交付破萬；僅僅用時14個月，深藍汽車創下了自主新能源品牌最快突破10萬交付的創新紀錄，近期，深藍第一款越野SUV深藍G318也上市即火爆，上市5天訂單突破1.4萬輛。今年上半年，深藍汽車1-6月累計銷量突破8.4萬，行業排名較去年同期上漲4位。
截止目前，深藍全系車型累計銷量超23萬輛，並取得了20萬級增程車型銷量第一的成績。溝通會上，深藍汽車CEO鄧承浩表示：今年4季度目標將實現月銷3萬輛。
深藍汽車一時風光無兩，成爲車圈的新晉“黑馬”，但在價格戰日益激烈的當下，深藍汽車也面臨着越來越嚴峻的挑戰。
在越來越卷的新能源市場，當“以價換量”的方式，不能繼續提振銷量，深藍汽車又該如何保持“黑馬”之勢，跑贏智能化下半場的這場造車“馬拉松”？
打鐵還需自身硬，與華爲的深度合作，或許是破局的關鍵。
2024年的北京車展前夕，深藍汽車CEO鄧承浩現身華爲發佈會，發佈會上，華爲智能汽車解決方案BU正式推出全新的智能駕駛品牌“乾崑”，隨後，深藍汽車於北京車展宣佈，將攜手華爲，打造比特斯拉更好的智能電動汽車，高調“亮劍”智能化下半場。
其實，深藍汽車與華爲的合作由來已久。早在2023年8月，深藍汽車就宣佈與華爲簽署合作框架協議。根據合作協議，雙方將聚焦汽車智能化領域，共同推進新技術在智能電動汽車領域的研發與應用。
（深藍與華爲簽署合作框架協議，2023年8月）
2023年11月25日，長安汽車與華爲在深圳簽署了《投資合作備忘錄》。經協商，華爲擬成立一家新公司，雙方將聚焦智能網聯汽車的智能駕駛系統及增量部件的研發、生產、銷售和服務。
最終合作的達成，不僅僅是兩家公司的技術聯姻，更是對未來出行方式的一次大膽探索。
直接“劍指”新勢力車企的“霸主”特斯拉，這背後的底氣，是深藍汽車的技術自信。
如今，有了華爲“乾崑”的加持，深藍汽車正式形成了：左手握着“深藍超級增程技術”的“混動天花板”，右手手牽“華爲乾崑智能”的“遙遙領先”的技術格局。
這解決了智能汽車時代的兩個兵家必爭之地的關鍵問題：一是動力技術，二是智能駕駛，深藍汽車與華爲強強聯手，最根本的核心是基於發揮各自優勢的考慮。
首先是深藍的“超級增程”技術，深藍打造的超級增程技術，可實現超長續航。不僅如此，品牌自研的微核高頻脈衝加熱技術，可實現零下30℃車輛動力性提升50%，充電時間縮短15%。今年3月，深藍超級增程2.0技術發佈，首發搭載於新車G318。
深藍超級增程2.0的技術進化，集原力超集電驅2.0、原力智能增程2.0和金鐘罩電池2.0於一身。其中，原力超集電驅2.0最高電驅總成工況效率達92.59%。原力智能增程2.0，實現1L油可發3.63度電，大幅降低用車成本；安全方面，深藍超級增程採用金鐘罩電池2.0技術，除此之外，深藍超級增程可實現純電驅動，擁有天生後驅特質，動力輸出線性平順，行駛穩定。此外，在智慧能量管理策略、嘯叫變頻主動控制的無感NVH等領先技術賦能下，可實現無感啓停、隱聲運行，帶給用戶“永遠電車感”的體驗。
這其實是深藍提出的在純電動汽車上做補能速度的創新，是深藍超級增程的底層邏輯所在，進一步闡釋了什麼叫“混動的天花板是深藍超級增程”。
而華爲乾崑，則是華爲發佈的以智能駕駛爲核心的智能汽車解決方案新品牌，帶來了全新升級的“乾崑ADS”“乾崑車控”“乾崑車雲”等解決方案。“乾崑”與“鴻蒙座艙”一同，作爲華爲智能汽車解決方案兩大核心品牌。乾崑ADS3.0的一項重大技術突破，是將高階智能駕駛帶入了現實世界，主動安全的進一步提升，車位到車位智駕領航NCA功能，智能泊車的進一步優化，讓更多的用戶享受到科技平權與普惠的智駕體驗。
兩大方面核心技術的加持，讓深藍汽車可以做到科技與智能兩手抓，找齊智能化最完美拼圖。
科技平權與普惠，這與深藍品牌的戰略佈局不謀而合。
電動化汽車市場的成熟，讓用戶從嚐鮮者向普及大衆轉變，新能源汽車用戶仍普遍存在着因爲里程、補能、氣候等因素而導致的各種場景下的出行焦慮。與此同時，雖然智能化已是未來發展的必然趨勢，但不親民的智能科技又阻礙着智慧出行的大衆化普及。
與華爲的合作，將更有利於深藍電動平權、智能平權，以及深藍數字進化體的打造。這也必將從銷量、技術、市場、用戶等各個方面，進一步強化深藍汽車的競爭力，助力其成長爲新能源的引領者。
溝通會上鄧承浩分享道，下半年深藍汽車將發佈3款新品，包括S07、L07和S05。其中深藍 S07將於7月底推出；深藍 S05將於9月推出；深藍 L07也將於9月推出；並將在明年發佈一款大六座SUV，實現7款車型同時在售。
在技術佈局方面，下半年開始，深藍旗下車型將陸續搭載華爲乾崑智駕。深藍S07將搭載華爲乾崑智駕解決方案，硬件配置爲3R10V12U，或與智界S7所使用的ADS SE智駕方案相同，預計可實現視覺爲主的智駕能力，提供高速NOA功能。
深藍L07將於SL03同堂銷售，不同之處在於L07將採用全新設計，同時使用深藍超級增程。
外觀方面，L07延續了SL03類似的設計，因此之前有人推測此款車型是SL03的改款，但按照深藍CEO鄧承浩的說法，L07是一款全新的車型，內飾和動力會是全新的，主打智能科技，成爲更智能的L07。
鄧承浩表示，“L07雖與SL03同爲姊妹車，但L07擁有‘全新用戶、全新平臺、全新動力、全新智能、全新內外飾設計、全新配置’”。目標人羣方面，SL03聚焦“現代樂活族”、L07聚焦“穩健彰顯族”，具有更強的家庭屬性，更加追求科技、舒適和品質。
2024年下半年，深藍汽車還將推出三款新車，主打年輕人第一臺SUV的S05，與SL03同爲姊妹車，但是更偏向智能科技的L07，以及深藍S7的換代車型S07，有華爲的加持，三款車型的智能化水平將會更上一層，進一步的完成全方位的市場佈局，提升產品競爭力。對於三款產品定位，鄧承浩表示 “S07打的是超級增程，乾崑智能，用目標用戶人羣全是新的。如果開這兩臺明顯可以感覺得到面向的是不同的人羣。SL03面對的是運動科技，S07主打智能科技。我們目標也是希望雙車協同，站上1萬。”
而面向國際市場，深藍汽車也在不斷提速，深藍S07、L07，於2023年11月進入泰國市場，2024年4月份趕超比亞迪成功登頂泰國，成爲全品牌純電動車型銷量排行榜首位，展現出強勁的市場競爭力和品牌影響力。明年，L07還將加快出海步伐，進入歐洲、獨聯體、中東非、中南美等市場，預計覆蓋70餘個國家。
溝通會上，鄧承浩還提到：深藍汽車目標成爲國企中首個實現規模、盈利雙突破的新能源汽車企業。構建“國企深藍、民企比亞迪、外企特斯拉”的“深比特”新發展格局。
未來，深藍汽車聯合華爲乾崑智能，將以1+1＞2的效果，打破現有新能源汽車發展限制，成爲汽車產業電動化和智能化提速最典型樣本。