現代伊蘭特N官方諜照 搭2.0T發動機

11月17日，現代官方發佈了一組全新伊蘭特N最新預告，並展示了實車路試圖。據悉，新車將在標準版全新伊蘭特的基礎上，進行一系列的運動強化，矚目的N-Line套件戰鬥屬性濃厚，而動力預計搭載2.0T 渦輪增壓四缸發動機，最大功率或爲205kW（279PS）。此外，官方還表示新車將於2021年正式發佈。

外觀上，全新伊蘭特N整體還是延續了全新伊蘭特扁平化的家族設計，不過在細節上加入了全新的N-Line運動套件，其中全黑格柵與更大的外側格柵箭頭一樣插入；下方包圍則進行了重新設計，其中兩側加入了口徑非常可觀的“導流口”設計，以進一步提升車輛的空氣動力學表現；而兩側頭燈組狹長而又不規則的造型，似乎與中網渾然天成，內嵌的內折角式的日間行車燈同樣“與衆不同”。

側面部分，新車整體輪廓採用了動感的溜背式設計，搭配低矮的車身，讓整車運動感進一步加強；而車身腰線則將激進進行到底，多條銳利的腰線縱橫交錯，勾勒出一個又一個塊面。輪轂部分，新車配備了密條幅的雙色運動輪轂，與之匹配235 /35 R19的輪胎；同時還內嵌了帶有“N”標識的紅色剎車卡鉗。

來到尾部，新車與標準版車型一樣，都採用了貫穿式LED尾燈組，內嵌燈組採用了現在最爲流行的矩陣式佈局，點亮後整體來看形成一個“H”的造型；而在尾蓋上方，原本微微翹起的小鴨尾則被升級爲“真”擾流板，一看就不是好惹的貨；而在下方，新車還配有下擴散器+雙邊共兩出的圓形排氣（尺寸還真不小！）。

現代執行副總裁兼產品部主管托馬斯·斯普拉德拉（Thomas Schemera）表示：“伊蘭特N是N品牌陣容的傑出產品之一，它以實用的四門佈局提供了令人讚歎的性能。而伊蘭特N現在也處於最終開發階段，包括在紐伯格林（Nurburgring）進行驗證。”

動力方面，現代官方目前並未透露新車任何動力信息，但預測全新伊蘭特N相比N Line將獲得進一步提升，因此預計將搭載與i30 N和Veloster N相同的2.0T 渦輪增壓四缸發動機，最大功率或爲205kW（279PS），傳動系統或將會有6速手動和8速雙離合變速箱可選。