徐和誼：化危爲機 涅槃升級
新華網北京6月13日電 6月13日，“2020中國汽車重慶論壇”開幕。北汽集團黨委書記、董事長徐和誼出席論壇時提出，危和機總是同生並存，克服危即是機，中國汽車產業要堅定信心，從市場、產業和轉型三個層面，危中尋機、化危爲機。
北汽集團黨委書記、董事長徐和誼
以下是其主要觀點：
危和機總是同生並存，克服危即是機。
面向未來，面對充滿更多不確定、不穩定因素的發展形勢，中國汽車產業在堅定信心、保持定力的同時，要擅於從以下幾個維度，危中尋機、化危爲機：
一是市場層面，告別高速增長的“黃金時代”，並不意味着產業驅動力斷檔，政策紅利與消費潛力的持續釋放，仍蘊含增長機遇。儘管疫情衝擊加劇了車市寒冬，但這種影響只是暫時的，中國車市仍將長期處於穩定的平臺調整期，我們仍將擁有每年2500萬輛以上、這一全球最大規模單一市場。一方面，我國人均保有量、人均收入水平較發達國家，仍有一定差距，汽車消費的總量“天花板”還遠未到來，且用戶對更高品質產品的需求正在不斷增長，對中國自主品牌的認可和青睞正在與日俱增，市場結構性增長機遇巨大。另一方面，中央及各地方政府高度重視汽車產業發展，已經出臺和正在醞釀一系列鼓勵汽車消費的政策措施，也將有力支撐國內車市的平穩發展。
對於中國汽車產業而言，要把握“後黃金時代”的增長機遇，關鍵在於圍繞產品和服務，持續提升競爭力。在產品方面，要緊密圍繞用戶需求，提供質量過硬、品質過高的強競爭力產品。在服務方面，要緊抓新興服務業快速發展的良好機遇，創新應用各種新理念、新模式，爲用戶提供及時、優質的全方位服務。
二是產業層面，更大開放、更強競爭淘汰賽，並不意味着中國汽車身處劣勢，自身持續積累與全球產業重塑，仍蘊含取勝機遇。應該說，疫情加速了行業的淘汰賽進程，中國汽車產業也即將在新一輪擴大開放的環境中，迎來最激烈的競爭考驗。但疾風知勁草，烈火見真金。經過近年來的持續積累，中國自主品牌在技術應用、產品品質、體系能力等各方面，都具備了與外資品牌“掰掰手腕”的綜合實力，我們擁有足夠的底氣和自信，來迎接這場正面較量。與此同時，全球汽車產業的解構與重構，在疫情催化下將會明顯提速，更多資源將會轉向中國，產業重心將進一步向中國傾斜，這都將爲我們的搏殺突圍，增添重要砝碼。
面向未來，中國汽車產業要在這場終極競爭中取勝，首先必須繼續聚焦品牌升級，實現品牌突圍。其次，產業競爭實質上就是產業鏈的比拼，中國汽車產業必須繼續補短板、強弱項，進一步提升全產業鏈能力，增強全球競爭力。
三是轉型層面，跨國企業圍繞“四化”全面發力，並不意味着換道超車窗口關閉，產業先發優勢與國內轉型溫牀，仍蘊含領先機遇。行業“新四化”浪潮正在愈演愈烈，更多主流外企正在將中國作爲新能源化、智能網聯化轉型的戰略核心陣地，通過創新技術、換代產品、加大投資等方式，形成對中國自主品牌在轉型方向的趕超之勢。但客觀來看，中國新能源汽車產業用十餘年的開拓進取，走在了全球新能源化轉型的前列：中國連續5年位居全球新能源汽車產銷第一，具備了全球最成熟的新能源汽車產業鏈，擁有了一批具有國際競爭力的整車、零部件企業。同時，我們具備得天獨厚的制度優勢、有良好接受度的消費羣體、以及完備的互聯網產業生態，這些都爲我們的智能網聯和自動駕駛產業發展，創造了全球最優的基礎和條件。
因此，中國汽車產業換道超車的窗口並未關閉，只要我們能夠持續提升自主核心技術能力和產業生態協同能力，就一定能將先發優勢轉化爲領先優勢。