「一帶一路」碰壁？ 陸外交部：沒有哪國因合作陷債務危機
▲希臘比雷埃夫斯港是地中海沿岸重要的商業港口。（圖／翻攝自維基百科）
近日有外媒指出，中國「一帶一路」項目在全球發展融資不透明，甚至推進過程中不顧及當地實際情況遭遇困難。中國外交部發言人華春瑩表示，近年來有一大批「一帶一路」合作項目落地生根，爲合作伙伴帶來不少稅收和就業機會，若因部分國家政局變化或自然災害合作暫停，就斷言在全球遭遇困難，是典型的「以偏概全」不負責任，「沒有哪個國家因爲與中國合作陷入債務危機的」。
根據中國外交部消息，華春瑩指出，外媒的報導不符合實際情況，中方完全不能認同。「一帶一路」建設遵循共商、共建、共享的黃金法則，在各參與方共同努力下，近年有一大批合作項目開花結果，不僅爲合作伙伴國帶來22億美元（約新臺幣671.1億元）稅收，還創造了20多萬個就業機會，得到有關國家政府和老百姓的真心歡迎。
「一帶一路」項目有許多成功案例。華春瑩說，像是中國與希臘企業合作經營比雷埃夫斯港項目以來，集裝箱的吞吐量增長6倍，全球排名從第93位躍升至第36位，是全球增速最快的集裝箱碼頭；肯亞蒙巴薩到首都奈洛比原本要花10幾個小時，但從蒙內鐵路通車後僅需5個小時，爲肯亞人提供了便利，也爲當地經濟發展增加動力。
華春瑩表示，外交部副部長樂玉成在清華大學演講也提到，烏茲別克有三分之一的人口住在安集延地區，民衆要到首都塔什干必須翻山越嶺歷經4、5天的車程，但中國工人花了900天打通中亞第一條最長的鐵路隧道，到首都的時間大幅減少至2小時。當地居民都開心地歡呼，「一帶一路」解決了他們的千年難題。
關於「一帶一路」的運作方式，華春瑩強調，建設過程中兩國始終保持對等開放透明，堅持以企業爲主體的市場化運作，並按照市場規律和通行的國際規則行事，每個項目都是平等協商的成果。對此，包括中方在內的27個國家共同制定了《「一帶一路」融資指導原則》，要建設透明、友好、非歧視和可預見的融資環境，推動經濟社會可持續發展，在動員資金時兼顧債務可持續性。
華春瑩認爲，中方在上述原則基礎上開展「一帶一路」投融資合作，幫助許多發展中國家打破了資金瓶頸，所以「與中國合作究竟效果如何，夥伴國政府和人民最有發言權」。
華春瑩表示，由於保護主義上升，世界經濟不確定、不穩定因素變多，一些發展中國家宏觀經濟穩定性承受壓力，再加上國家政局變化和自然災害頻發，個別「一帶一路」合作項目戰時遇到困難，必須通過相關方共商共建來解決。她強調，若因此就全盤歸咎於中方，「這屬於典型的以偏概全，不符合事實和主流，是很不負責任的」，因爲在中國的合作伙伴中，「所謂『債務危機』沒有哪個是中國引起的」。
▲中國外交部發言人華春瑩表示，沒有哪個國家因爲與中國合作陷入債務危機的。（圖／翻攝自中國外交部官網）