運價指數連七跌後有望止跌？貨櫃三雄重啟漲勢

萬海航運。萬海提供

臺股17日盤中於平盤附近震盪，而航運族羣表現較爲亮眼，10/11上海集裝箱出口（SCFI）運價指數連七跌，不過指數及四大航線的運價跌幅都已經縮小，貨櫃三雄股價回落後今同步上漲，萬海（2615）盤中漲幅逾4%，長榮（2603）、陽明海運（2609）漲幅2~3%。

上週五公佈的SCFI指數下跌72.51點至2,062.57點，周跌幅3.4%，往歐洲線的運價跌幅較重，遠東到地中海運價跌幅達6.8%，相較之下往美國的運價跌幅較小，以遠東到美東來說，跌幅爲1.3%。

國內的貨櫃物流業者指出，隨着運價跌幅已開始縮小，下週有望止跌，美東罷工雖然才短短三天，但已經影響到船班回航的日期，造成停班的數量增加，隨着供給減少，如果十一長假之後貨量回升，價格就有望止跌反彈。

針對貨櫃輪未來走勢，航運業認爲不用過度悲觀，短期看中國大陸振興經濟策略及美國的降息效應，長期來說，全球貨櫃輪受到紅海危機衝擊，而明年新船交船數量開始下降，市場還是存在供需吃緊。

航商分析，由於無法通行紅海，船舶改繞行好望角，航運時間拉長，抵銷2024年新添的新運力，2025年新船加入數量又比2024年下降，根據Alphaliner統計，因紅海危機影響，全球船舶改道歐洲，貨櫃輪投入數量增加，全球船舶閒置率處於低點，至9月23日，全球僅0.6%（約19.6萬TEU）貨櫃船屬於純閒置狀態。

業績方面，長榮累計前三季營收達3,477.6億元，較去年同期增加1,407.36億元，年增67.98%；陽明前三季累計營收爲1,692.29億元，較去年同期增加613.28億元，增幅爲56.84%；萬海前三季累計營收1,202.6億元，年增60.18%。法人推估前三季的獲利及EPS有望再寫新高，長榮EPS衝破30元，陽明、萬海挑戰10元。