運價續漲 貨櫃雙雄獲利看俏
貨櫃船運市場因爲缺櫃問題全航線運價上漲，東南亞航線10月30日至今，每箱（20呎櫃）運價已加高逾500美元，漲幅高達216％；法人紛紛調高陽明（2609）、萬海（2615）的獲利評估，預估陽明今年全年獲利爲61.7～70億元之間，萬海則估全年獲利約76.4億元。
今年10月6日萬海針對深圳運往東南亞貨載，每箱（20呎櫃）調升500美元，臺灣市場運價一般僅調高100到200美元，但因缺櫃問題持續惡化，經營長程線船公司開始減收東南亞貨載；而專營亞洲區間航線的德翔海運，23日通知客戶自本月30日起，每箱調升500美元。
德翔指出，那些大船公司不收的貨都往德翔跑，公司也缺櫃，只好以價制量。根據上海航運交易所數據，海運運往新加坡的貨，10月30日每箱254美元，本月20日已漲到802美元。
歐洲線運價在9月初每箱1,042美元，本月20日已漲到1,644美元，23日起還要加高350美元。
美國線運價表面上僅微幅調升，但是託運人要主動支付約1000美元的買艙費才能要得到艙位。
一家投顧23日分析，陽明第四季受惠運價調漲，預估單季營收444億元，稅後獲利43.2億元，單季EPS估1.65元；陽明因有CB未轉換餘額71.4億元，轉換價10.4元，完全轉換後股本335億元，稀釋後EPS爲1.29元。預估全年營收1,497億元，稅後獲利61.7億元，EPS 2.35元，稀釋後EPS爲1.84元。
不過稍早對陽明做過評估的另一家投顧認爲，陽明今年全年獲利有機會上看70億元。
此外，因結航的關係，歐洲線的漲價會反應在2021年帳上，預估陽明明年營收1,670億元，稅後獲利89.4億元，EPS 3.41元，稀釋後EPS 2.67元。
萬海亞洲線進入旺季，12月亞洲醞釀徵收旺季附加費，投顧預估第四季營收251億元，稅後獲利原估29.7億元，現大幅提高爲40.9億元，EPS爲1.84元；預估全年營收790億元，稅後獲利76.4億元，EPS 3.45元。2021年預估營收805億元，稅後獲利94.8億元，EPS 4.27元。