彰化預算追加到34億 大埔堤岸道5度招標

「大埔截水溝堤岸道路拓寬」工程難度高，加上缺工、原物料價格波動大等原因，讓有意承包的承包商縮手，目前第5次預算已經追加到34億，縣府希望有意的廠商能來投標。（縣府提供／吳建輝彰化傳真）

疫情面臨缺工潮，彰化縣政府重大工程「大埔截水溝堤岸道路拓寬」，前後已經4次流標，經費也從27.79億元追加到30.5億元，縣府認爲工程難度高、缺工、原物料價格波動大等原因，讓承包商縮手，目前第5次預算再追加到34億元，希望有意願的廠商能來投標。

「大埔截水溝堤岸道路拓寬」左岸道路起點爲臺19線彰水橋、右岸道路起點爲大埔截水溝嘉農橋，往東穿越國道1號高速公路、縱貫鐵路、省道臺1線、縣道137線、建國科技大學前，終點至彰化市中興路與介壽北路口，希望透過拓寬解決彰化市重要道路每逢假日塞車的問題。

縣府工務處表示，除解決交通問題，大埔截水溝兩岸堤防老舊、崩塌也一併處理，希望作爲彰化市南區外環道路系統，提升市區東西向的交通品質，不過因爲工程必須跨越國道1號，還要掘地穿越臺鐵軌道等，工程難度高，加上疫情缺工、原物料波動，讓廠商興趣缺缺。

工務處說，工程爲減少拆遷民房與用地徵收，因此提岸採用單孔排水箱涵的配置，另採用高架化跨越橋來橫跨高速公路，並利用箱涵穿越鐵路，因此技術與成本都相對高，不過未來工程包括水岸生態、交通網絡等都能一併處理，促進彰化東南兩側發展。

工務處強調，日前第5次招標已上網，縣府積極向中央爭取，預算已追加到34億餘元，其中縣府自行負擔19％，預計8月初開標，經幾次流標後，也積極到中華民國公共工程委員會開會，並做出適度調整，也拜會潛在廠商，針對原物料重新計算標單，希望能順利在8月發包出去。

「大埔截水溝堤岸道路拓寬」是前縣長魏明谷與立委黃秀芳所爭取，2021年9月首次招摽碰壁，如今已流標4次，加上黃秀芳將與王惠美競爭縣長寶座，黃猛打王工程延宕，直批行政效率太差，也讓王惠美着急，要求縣府團隊不斷修正，盼能趕在選舉前發包動工。