徵收碳費增加運輸業營運成本？環境部這樣說

環境部表示，碳費收費辦法草案今年4月29日已預告，運輸業並未列在徵收對象中，不宜以徵收碳費爲由連結調漲票價議題。本報系資料照

因應2050淨零排放，環境部擬針對排碳大戶課徵碳費，本報今報導指出，運輸業雖未納入首波徵收名單，但仍恐受到電力業因徵收碳費所增加的營運成本影響，其中又以臺鐵的潛在排碳成本最高。環境部今天指出，碳費收費辦法草案今年4月29日已預告，運輸業並未列在徵收對象中。

報導指出，經濟部「2022年燃料燃燒之二氧化碳排放統計與分析」報告假設，若碳費以每公噸10美元計算，臺鐵的潛在排碳成本以1億217萬元居高，高鐵以8390萬元次之；專家也指出，臺鐵因幾乎全面電氣化，其碳排量及潛在碳費成本也相對增加。

環境部指出，依目前預告碳費收費辦法草案，碳費收費對象爲符合事業應盤查登錄及查驗溫室氣體排放量的排放源，且其直接排放及使用電力之間接排放產生溫室氣體年排放量，合計值達2.5萬公噸二氧化碳當量以上的電力業及製造業。

針對高鐵指出電力業因徵收碳費所增加的營運成本，票價是否調漲會再討論，環境部強調，運輸業並未列在首波徵收對象中，不宜以徵收碳費爲由連結調漲票價的議題，基於諸多假設前提並不適當。