正新、建大 元月調漲輪胎價

輪胎漲價風再起！因飽受輪胎原材料價格飆漲等因素，增加輪胎生產成本，本土輪胎龍頭廠商正新橡膠及建大工業5日均證實，擬自元月起將陸續調漲各類輪胎售價。其中，正新漲幅約3～5％，建大漲幅3～7％，這是兩家輪胎廠繼2020年9月、10月第一波各類輪胎調漲約3～5％之後，另一波的漲價動作。

面對正新及建大2020年，及2021年元月接連調漲各類輪胎售價，國際輪胎大廠的臺灣普利司通表示，公司2020年並沒有調漲轎車胎及卡車胎售價，但2021年輪胎原材料價格上漲，加上「搶櫃效應」，公司正研議輪胎是否要漲價案，但還沒有定案。

據瞭解，這波輪胎業者漲價因素，包括輪胎原材料的合成橡膠，及天然橡膠價格，迄今分別上漲三至四成，鋼絲及碳黑等原材料價格也漲價，增加輪胎生產成本，爲維持公司產品毛利率，上述輪胎廠才宣佈調漲輪胎售價。

除了上述漲價外，正新也加速印尼廠的機車胎產能佈局，正新副總羅永勵表示，印尼廠2021年元月機車胎日產能達1.7萬條，將增購新設備，預定2021年第一季完成建置機車胎日產能拉至2萬條；緊接着，第二季開始安裝第三個「日產能1萬條機車胎設備」，屆時印尼廠最大機車胎日產能可上看3萬條。

正新印尼廠2020年10月銷售毛利已轉正，2021年機車胎日產量只要超過2.5萬條，單月營運即可達損益兩平，且超過損益兩平點後，印尼廠獲利會急速上升。

建大董事長楊啓仁說，2020年10月起第一波調漲內、外銷各類輪胎售價，漲幅3～5％，但至12月中旬，公司鑑於輪胎原材料價格持續上漲，決定自今年元月起，將陸續調漲內、外銷各類輪胎售價，漲幅3～7％，且全球同步調整。

楊啓仁認爲，這次輪胎售價調漲原因，主要是反映輪胎原材料價格上漲，至於海運運費，若是船上交貨價（FOB），運費由客戶負擔；若是到港的CIF報價（含運費與保險費），新增運費會盡量轉嫁給客戶。楊啓仁透露，旗下越南廠的轎車胎日產能，公司決定要迅速擴產，由目前日產能1萬條，到2022年中，再拉到2.5萬條。