重機都長一樣？熟記9大車種 讓你升級專業行家
▲覺得重機都長一樣嗎？其實從一些明顯的特徵就能分辨。（圖／資料照）
消費中心／綜合報導
臺灣重機市場蓬勃發展，紅黃牌在路上能見度越來越高，總是覺得重機都長一個樣，分不清楚誰是誰嗎？其實只要記住9大車種，透過顯著的特徵進行辨認，就能簡單分出各種常見的重機！
▲仿賽又稱爲跑車，是爲了追求極致性能表現而生。（圖／資料照）
顧名思義，仿賽就是「接近賽車」的重機，爲了追求極致性能表現，仿賽的外殼通常會完全包覆引擎與車架，再加上超級趴的騎乘姿勢，讓騎士更能精準操控車輛。
2.旅跑：全罩＋不趴
▲旅跑車是兼具性能與長途舒適性的機種，如果有掛上行李箱會更好分辨。（圖／資料照）
旅跑車也有全罩式車殼，常會和仿賽混淆，但從騎乘姿勢就看得出差異，旅跑爲了長途的舒適性，通常都會採取較爲直立的坐姿，而且車身也會大一些，讓巡航的穩定性更好。
3.休旅車：全罩＋超舒服
▲休旅車的座椅光用眼睛看，就覺得超舒服，霸氣姿態也吸睛。（圖／資料照）
不用多解釋，以Honda GoldWing爲例子，就能知道休旅車的特色有哪些，不外乎超舒服的座椅、超大的置物空間、加上較大的排氣量，方便騎士浪跡天涯。
▲街車是許多人的第一部車，除了容易上手，看起來也不會太招搖。（圖／資料照）
街車是許多人接觸重機的第一部車，不過街車可大致分爲2個流派，如果全身上下充滿圓形元素，又看起來人畜無害，那多半是屬於講究舒適與個性的經典街車。
5.性能街車：無罩＋奇形怪狀＋數不清的好料
▲有了經典街車，當然也有性能街車，其玩樂性完全不輸仿賽。（圖／資料照）
性能街車近幾年可說是兵家必爭之地，許多車廠的做法，是直接把仿賽的殼給拆了，原本的好料全數保留，然後稍微調整一下騎乘姿勢，就成了戰鬥氣息滿點的性能街車。
6.多功能車：罩一半＋長得有點高
▲想要一臺車應付所有路況，那多功能車會是最好的選擇。（圖／資料照）
能上山又能下海，是多功能車訴求的主要特色，所以少了下半部的車殼，改以護杆保護，再把車身拉高，提升越野能力，但爲了兼顧一般道路的性能，通常不會高到太過頭。
▲滑胎和越野怎麼分？其實從輪胎就看得出來，上圖爲滑胎車設定。（圖／加菲貓 陳琮閔提供）
越野車跟滑胎車基本上是源自同一個流派，從外觀看起來也相去不遠，不過前者會裝着大胎塊的巧克力胎、後者則會使用性能胎，另外懸吊調教也不同。
▲美式嬉皮不是隻有哈雷一種，但長得像哈雷的多半是美式嬉皮。（圖／翻攝自Harley-Davidson）
過去媒體只要寫到「重機」，就一律都會叫「哈雷」，常被網友砲轟不專業，不過美式嬉皮車的最大特色，就是長得像哈雷，如果要細分品牌，如印地安或凱旋這類的，還是得要多做功課才行。
▲大綿羊方便實用親和力高，不只在臺灣容易遇見，歐洲的銷量也很不錯。（圖／資料照）
過去普通速克達被稱爲「小綿羊」，長大後自然就變成「大綿羊」，這類大型速克達憑藉着方便性與機動性，是路上最容易看到的重機，不過要特別注意的是，Vespa的黃牌機種，長得和一般機車非常類似，下次遇到可別誤會了。
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