中美貿易戰開打 海運雙雄怎麼看後市？
▲中美貿易戰正式開打，對全球航運業景氣投下變數。▼（圖／長榮海運提供）
中美貿易戰號角響起，成爲全球經濟的最大變數，貨櫃航運雙雄長榮海運、陽明海運將分別在21日、22日舉行股東會，將發表對下半年景氣的最新看法；而美國掀起的貿易保護主義，將對海運業產生何種影響？長榮海運表示「是挑戰，也是新機會。」
美國總統川普15日宣佈對500億美元（約新臺幣1.5兆元）中國商品加徵關稅，中方也立刻開出同規模的清單反擊。中美貿易戰的號角響起，爲此《彭博》分析未來可能的4大走向，包括雙方各退一步、中國讓步、美國讓步以及全面貿易戰。
貿易保護主義興起，衝擊全球景氣復甦腳步，也對航運景氣投下變數。陽明內部分析，美國宣佈的措施涵蓋項目很廣，其中高端電子消費產品大多是空運，對海運影響不大，但服飾成衣等民生需求品方面，仍仰賴海運運輸恐受其影響。
針對美國總統川普引發的全球貿易戰危機，長榮海運董事長張正鏞曾在受訪時表示，美國的貿易保護主義，可能導致全球貨量運輸減少，但正面來看，各國加強經貿談判，貿易條件趨向公平，反而帶動物流、貨流成長，對海運業也是個新機會。
爲因應中美貿易戰開打，海運雙雄早已嚴陣以待。長榮海運將以「質量並重」作爲今年成長計劃的原則。
例如，長榮第一艘2萬TEU船今年4月交付，是臺灣首個引進2萬TEU以上船型的航運公司，今年預計交付五艘、明年交付六艘，將用於亞洲-歐洲航線；目前跑該航線的爲1.4萬TEU船，這些船將改跑地中海及美國西岸，現有的8000 TEU船將逐步退租。
「新船可望大幅優化船隊結構，降低單位成本，」張正鏞說，隨新船交付，長榮海運也將啓動汰舊換新，陸續歸還租約到期的老舊租船，提升服務品質及營運競爭力。
另外，長榮海運也開闢亞澳新航線，提供客戶更優質的運送服務。長榮將與現代商船（HMM）以及美國總統輪船公司（APL）共同投船，聯營中國至澳洲快捷航線（簡稱CAE），提供華中、華南主要港口直航澳洲三大港的周班服務。巡航一次共計35天，預計於8月中旬自寧波開航，靠港順序爲寧波、上海、鹽田、雪梨、墨爾本、布里斯班、寧波。
陽明海運表示，將透過強化中美以外的航線，以降低貿易戰帶來的可能損失，目前已加強地中海、亞洲等航線，估計將能有效調整因應。
展望未來，航運顧問公司Drewry指出，去年全球海上貨櫃運輸市場供需失衡的態勢短期獲得改善，但海運雙雄高層均認爲，未來幾年海運業的整體市場仍將面臨供過於求的局面，市場競爭壓力依舊存在。