中企西非最大港口投資項目萊基港建設進度過半
人民網阿布賈7月1日電 （記者姜宣）尼日利亞萊基港，大西洋海水在防波堤外波濤洶涌，堤內卻平靜祥和。4月29日，萊基港實現融資首放款；5月18日，1號泊位所有樁基施工完畢；5月24日，絞吸挖泥船“新海豚2輪”開始吹填作業。從2020年6月開工至今，由中國港灣工程有限責任公司（中國港灣）控股的萊基港投資、建設、運營項目穩紮穩打，破除新冠肺炎疫情干擾，推動項目整體建設進度不斷提前，達到了54.71%，預計於2023年正式投入運營。
“我對萊基港的開發速度感到振奮，深水港預計於2023年1月投入運營，它將徹底改變我們的商業發展模式。”尼日利亞拉各斯州長巴巴吉德表示，隨着萊基港的運營，貨物週轉速度會更快，物流成本將大幅下降，隨着經商便利性的改善，人們將目睹尼日利亞經濟的高速增長。
一直以來，中國港灣以實際行動踐行了萊基港“打造非洲明珠，謀求共同發展”的開發宗旨，向非洲朋友們不斷證明“一帶一路”倡議改善基礎設施、解決民生問題的能力。
萊基港投資開發公司董事總經理杜若罡表示，作爲尼日利亞最大的外商投資深水港，中國港灣以投建營一體化開發模式踐行“平臺公司+產業引領2.0”發展思路，通過特許經營在海外市場長期紮根、深度參與尼日利亞社會經濟發展，在推動“一帶一路”高質量發展上展現了中國企業的創新與擔當。
今年以來，尼日利亞新冠肺炎疫情形勢依然嚴峻。但時間不等人，中國港灣在積極做好疫情防控的同時全面復工復產。“我們在保障資源投入的基礎上不斷優化施工工序，現場連續24小時不間斷施工，體現了中國港灣頑強的戰鬥力，我們保證，將在合同工期內保質保量，順利交付。”萊基港工程總承包項目經理謝賢舉信心十足。
長期以來，非洲最大單體城市、非洲第一大經濟體尼日利亞經濟中心拉各斯各港區碼頭設施能力嚴重不足，後方集疏運條件有限，物流成本居高不下，嚴重限制了尼整體進出口貿易及經濟發展。尼日利亞聯邦政府、拉各斯州政府與多家國際大型企業就萊基港開發進行了多輪磋商。
2020年3月中國港灣完成股權交割，成爲萊基港控股方，尼日利亞政府及新加坡私人投資公司參股，總投資額10.44億美元，由中國國家開發銀行供商業貸款。該項目也是第二屆“一帶一路”峰會成果，中國在非洲首個投資控股的大型綜合性深水港。
4月14日，法國駐尼日利亞大使帕斯基耶考察萊基港，對中國港灣與法國達飛航運集團採用“輕重資產分離” “輕資產股權合作”的模式予以充分肯定。“這有利於雙方優勢互補、實現合作共贏，是中法第三方市場合作的典範。”他說。
4月29日，在中尼雙方1500多名建設者多日齊心奮戰下，將主防波堤堤心推填完成，比計劃工期提前了20天。同日，萊基港有限責任公司收到貸款首放款，作爲中國在尼最大額度的商業貸款，中國國家開發銀行的金融支持對萊基港開發具有關鍵里程碑意義。
5月7日，印度駐尼日利亞大使薩庫也率企業考察團來到萊基港。他說，“萊基港的商業運營令人期待，該港口將有助於改善尼日利亞外資營商環境，我們將帶領更多印度企業在萊基港後方的自貿區投資設廠。”
在45年的特許經營期內，萊基港預計產生約1500億美元的直接和間接商業收入，其中190億美元將作爲支付當地人工薪酬，將極大改善生活水平；超100億美元特許權使用費、地租和稅收將會成爲尼日利亞財政收入。
“我們爲能成爲萊基港的鄰居而感到激動和自豪，我將繼續帶領村民爲港口順利開發而祈禱。”港區周邊馬格邦村酋長達烏達表示，港口建設開始後，馬格邦村實現了前所未有的發展，遊客大量增加，村子裡閒置空屋租賃一空，周邊道路條件得到不斷改善，尤其是很多年輕人都能在萊基港擁有一份體面的工作。
萊基港有限責任公司荷蘭籍工程總監赫克洛姆表示，截至6月中旬，港口已爲當地居民提供了1200餘個就業崗位，技術崗位和管理崗位均實現了80%以上屬地化，通過系統培訓和指導，大部分屬地員工都掌握了更加專業化、現代化的工作技能。
“我愛我的祖國，我想通過自身努力幫助我的國家建設一座美麗的港口。我愛我的崗位，我希望在中國企業有更加廣闊的發展空間，實現自己的人生理想。”這是尼日利亞員工楊得志（英文名Ken）在與中方同事交談時最常說起的一句話。有過在廈門大學7年留學經歷的他，2020年底加入萊基港建設團隊。“我要學習中國同事們敬業奉獻、吃苦耐勞的精神。我要感謝中國港灣提供的平臺，可以讓我有機會爲自己和家人幸福而努力地工作。”他說。
尼日利亞航運理事會首席執行官哈桑・貝羅表示，萊基港對尼日利亞的經濟繁榮至關重要。“建成後，將直接和間接創造超過17萬個就業崗位，作爲中西非最大現代化深水港，將對我國乃至整個中西非航運和經濟格局帶來重大變革。”