中時社論》歡迎陸客 恢復兩岸大交流

中國時報社論

交通部長王國材日前表示,歡迎百萬陸客來臺觀光旅遊;然而,對於日前陸方主動提及,期望蔡政府能優先恢復暫停的多個航點,王國材卻又表示,目前已開放的4個航點載客率都不到5成,「開放更多航點恐無人搭機」,態度似轉趨消極。

無意開放的理由牽強

另一方面,繼金門縣長陳福海和立委陳玉珍赴廈門和大陸官員協商,讓遭禁48天的金酒順利獲得輸陸解禁後,國民黨副主席夏立言8日率團訪問大陸,探討疫後的兩岸交流,包括協助解決臺灣農漁產品禁止輸陸等經貿問題。

然而,這兩個行動都遭到民進黨及其側翼惡言批判,稱是與大陸「裡應外合」、「給一國兩制背書」云云。但若不是民進黨政府始終無能與對岸進行溝通,在野黨和民間又豈會被迫擔負起相關責任、爲民衆的利益發聲?

值得注意的是,根據臺灣美國商會日昨發佈的「2023年商業景氣調查報告」,55%受訪會員企業認爲臺灣政府在2023年到2025年的施政優先事項是兩岸關係,蔡政府一再大內宣的與美國簽訂雙邊貿易協定,其實只佔30%,更何況,其實迄今蔡政府在臺美雙邊貿易的談判上也沒有實質進展。

民間和美商等明確提出兩岸關係的重要,然而,蔡政府的態度仍消極保守。以擴大兩岸航點和小三通對象來看,顯然政府無意進一步開放。表面的理由是既有的航班還未滿載,再者是顧慮大陸疫情。但這兩個理由都很牽強。

兩岸航班載客率未及蔡政府預期,主要是因爲航點和航班少,又遇上春節假期,機票價格漲了好幾倍,不少臺商、臺生都買不下手,纔會造成載客率比較低;而小三通只准許金馬民衆搭乘,難免需求有限。更何況,目前蔡政府仍未開放陸客來臺觀光,航班客源不足,當然很難滿載。

談到大陸疫情,中央疫情指揮官王必勝表示,大陸入境旅客採檢陽性率已由每日高峰的25%降至2%以下,持續處於低點,且並未發現新的變異株,因此決定放寬相關措施。然而,蔡政府也僅是自2月7日起全面取消大陸入境旅客唾液篩檢,卻仍然不準大陸觀光客入境,與對疫情更爲嚴重的日本和美國,標準明顯不同。

根據衛福部統計資料顯示,2022年大陸入境旅客染疫人數爲217人,日本爲552人;今年1月,大陸爲3人,日本爲208人,日本入境旅客染疫人數遠遠超過大陸,然而,政府卻同意在2月4日,臺北─松山與日本─松山包機往返,179名日本觀光客搭包機來臺進行5天4夜的旅遊,其間還參觀了人潮衆多的臺灣燈會,爲什麼政府一點都不擔心疫情可能擴散?

滿足兩岸人民的期望

相形之下,由於今年春節假期很長,在政府不願增加兩岸航點和航班的情況下,不少臺商、臺乾和臺生要求以春節包機形式往返兩岸,以節省交通時間和費用,但蔡政府卻始終未予理會。

總統蔡英文已多次表示,將對兩岸往來更爲開放,既然如此,蔡政府就應該採取實際的行動,除了更進一步開放大、小三通外,也應取消陸客來臺觀光的禁令。如此不但可以活絡臺灣的觀光旅遊市場,而透過更多互動和往來,也可打破兩岸的冰封關係。

近日美中關係不斷出現新的變化,也牽動臺海情勢趨於緊張,大國博弈,臺灣難有插手和置喙的空間,但至少可以努力消除或削弱兩岸之間不必要的誤會與敵意,在美中對抗中積極尋求自保之道。

且先不論兩岸民衆和企業的往來需求,遠勝於其他國家地區,政府本應實施更開放、更便民的措施,其實,以目前的情勢而言,蔡政府只要做到以一套標準、公平對待的態度就好。畢竟,自疫情爆發以來,蔡政府的防疫政策對陸客及兩岸航班,一直遠較其他地區更爲嚴格,非常不公平,也不合理。

隨着疫情趨緩、邊境陸續解封,也給了兩岸展開交流良好的契機,善意與溫暖是兩岸人民的熱切期望,坐而言不如起而行,蔡政府趕快打開禁令,從歡迎陸客來臺起手,恢復兩岸大交流吧!