自動售票機出問題拿員工開刀 工會怒批臺鐵局卸責：留不住人

自動售票機故障拿員工開刀，工會怒批臺鐵局卸責：恐留不住人。自動售票機。（示意圖／讀者提供）

臺鐵產業工會指出，臺鐵局近日公告各車站自動售票機，不應於晚間10點前結帳，要求各段斟酌情形予以追究責任或懲處，批評臺鐵局卸責。（臺鐵產業工會提供／蔡亞樺臺北傳真）

2021年臺鐵新型自動售票機上路，聲稱提供更便捷、多元方式服務旅客，臺鐵局近期公告，各車站自動售票機不應於晚上10點前結帳，並要求各段斟酌情形予以追究責任或懲處，臺灣鐵路產業工會今（16）日發聲明批評臺鐵局卸責，懲處員工更留不住人，要求撤回公告，並改善售票機系統。

臺鐵產業工會指出，新型自動售票機上路當年，在臺中站曾發生結帳時僅有部分售票機運作，無法順利購票引發旅客不滿，原因出在售票機必須在晚間進行人工結帳，補幣補鈔等程序需花上半小時，結完機器不可能再次開啓，否則須於當日再次進行二次結帳，明顯是自售機問題。

不過臺鐵產業工會指出，近期臺鐵局發佈通告，表示收到旅客投訴影響購票，要求各車站自動售票機不應於晚上10點前結帳，並要求各段「斟酌情形予以追究責任或懲處」，臺鐵局根本是強人所難，把系統問題卸責給第一線員工，製造員工與旅客對立。

臺鐵產業工會表示，肇因於自售機系統仍需人工結帳，一張一張補鈔、補幣、確認票據、點帳等結帳流程冗長，相較於臺北捷運、高鐵售票系統僅需數分鐘，來的繁複耗時，又要求結帳後不得再開啓自售機，因臺鐵人力不足，員工若要維持窗口售票服務，得同時結帳又賣票，根本忙不過來。

臺鐵產業工會表示，實務上須於人力最多時候進行結帳，不致影響旅客權益，纔會有所謂提前結帳的現象，然而員工第一線權衡的方案卻換得懲處，是臺鐵局長官卸責的表現，明年公司化離退潮即將來臨，人力短缺問題將更加明顯，臺鐵局若不再重視硬體問題，只會降低服務品質，懲處員工更是留不住人。