18萬股民沸騰了！萬億創業板一哥突發大利好
（原標題：18萬股民沸騰了！萬億創業板一哥突發大利好：給特斯拉供貨至2025年！身家近3000億，創始人首進全球富豪前30強）
萬億創業板一哥28日股價一度站上500元/股，晚間又發佈重大利好！
供貨協議至2025年
28日晚間，寧德時代發佈公告，公告顯示，2020年2月，寧德時代與特斯拉簽訂了《Production Pricing Agreement （China）》，公司擬於2020年7月至2022年6月期間向特斯拉供應鋰離子動力電池產品。
爲進一步延續和深化雙方之間的友好合作關係，在上述協議基礎上，公司與特斯拉於2021年6月25日簽訂了《Production Pricing Agreement》（以下簡稱“協議”）。協議約定，公司將在2022年1月至2025年12月期間向特斯拉供應鋰離子動力電池產品。
寧德時代在公告稱，公司將根據協議履行情況在相關年度確認收入，預計對公司相關年度的經營業績產生積極影響。協議的履行不會對公司的業務獨立性構成不利影響，公司不會因此對客戶形成重大依賴。
股價一度站上500元
6月28日，A股交易氛圍濃厚，兩市成交額再度突破萬億元大關。
寧德時代平盤開盤，開盤後在一筆大額賣單下，公司股價出現小幅下挫，但之後開始出現反彈，公司股價不斷走高。早盤階段，寧德時代漲超5％，公司股價觸及502.98元/股的高點。午後開盤，寧德時代股價開始震盪下行，漲幅一度縮窄至1.76％，但之後再度反彈。
截至當日收盤，寧德時代最終報493.9元/股，收漲3.71％，公司總市值達1.15萬億元。值得一提的是，自今年3月底以來，寧德時代股價漲幅明顯，經統計，在3月25日-6月28日這近63個交易日，寧德時代區間累計漲幅達71.02％，而同期大盤上漲13％。
當前，寧德時代已經成爲全球新能源汽車，市佔份額第一的電池供應商。數據顯示，寧德時代在全球市場佔有32.5％的份額，位列第一。而LG Energy Solution、松下、比亞迪市場份額分別爲21.5％、14.7％、6.9％，三星SDI排名下降一位，現佔比3.4％。
在今年一季度，寧德時代實現營業收入191.67億元，較去年同期增長112.24％；歸屬於上市公司股東的淨利潤達19.54億元，同比去年增長163.38％。
最新數據顯示，寧德時代的股東戶數高達18萬戶
截至28日上午11點半，福布斯富豪榜的實時榜單顯示，寧德時代董事長曾毓羣身價達到447億美元（約合2888億元人民幣），位列全球第30位。這是他首次進入榜單前30名。
福布斯官網稱，該榜單的數據根據股票市場的變化每隔五分鐘進行更新。
曾毓羣的財富來自其所持有的寧德時代股權，他間接持有該公司24.53％的股份，爲寧德時代的第一大股東。今年6月上旬，曾毓羣所持有的這部分股份已解除限售。
新能源市場前景被看好
國信證券研報指出，現階段，寧德時代已和上汽、廣汽、北汽、蔚來等國內乘用車，宇通、中通、東風等國內商用車，以及大衆、戴姆勒、寶馬、特斯拉等海外主機廠建立供應關係。單一客戶訂單佔比由2018年低於15％下降至2020年低於10％，這表明公司降低對單一訂單的需求依賴，收入來源更加多元化，對終端車企進行全面布控。寧德時代在政策和市場的雙驅動下，站穩國內市場之後，下一階段將充分挖掘海外（主要是歐洲）市場。
國信證券分析稱，從2018年初登創業板的不足500億元市值，到2021年5月末突破萬億，市場預期逐步上調，3年近20倍增長，寧德乘新能源東風儼然成爲行業標杆企業。與特斯拉類似的“錨定位”，其業務進展和估值成爲新能源汽車發展和投資風向標之一。
覆盤寧德成長之路，站上萬億市值，核心驅動因素爲4點（1外因+3內因）：一是卡位十年百倍的高景氣賽道（動力電池產業爲能源、交通、工業三大領域交匯點；新能源汽車未來5年30％-40％複合增速，其中佔據4成成本的動力電池爲三年內彈性最大的純增量環節）；二是實現主流車企供應鏈全覆蓋（國內半壁江山、海外佔據兩成的市佔率預期）；三是縱向佈局形成產業鏈戰略版圖（打通原材料、電池製造、運營服務、材料回收環節，持續降本）；四是技術持續迭代維持競爭力（CTP、高鎳、燃料電池、鈉離子電池等）。
公司處業績高速增長期，2021年收入端有望破千億、歸母端破百億（預計2021年營收1031億元，利潤114億元），2021/2022/2023年EPS爲4.89/7.63/9.51元，考慮到公司類屬成長股，市場在行業高景氣度階段提前反應其遠期預期，給予2024年20-25倍EV/EBITDA，維持“增持”評級。
目前，寧德時代的動力電池裝機量位居全球第一。世紀證券研報顯示，寧德時代爲動力電池配套車型最多的鋰電池廠商，2020年工信部公佈的新能源車型目錄共有6800餘款，其中3400餘款由寧德時代配套動力電池，佔比達到50％。
此外，寧德時代於6月初和長城汽車簽署10年長期合作協議。早前，寧德時代已和長城汽車旗下哈弗、WEY、歐拉等多個品牌開展了合作研發和供貨合作。
2020年，寧德時代營業收入爲457.8億元，同比增長54.63％；歸屬於上市公司股東的淨利潤爲45.6億元，同比增長34.64％。境外業務營收爲79.08億元，營收佔比達到15.71％，較上一年增加11個百分點。
近日，乘聯會秘書長崔東樹在第三十四屆世界電動車大會上表示，5月中國新能源汽車滲透率超過10％，下沉市場仍有較大需求潛力。在海外市方面，美國政府每年將花5000億美元採購零排放車輛，此外，歐洲碳排放趨緊也刺激電動汽車銷量，這均會進一步拉昇動力電池需求的增長。