40歲老戰機失事墜海 臺軍還在嘴硬：該機型沒有“老舊”問題
（原標題：40歲老戰機失事墜海 臺軍還在嘴硬：該機型沒有“老舊”問題）
【環球網報道】據“聯合新聞網”10月29日報道，臺灣“空軍司令部”當天表示，臺灣現役的F-5戰鬥機機隊不存在“老舊”的問題。
報道稱，對於此前有媒體報道的“F-5戰機原定於2019年淘汰除役，但因爲‘勇鷹’高教機延遲交付而被迫繼續飛行”、“F-5E/F機型老舊，勉強延壽易導致事故發生”等情況，臺灣“空軍司令部”通過新聞稿迴應，聲稱外界明顯有誤解，這些說法與事實不符。
臺灣“空軍司令部”表示，臺灣“空軍”的新型高級教練機於2015年完成“建案程序”，將於2021年逐步量產交付，臺軍將按照計劃逐步替換淘汰F-5E/F/型戰鬥機，換裝工作預計在2024年完成。
臺灣“空軍司令部”稱，臺軍在1994年到2000年期間，完成了F-5戰鬥機的機體結構強化作業，另外在2004年經過原廠評估，F-5E單座型戰鬥機的壽命飛行小時數爲14779小時，F-5F雙座型爲30000小時，目前臺灣“空軍”F-5型戰機平均飛行時數爲7825小時，均未超出美方原廠規範。臺軍也按照技術命令定期執行F-5戰鬥機的結構檢查，確保各項飛行訓練任務順利執行。
“空軍司令部”還強調，警察目前全世界仍有26個國家仍在正常使用F-5系列戰機，並無老舊問題。
根據臺軍資料，此次墜毀的編號“5261”的F-5E戰機出廠近40年。就在此次F-5E戰鬥機墜毀事故發生後，臺媒也扒出了該機在臺灣服役過程中的“黑歷史”，出事的F-5系列戰鬥機在臺灣服役超過40年，自2001年以來共發生8起意外事故，其中以F-5F雙座型居多。
2011年發生F-5F戰機撞山意外時，時任“立委”林郁方就曾嘲諷這是“祖父級的飛機”，認爲未來發生意外的概率很高。前空軍官校校長張延廷稱，單座F-5E與雙座F-5F目前有40餘架，已經使用40年，故障率必然增加，且此款戰機美方已停產，許多零件無法購買，只能使用替代件或舊機零件。
F-5墜機死亡飛行員朱冠甍的母親在10月29日下午趕到臺東殯儀館見兒子最後一面，這位母親悲痛的說，孩子之前就說過“F-5早晚會出問題！”她還激動地說，今天這責任他扛了，我的孩子爭氣，可是軍方給我的是什麼？當局給我的是什麼？一定要等到出問題纔有人重視？他明知（戰機）那麼破舊、老舊，他竟然還要每天承受這壓力。