不再依靠核電？五千項氫能技術引進 免費授權業界
政治中心／綜合報導
新政府上臺後，面臨多次用電吃緊，新能源政策備受關注與考驗，要達成2025的非核家園目標，不僅將提高再生能源發電佔比至20%，氫能源也將扮演要角。對此，經濟部能源局副局長李君禮19日出席臺灣氫能促進會舉辦的綠色經濟推廣大會時指出，目前臺灣已取得近兩千項的氫能專利，並透過產氫氣、儲氫、重組及系統整合四部分，集合各專家討論如何運用，預計在3月底或4月初獲得初步結果。
面臨廢核壓力及用電吃緊的問題，政府目前看好氫能源的發展，而長期關注空污及綠能議題的立委趙天麟，在去年三月籌組「臺灣氫能促進會」，致力於推廣氫能城市，並在今日於高雄舉辦「綠能經濟推廣大會」，針對氫能城市的主張進一步的做說明。
「綠能經濟推廣大會」活動邀請到能源局副局長李君禮、中興電工董事長江義福出席。其中，李君禮在致詞時表示，臺灣的氫能發展比日本、歐盟及美國來的晚，不過新政府上任後，在能源轉型方面，欲將過去高度依賴化石能源的使用率降低，減少污染排放，並在2025年以前，打造非核家園。
至於如何降低化石能源使用率，李君禮表示，2025年再生能源的目標，是要達到20%的發電量，未來在能源結構方面，將大量引進再生能源，例如風力發電、太陽光電，而此兩種發電是低污染髮電，但屬於間接性能源、不穩定，若需要電力時不一定有風、有太陽。
「儲能顯得非常重要」，李君禮表示，進行能源轉型時，政府強調四個部分需一起合作，包括創能，增加再生能源的供應；節能，從需求面減少能源的使用；儲能，唯有儲能才能平衡電力系統；系統整合。
李君禮特別強調儲能的重要性，他指出，對於氫能燃料電池使用，不但高效率、高穩定性、低污染，用途又非常廣泛，不但能跟交通載具結合，不論未來氫能的公車、汽機車，還能跟通訊系統結合，目前也正在跟國家通訊委員會合作。
▲Toyota i-Road 氫能燃料電池車（圖／記者謝婷婷攝）
李君禮表示，事實上，經濟部能源局投入一些研發能量，投入資金加起來約有3.5億，與業界配合共有4.5億，在運用這10億不到的資金，目前已有一些小成就，例如在氫能燃料電池的裝置容量，大約已有700千瓩左右的量。
李君禮期望能在2025能源轉型期間，將氫能燃料電池裝置的容量增加到到60MW，雖然不是很大的數量，但還有很多要努力的空間，因爲氫能的來源是所謂的「二次能源」，換句話說，在自然界並不自然的存在氫能，必須從工業廢氫弄來，而在高雄已有很好的工業基礎。
另外，李君禮指出，除了工業廢氫，還能從天然氣產氫，不過成本較高，未來如何降低成本，大家要一起努力。而在這方面也得特別感謝趙天麟。
▲趙天麟委員試騎氫能機車。（圖／記者李毓康攝）
李君禮說，趙天麟從去年三月就在高雄準備第一次的氫能城市論壇，並在去年十月與國策顧問到日本參訪，在氫能產業方便做交流，更重要的是，在這次交流中，帶回五千多項氫能技術、國產汽車等專利，免費提供給業界使用。
目前在氫能專利部分，李君禮表示，能源局委託給工研院檢視、篩選，而同一個專利能在不同國家登記，因此將五千多項專利篩選後，大約有一千九百項能讓國內運用。此外，能源局將召集各大專家，檢視哪些專利可以運用，並預計在3月底或4月初獲得初步的結果。