長榮航空查覈報告出爐 勞動局認證「長榮空服員日支費沒比華航少」
▲桃園市勞動局入廠查覈長榮航空日支費成本結構，結果證明長榮空服員日支費沒有比同業少。（圖／資料照／記者賴文萱攝）
長榮航空29日收到桃園市勞動局函文告知，日前入廠查覈長榮航空日支費成本結構的報告出爐，依據勞動局與調解委員會指派的會計師查覈長榮航空換算的實質日支費並沒有比同業少。
該調查報告主要是因4月9日長榮航空與桃園市空服員職業工會第二次爭議調解時，工會訴求長榮航空須比照華航，將日支費由現行的每小時90元臺幣提高爲美金5元（約150元臺幣）。在勞資雙方認知差距僵持不下時，調解委員會主席當場做出組成調查小組入廠查覈長榮航空日支費成本結構。
勞資雙方同意於4月16日在長榮航空桃園總公司進行，查覈當天除了2位調解委員、2位政府指派的會計師，桃空職工也指派2名會員代表出席，長榮航空也指派相關業務同仁及會計師共同配合調查。
▲桃園空服員職業工會與長榮航空資方在桃園勞工育樂中心第三次協商破局，工會決議於5月舉辦罷工投票。（圖／記者沈繼昌攝）
該份調查報告中也提出二家公司日支費除了每小時給付金額不同之外，計算方式亦不相同，主要差異爲： 1.時數起迄點計算方式不同，華航採起飛至降落，而長榮以報到至報退，每次勤務約3小時日支費差異。 2.長榮所有航點提供飯店自助式早餐、華航原則不提供。 3.空服員班型不同，長榮外站休息時間較長。 4.長榮每週美國航線較華航多約50班，因此執飛高日支費時數機率較高。
依據會計師查覈報告指出，長榮航空以不同航線之飛行時間換算每小時日支費爲4.35美元，相較華航爲低；不過，若考量調薪幅度及年獎增額部分等人事增額成本爲1.51美元，換算每小時日支費調增爲5.86美元，則高於華航及其他同業。
長榮航空表示，尊重調查小組的查覈結果，此份日支費成本結構分析報告足以證明長榮空服員換算後之日支費並不亞於同業。長榮航空仍將朝向維持穩定獲利、持續提升全體同仁勞動條件之目標前進。
▲桃園市勞動局發給長榮航空的公文，上頭清楚寫到，長榮航空2017-2019調薪超過華航部份換算爲日支費，達到每小時調整爲TWD16.4元。（圖／長榮提供）