淡北道路將動工 備戰交通黑暗期

銜接新北市與臺北市的「淡北道路」力拚今年底動工，中央與地方攜手合作，規畫完整配套措施及建立合作平臺，讓施工期間雙北交通更順暢。（新北市工務局提供／黃敬文新北傳真）

「淡北道路」銜接新北市與臺北市，工程於上月決標力拚今年底動工，但民衆憂心施工期間將面臨交通黑暗期，對此，新北市工務局表示，中央已和雙北市攜手建立合作平臺，對於施工中、完工後的交通都有完整的配套措施，未來也會持續關注區域車流變化，滾動調整因應措施。

新北市工務局長祝惠美表示，爲研議交通配套措施，自2020年11月起就成立交通專案小組，成員包含交通部公路總局、雙北市交通局與雙北捷運公司等單位，中央與地方充分合作，跨縣市討論順暢無礙，專案小組成立至今已召開21次會議，針對施工中、完工後的配套措施及應變機制都有具體規畫。

目前已超前部署在淡北道路周邊路段建置智慧交通管理路網，範圍涵蓋北投大度路、士林環河北路、淡水民權路、八里龍米路等路段，運用智慧運輸科技即時監控車流狀況，並由公路總局與雙北市交控中心成立三方合作平臺，未來若大度路車流量達到一定程度時，將啓動交通管制機制，搭配北臺灣智慧交控系統，導引車輛改行淡江大橋，平均分流車輛。

新工處長王益翔補充說，施工期間已協調臺北捷運公司將淡水站平日上午尖峰的發車班距縮短爲平均5分30秒，另外公車如有運能不足，將協調客運業者機動調整公車班距及增開班次。

國民黨議員陳偉傑表示，科技偵測是必要的，不少民衆還是會使用私人運具通勤、接送小孩，透過科技偵測可以在車流控管上讓民衆避開尖峰時刻及壅塞路段。

民進黨議員鄭宇恩說，淡北道路施工期間佔用現有臺二線車道會造成嚴重的交通黑暗期，且淡江大橋預計2025年底纔會完工，大衆運輸和既有替代道路將是紓解黑暗期的重要關鍵，要將陣痛減到最小。