飛凡F7 | 全新一代飛凡極智 AI 系統開始推送，又該怎麼選？

日前，飛凡汽車推出了全新一代飛凡極智 AI 系統，並開始向用戶陸續推送，新系統的升級涵蓋了智能輔助駕駛和智慧座艙兩大方面。

具體來看，通過底層軟件架構與AI模型的全新進化，持續打造行業內最舒適的智艙智駕體驗。新一代系統大幅提升了RISING PILOT智駕表現，全新引入“光維感知建模技術“，全面強化多維度場景重構能力，擁有更精準的行爲預測與規控能力。

此外RISING OS交互體驗全面優化， RISING MAX多線程音效系統架構提升，雙DSP運算效果及Dirac算法優化，造就同級最領先多屏OS交互體驗和行業最智能音頻架構。本次全新一代飛凡極智AI系統的推出，涵蓋包括行泊一體遙控泊車、雷石KTV在內新增功能22項，功能體驗優化43項，還將高速領航覆蓋城市增至205個。

經過升級後的飛凡F7又該如何選擇呢？今天小編與大家一起來分析，看看哪款車型最值得入手。由於外觀以及內飾的設計都是一千個人裡有一千個哈姆雷特的，小編在這裡就不再敘述了，我們直接進入主題。

在分析每一車型的配置前，小編先把結論給到大家，飛凡F7現階段的5款車型，除了續航里程和動力的差異之外，配置基本上提供了兩個版本，即進階版與長續版配置一致，進階Pro版、長續Pro版、性能Pro版的配置一致。

如果是對於續航沒有太高要求的小夥伴，小編個人是認爲入門版就已經能夠滿足日常需求，可以深度瞭解這一版本；當然了，如果對續航和配置有更高要求，那麼長續Pro版也比較適合；如果對性能有極高的追求，那麼性能Pro版可能是個不錯的選擇。另外，如果對車電分離模式比較感興趣，也可以按照配置需求進行酌情選擇。

接下來，我們再來仔細分析每一車型。

進階版，指導價：22.99萬元

首先我們先來看看入門版，售價爲22.99萬元的進階版，作爲飛凡F7當前的入門版本，進階版的配置還是相當亮眼的，配備了安全氣囊、RISING PILOT智能輔助駕駛、全景影像、能量回收、自動駐車、全景天幕、無框車門、電動後備箱、NFC/RFID鑰匙、藍牙鑰匙、無鑰匙進入/啓動、隱藏門把手、手機無線充電、對外放電、電子懷擋、前排座椅電動調節/加熱通風、10.25英寸液晶儀表、15.05英寸中控屏、12.3英寸副駕駛娛樂屏、8英寸後排液晶屏、RISING OS智能交互系統、LED大燈、感應雨刷、自動空調等等功能。

要是對於續航沒有過高要求的小夥伴，入門版本就已經可以滿足日常需求，這一版本也是小編個人較爲推薦的。

長續版，指導價：24.99萬元

接下來我們來看看長續版（24.99萬元），相比進階版該版本在價格上高出了2萬元，不過配置卻保持不變，其變化主要是續航里程有所提升，CLTC工況下的續航，從576公里提升至666公里，而慢充則從12小時提升到14小時。

如果對續航有比較高的追求，這一版本也是一個不錯的選擇。

進階Pro版，指導價：24.99萬元

進階Pro版與長續版價格保持一致，續航同樣爲576公里。不過，這個Pro版主要是針對配置進行了提升。配置相比長續版增加了疲勞駕駛提醒、移動物體預警、後駐車雷達、自動泊車、自動變道輔助、信號燈識別、方向盤加熱、行車記錄儀、面部識別、5G網絡、V2X通訊等功能配置，同時，輔助駕駛芯片也從Mobileye升級爲英偉達Drive Orin。

要是對於配置方面有較大追求的小夥伴，也是可以來看看這一版本的。

長續Pro版，指導價：26.99萬元

接下來的長續Pro版比進階Pro版同樣貴了2萬元，最大的不同還是續航里程，續航從576公里提升至666公里，配置方面則保持不變。

性能Pro版，指導價：30.19萬元

最後我們來看看頂配性能Pro版，價格相比長續Pro版高出了3.2萬元，首先是電動機功率從250kW提升到400kW，扭矩則達到了700Nm，0-100km/h加速時間從5.7秒提升至3.7秒，由於從單電機後驅升級爲雙電機四驅，續航里程從666公里縮減至600公里，但電量與長續Pro版保持一致，均爲90kWh，輪胎規格從19英寸升級爲20英寸。另外，在配置方面則與長續Pro版保持一致。

要是對於預算沒有什麼要求的小夥伴，想必都可以直接一步到位入手頂配版本了。

以上就是小編給到大家的一些建議，不過這也只能起到參考作用，近期有購車計劃的小夥伴仍需結合自身實際需求出發，另外可以抓住暑假的小尾巴，帶上家人一起前往附近的線下門店進行深度瞭解以及試駕，說不定會有意外的收穫。

一直以來，飛凡汽車都是小編心中的“卷王車企”。此次飛凡極智AI系統升級後，小編同事也曾試駕過，其在事後更是告知，飛凡F7的智駕能力得以升級，在引入光維感知建模技術後，車輛的多維度場景重構能力得到增強。而其的智能輔助駕駛表現更是給同事留下了深刻的印象。

不管是預判能力、預防加塞、預測匯入 / 匯出車道的車輛以及超越慢車等功能，都有着不錯的表現，此次的升級，最明顯的感覺或許就是在一些細節上處理得更好了，RISING PILOT 變得更絲滑了。

汽車網評：

新能源市場的競爭是一場長跑，同時考驗着車企的速度和耐力。

根據相關信息顯示，去年中國20-30萬的乘用車銷量在370萬輛左右，這個細分市場仍呈現一種增長的態勢，這也讓飛凡汽車堅定地進入這個紅海廝殺，只不過飛凡F7要面臨的競爭對手不在少數，像蔚來ET5（參數丨圖片）、特斯拉Model 3、比亞迪漢EV等都是經過市場驗證的實力選手。

飛凡汽車產品技術中心總經理王永強甚至直接表示：“飛凡F7代表着集團品牌向上的決心，目標就是要做到細分市場的Top 3，銷量目標超過ET5”。“細分市場Top 3”的銷量目標足以展示飛凡的決心，飛凡F7未來又將帶給我們什麼驚喜？讓我們拭目以待。