肥水不落外人田 明年車商什麼車都賣

上月車市銷售儘管比9月爭氣，提升了2成多，但跟去年比卻跌了7%，統算前10月總量來到34萬4104臺，以最近整體經濟景況的疲弱，加上大選前立委爲自我造勢搶選票胡推一干所謂舊換新加中古車外銷的議案，逼得業者爲免消費者觀望而奮力頻推加碼補助優惠，對真想購車或換車民衆來說，年前肯定有大便宜可撿。對整體車市而言，樂觀已不切實際，曾經看好的40萬臺保衛戰開始了。

看向明年，車商都說不明確，必須且戰且走，但一個確切的現象是，總代理或分公司皆已紛紛確認『全面接管』政策，亦即，只要是品牌內產品皆一律導入，意味貿易商能鑽空隙平行輸入的機會又更少了。眼下和泰汽車已確定明年將導入大型7人座廂型休旅車TOYOTA Sienna，年抵臺北車展亦將公開展出，曾經被一家貿易商賣出驚人業績的該車系終於回到總代理手中；同時HYUNDAI總代理南陽實業也宣示明年將正式引進該廠重型卡車；另外在Mazda5完售之後，馬自達和福特六和的多年合作(合資)關係也等於宣告結束。事實上，這個趨勢今年即已漸趨明朗，2月中，HONDA TAIWAN在宣佈成立本田二輪重型機車部門同時，即已正式導入了12款新車。

打游擊戰的貿易商當然不會就此縮手，雙B新古車廣告就依然經常得見，總代理的圍堵策略也未曾稍歇，反倒遇有好看好銷的單一車種例如近年小紅一陣的FIAT 500，眼光準的貿易商可就有機會賺上一筆了，說到FIAT，如今迄無業者出面代理的國際廠牌還挺多的，包括FIAT和ALFA ROMEO一度傳言有港商承接了臺灣代理權，不過也僅止於只聞樓梯響地步，車市果真趨於嚴峻，只怕更無業者敢下海一試了。