高飛：奇瑞風雲系列未來2年將投放11款產品

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本站汽車4月29日報道

2024北京國際車展期間，本站汽車邀請行業領袖、企業高管和專家學者走進“AI實時虛擬演播室”，在巔峰極速、Netaland、內容玩家的沉浸式體驗中，共同探討新時代、新汽車的突破與創新。

2024北京車展專訪奇瑞高飛（來源：本站汽車）

4月25日，奇瑞品牌營銷中心執行副總經理高飛做客Netaland“AI實時虛擬演播室”。他提到，奇瑞品牌攜旗下首款新能源量產概念車E06、風雲（參數丨圖片） A9、風雲T9、探索06 C-DM、探索06秘境騎士版以及新瑞虎8等7款重磅新車登陸2024北京國際汽車展。風雲系列規劃未來2年投放11款產品，涵蓋混動、純電車型，以滿足不同用戶需求。

奇瑞品牌營銷中心執行副總經理高飛

本站汽車：嚴選好車，共創巔峰極速。歡迎來到本站汽車位於北京車展的Netaland訪談間，這是一個結合了賽車速度和潮流文化的虛擬空間，這一時段做客我們訪談間的嘉賓是奇瑞品牌營銷中心執行副總經理高飛先生，您好。先給我們介紹一下此次北京車展我們奇瑞品牌的展臺的情況。

高飛：北京車展應該有4年沒有舉辦了，我印象比較深刻是2020年的時候推到了國慶節，在那次以後基本上沒有舉行了，所以這次北京車展我早上轉了一圈，各個品牌都特別重視，基本上都是全陣營參加，奇瑞也不例外，這次也帶來了全系的品牌，從奇瑞、星途、捷途到iCAR，奇瑞的四大品牌都是全陣營參展，每個系列裡面都把自己的核心產品拿出來做了展示。像奇瑞品牌裡面，除了我們看到全新一代的瑞虎8，還能看到探索06的官改版，除了這燃油車之外，我們可以看到奇瑞的非常重要的從全新新能源序列,即奇瑞風雲序列。那麼風雲序列裡我們可以看到像除了早期上市的A8遠航版之外，前兩天剛剛開始預售的T9，也到了北京車展的現場，除此之外，我們奇瑞品牌還帶來了量產概念車E06，這個做法可能不同於以往的做法或者不同於其他品牌的做法，其他品牌的一些概念車可能做得很炫很酷，那麼在量產的時候可能會有各種各樣的工程問題沒法解決，但是這次奇瑞把量產版的概念車帶到現場，就是這個車你現在看到什麼樣子，基本上量產就是什麼樣子的。

其實今天早上我們在做發佈會活動的時候，我自己開了我的直播，我看線上有2000多人，同時在線關注度特別高，A9是明年4月份到5月份要上市的一款車，5米的車長，3米的軸距，2米的車寬，可能是目前市場上面這種主流人羣，主流市場、主流價值觀的車型，是1.5T加混動的架構。這款車也是在今天早上的時候進行了發佈，它是一箇中大型的SUV，就這種短前懸短後懸大軸距的大5座SUV車型，今天早上也帶到了北京車展，同時因爲我們把用戶共創也帶到了車展現場，所以我們可以看到A9的左邊和右邊都是不一樣的，左邊的輪轂，左邊的門把手和右邊的門把手，右邊的輪轂都是不一樣的，也是通過北京車展把我們的用戶共創活動啓動起來，用戶你選擇的可能就是我們未來真正把它量產化的，儘量的去滿足用戶的訴求和需求。

星途品牌這次也發佈了首款MPV E08概念車，除此之外，除此之外，星紀元ET、星紀元ES、瑤光C-DM也帶到了車展現場。

捷途則主打越野旅行的品牌，這次有山海的混動系列L6、L9，以及山海T1、T2和T5，其中未來的要上市的T5大型越野車，它除了車之外，還是一個可以可以做飯、可以住人的小房車。前兩天我們也做了發佈會，用戶對拖車小型的半房車需求量也蠻大的，他也帶到了現場。

最後是我們的iCAR，iCAR是專注做電車的品牌，除了我們能看到它的已經上市的iCAR03，上市以後的銷量賣的特別好。總的來說，爲了適應不同用戶，尤其是喜歡越野，但是又對純電車有一定訴求的用戶需求和訴求，所以奇瑞是把四個品牌裡看家的產品和未來的概念產品都帶到車展現場，也希望我們現場的網友有時間的話可以去到北京車展來參觀四大品牌的展臺。

奇瑞品牌營銷中心執行副總經理高飛和本站汽車主編劉暢

本站汽車：咱們的展臺除了車之外，還有一些什麼特別的亮點嗎？包括您剛纔說的那些共創的環節還有哪些？

高飛：因爲都把奇瑞喊理工男，所以我們把理工男搬到了車展現場，我們可以看到現場除了車之外，我們展出了很多跟車底層設計邏輯有關的東西，你比如說我們電池怎麼做的，發動機怎麼做的，發電變速箱裡面是怎麼做的，我們這次要把8大實驗室，都帶到了北京生產的現場，也是想通過這種技術的展示去賦能更多奇瑞品牌的價值。那麼剛纔您提到共創，我們是想通過北京車展把用戶的共創面擴散的更開，讓更多的用戶來爲我們的產品提一些意見或者建議，把用戶的意見和建議深度的應用到車的開發和製造過程中，這樣的話我們車出來以後可能會適應更多用戶的訴求和需求。除了車之外，我們把技術用戶共創和未來的產品包括飛行汽車迷你小巴無人駕駛系統等等這些系統都帶到了北京車展現場。

本站汽車：2023年其實我們的奇瑞是銷量非常強勁的，2024年Q1的銷量來看，也是保持着高速的增長，這背後的原因是什麼？

高飛：是的，去年整個奇瑞的營收是3151個億，基本上是進入了世界500強的一個行列，那麼同步的話我們去年賣了188萬輛車，在整個中國的汽車品牌裡面，排位也是靠前的，除了營業額除了銷量之外，我們的出口也是排第一。我們今年一季度銷量也蠻好的，賣了52.96萬輛，同比去年增長了60.3%，出口是25萬多，增長40.9%。這幾個指標都是都是排在整個行業裡面的前幾位，我覺得取得這些成績的話，更多的背後的邏輯源於奇瑞對技術對品質、對質量、對產品極致性、孜孜不斷的追求。因爲只有把產品本身做好了，用戶纔會更多的選擇、更多的去買產品，我認爲是背後的邏輯，奇瑞在這幾個方面下的功夫很多。

本站汽車：剛纔您也提到了奇瑞的風雲系列，它的整體的戰略規劃是怎樣的？

高飛：風雲是奇瑞品牌下面的一個新能源序列，風雲序列布局了混動車型，就是奇瑞的超能混動C-DM車型，除此之外我們還佈局了增程就是REV系統，後面還有純電，所以基本上是把新能源系列裡面的產品佈局帶布全了，那麼它的產品具體規劃是怎麼規劃的？

現在我們知道風雲系列裡面去年1月份上市的有風雲A8，3月份我們上市的風雲A8遠航版。前兩天在青島我們發佈了風雲T9預售，預售還是可以的，到5月份風雲T9會上市，到今年10月份11月份的時候，還有風雲A8改版，明年的重磅產品都會全力推出了，剛纔我跟您提到的，除了我們532的風雲A9大尺寸混動車之外，造型也特別棒，希望我們網友去展臺上觀摩一下風雲A9，給風雲A9提意見，我們多做改進，現在還來得及。

除了大轎車之外，我們還有算是同平臺的全尺寸SUV，5米的車長，3米1的軸距，2米的車寬，基本上算全尺寸的SUV，也會搭載混動系統SREV系統上市，那麼到明年年底、後年年初的時候，我們就會把E06這個中大型的大5座SUV，推向市場，那麼再往後的話我們會有純電車型投放，有軸距大概在2米72的SUV車型，還有軸距更大的2米9以上的SUV和轎車，都會在後年投放市場，所以我們在未來2年之內會投放11款產品在風雲系列裡面佈局。

本站汽車：好，謝謝高飛總的分享，我們也希望我們的網友快快的來到我們的奇瑞展臺，看看我們奇瑞的四大產品系列。