鴻蒙OS上車到底革了誰的“命”
在6月2日以前，絕大多數人還不太清楚鴻蒙的意義和用途，不過隨着6月2日當天，華爲消費者業務CEO餘承東在“一生萬物 萬物歸一”的發佈會上正式發鴻蒙操作系統布後，鴻蒙火了！
鴻蒙操作系統LOGO
鴻蒙操作系統確實火了，現在小到小學生，大到那些大爺大媽們，全都知道鴻蒙是啥了。當然對於他們來說，在鴻蒙的理解還僅限於操作系統層面，至於改變了什麼，也僅限在國有、自主兩個階段。其實鴻蒙操作系統遠不止他們所理解的那樣簡單，特別是當基於HarmonyOS上車以後……
鴻蒙操作系統的車基系統
HarmonyOS（鴻蒙操作系統）是華爲研發的面向萬物互聯時代的全新的、獨立的智能終端操作系統，爲不同設備的智能化、互聯與協同提供統一的語言。HarmonyOS有三大特徵：一是一套操作系統可以滿足大大小小設備需求，實現統一OS，彈性部署；二是搭載該操作系統的設備在系統層面融爲一體、形成超級終端，讓設備的硬件能力可以彈性擴展，實現設備之間硬件互助，資源共享；三是面向開發者，實現一次開發，多端部署。
6月2日HarmonyOS發佈會
衆所周知，“代碼好寫，生態難存”是做操作系統最大的障礙，爲此華爲不僅將HarmonyOS基礎能力全部捐獻給開放原子開源基金會，同時還傾注全力，加大對全球開發者的支持，爲開發者提供更好的鴻蒙生態開發環境和開發工具，讓開發者可以實現一次開發、多端部署，開發鴻蒙生態的應用和原子化服務，在多種智能終端，包括手機、平板、車機、智能電視、智能手錶、IoT等設備上運行，帶來更好的體驗和更多入口。
一生萬物，萬物歸一，HarmonyOS的出現，爲整個行業定義了新的應用標準，跨設備協同如此的簡單、各設備間隨時在線，這在任何一個操作系統上是從來沒有實現過的事情。所以，自HarmonyOS發佈後，衆多企業紛紛宣佈對鴻蒙的支持，並積極開發基於HarmonyOS上的應用，這其中不僅包括金融企業、IoT企業、家電企業，還包括整車製造企業。
鴻蒙操作系統超級終端
沒講的但卻是最重要的：
發佈會上，華爲消費者業務軟件部總裁王成錄給全球用戶展示了HarmonyOS的易用性，基於多調備協同而成超級終端的應用場景，過渡自然順暢的體驗，讓所有看過的人爲之傾倒。發佈會後用戶對自有華爲設備升級爲HarmonyOS的數據，也驗證了，其作爲自主操作系統獨特性和易用性，俘獲了用戶的芳心。
不過讓人不解的是，王成錄在做場景展示時，唯獨沒有講到基於HarmonyOS的車機部份，按說在“華爲不造車，幫車企造好車”的大方針下，擁有基於HarmonyOS的智能座艙應該露個臉纔對，但爲什麼就沒有講呢？因爲在4月18日，華爲“專新 致智——HI與您相約2021新品發佈會上”已經講了很多了，接下來關於HarmonyOS車基部份更重磅的消息應該也在路上了，這間接說明，在這場“一生萬物 萬物歸一”的發佈會上，沒有講到的，卻是非常重要的，只是需要緩一緩，讓“子彈飛一會”。
那麼HarmonyOS加持的車機部份到底怎樣？智車派不去再重複早前已經有的內容，而是想單純的和大家分享一下，HarmonyOS上車，將會給全球整車行業、全球IoT產業和用戶體驗帶來的改變。
HarmonyOS上車 大有可爲
從今年上海車展上，我們看到了首款採用華爲HI Inside的整車——ARCFOX αS。這款車在智能高階自動駕駛、智能座艙和5G網聯中得到了華爲的頂級加持，這也是αS能獲得華爲HI Inside的原因。
獲得華爲HI Inside的ARCFOX αS
高階自動駕駛已經有太多視頻可看了，從目前的乘用車市場來看，那是真香；車載5G網聯目前來看華爲與其它公司並駕齊驅，但——在智能座艙中，華爲是領先的太多了，而這一切都得益於HarmonyOS。
HarmonyOS車基系統
如果說麒麟9610車機模組是算力的功臣，多分離分佈式外部設備是手和腳，那HarmonyOS就是他們的靈魂了，它不僅讓這些設備有效的協同起來並呈現給用戶，還給駕乘用戶帶來了不俗的體驗。
華爲麒麟9610車機模組
第一個不俗的體驗就是“無縫流轉”。比如你正在用華爲Mate 40 Pro+邊聽歌邊上車，當車上機於同一個華爲賬戶的車基系統開啓後，音樂就“無縫流轉”到車載音響上進行播放。如果你覺得這個藍牙也能做到，那麼手機導航“無縫流轉”到車載大屏上，就不是藍牙能實現的了。
HarmonyOS車基系統“無縫流轉”
第二個不俗就是一端多用。只要是手機裡安裝的應用程序，都可以“無縫流轉”到車基大屏界面上，同時可以在車基中操作“無縫流轉”的各類應用，無需再下載。同時還可以用語音控制如將圖片發送給指定聯繫人的動作。
第三個不俗就是全場景聯動。如果你家裡用的是基於HarmonyOS的智能家居產品，那麼體驗就更完整了。舉個例子：基於華爲高精地圖的導航知道你快到家了，這時車基可以連動你已經設置好的動作，比如：自動開啓空調並調到合適溫度；自動開啓掃地機器人，在到家時地面乾淨整潔；自動將熱水燒好；自動關閉或打開窗簾等等等等。
與智能家居設備聯動
相較於前兩個不俗，第三個纔是殺手級體驗！也正是因爲第三個不俗，讓我們提前感知到了基於HarmonyOS車基帶給我們未來生活的場景，和兩個萬億級市場的互通互聯！
HarmonyOS開啓了全場景互聯互通的新生態
基於HarmonyOS車基系統的車，不僅僅能體現在生活場景的互通，當智慧城市的基礎設備建全後，還能實現與智慧城市的溝通與交流。
從車開啓的萬物互聯
當藉助於華爲高精地圖導航去商場時，目標商場的智慧停車場會給你發送停車位信息，甚至可以提前鎖定停車位，同時還能告訴你關於該商場目前正在進行的促銷活動；當你在駕車前往上班的途中老婆打來電話，可以直接用基於HarmonyOS的車載大屏與她視頻通話，如果她要你把昨晚拍的孩子作業發給她時，直接語音並選擇照片，即可實現發送。
當前很多房地產企業在交房時，就已經將智能家居的基礎設備置入其中，如果這家房地產企業選擇的剛好是華爲智慧家庭的解決方案，那體驗就爆表了！這是因爲HarmonyOS讓開發者可以實現一次開發、多端部署，同時可在手機、平板、車機、智能電視、智能手錶、IoT等設備上運行，再借助分佈式軟總線技術，實現全場景“無縫流轉”！
從進小區第一道門開始，到進自己的家門的一系列後繼動作，再到上班，甚至到公司，都能感受到“無縫流轉”的體驗。華爲HarmonyOS打通了從智慧家庭到智慧城市、從端到端的所有場景，而最新的一個端，就是代步出行的車，基於HarmonyOS車基系統，不僅僅是給車增加了智慧力，給駕乘人員帶來無縫的體驗，更是給未來帶來了想像的空間，也給同行帶來了挑戰！
HarmonyOS“上車”到底在革誰的“命”
HarmonyOS“上車”到底在革誰的“命”？
智車派認爲，最先革的，就是“躺平多年”的傳統車企，這些車企依託於在發動機時代獨有的技術與專利，過着“錦衣玉食”的生活，雖說他們也在“前瞻”，但因爲毫無對手，所以可以慢慢來。然而讓他們沒想到的是，市場從不會缺少具備實力還還努力的、對傳統車企來說屬於“鮎魚”式的企業。早到蘋果“重新定義手機”引發老牌手機廠商，如諾基亞、摩托羅拉的覆滅；中到基於移動算力芯片的高通讓Intel痛苦萬分、操作系統老大微軟在移動互聯網時代被谷歌打服；再到新能源車，華爲引發的整車智能潮流，無不證明曾經的市場老大，在新時代來臨時可能會走向沒落。
還會革誰的命？那就是整個系統級應用和全場景互聯的命。在系統層面，蘋果的CarPlay和谷歌的Android Auto目前還限於映射層面，全場景體驗從這個新端——車上來說，兩個系統在目前都沒有展示出能與華爲鴻蒙OS車基系統的體驗，基於華爲鴻蒙OS車基系統在這方面已經領先了這兩大科技企業。
又會革誰的命？智車派不說了，留給各位小夥伴兒們來猜吧，我堅信大家能猜出來，因爲你會看到一個特別有意思的現象，那就是80%的頂級科技企業，都做了智能硬件——即面向智慧家居的產品，別管是音響還是掃地機器人，而這些企業中的80%都開始進入到車的領域了，不信你去數：亞馬遜、小米、OPPO、蘋果……
說到蘋果，有個遺憾，因爲在iOS 15的發佈會上，智車派緊盯的就是，新系統在車基上有啥更新，是否也像iOS 15那樣實現了“跨屏”操作，但從頭到尾都沒有看到，反而讓智車派驚訝的是，這個發佈會講的，和6月2日華爲HarmonyOS發佈會講的差不多……
真假難辨 但輸了是真的
“我們並沒有做錯什麼，但不知爲什麼，我們輸了”，這話出自於諾基亞最後一任CEO約瑪.奧利拉之口，但——是不是約瑪.奧利拉，還真不好求證，不過這並不影響諾基亞的結局。
作爲在傳統汽車行業多年的品牌，這句話是個警示，也是個新的開始。HarmonyOS，以及基於HarmonyOS的車基系統，正在下一盤很大的棋，但——是否被其革了命，主動權還是自己手上！