紅色旅遊經濟貢獻破萬億 年輕人熱衷打卡紅色地標
6月22日，在線旅遊平臺去哪兒發佈《2021紅色旅遊發展報告》。據去哪兒數據顯示，2020年紅色旅遊人均消費達到1287元。按照行業估算，全年紅色旅遊市場的經濟貢獻突破萬億元。
文化和旅遊部、中國民航局、中國航空運輸協會、多彩貴州文化旅遊研究院以及國內多家航空公司、機場一同參與了報告發布，並與去哪兒共同開啓紅色旅遊季，向以95後、00後爲主的Z世代推廣中小城市紅色旅遊目的地。
據國內有關研究測算，在中國旅遊收入每增加1元，可帶動第三產業相應增加10.7元消費，旅遊業已經成爲推動內需發展、促進行程國內大循環的重要抓手。
去哪兒大數據研究院院長蘭翔表示，去哪兒平臺上2020年紅色旅遊人均消費達到1287元，整個紅色旅遊市場規模達到千億級別。根據文旅部數據，2020年紅色旅遊規模突破1億人次，結合經濟學模型預估，紅色旅遊經濟貢獻突破1萬億。
值得注意的是，根據國家發改委發佈的《全國紅色旅遊經典景區名錄》顯示，共收錄了200餘個城市的紅色景區，其中只有39個景區位於一二線大城市，約佔8成的景區都在中小城市。200多個城市當中通達的民航機場超百個，其中一二線城市的大型機場35個，大部分的紅色景區位於交通並不發達的小城市。蘭翔認爲，發展紅色旅遊，對推動中小城市發展，刺激中小城市消費迭代。
不僅如此，今年五一假期，去哪兒平臺紅色旅遊人均消費達到1903元，創近年新高，四川巴中、河北張家口、湖南嶽陽等城市機票預訂量實現大幅增長。
中國航空運輸協會副秘書長朱耀春表示，紅色旅遊應該首先把當地旅遊內容體系搭建好，有步驟、有計劃地書寫好紅色故事，打造和培育出響亮的“中國紅色故事”品牌。在線旅遊平臺應充分發揮自身優勢，通過紅色主題包機、紅色旅遊特色線路等多種方法，創新推出一系列圍繞紅色旅遊的性價比好產品，讓更多的年輕人能夠體驗紅色旅遊的魅力。同時在紅色旅遊出遊季中，推動紅色旅遊產品落地，打造一系列引人注目的旅遊產品，推出個性化、定製化的旅遊線路，帶動當地紅色旅遊發展。
打卡“紅色景區”風靡25歲以下羣體 近2成佔比創近年新高
去哪兒數據顯示，在剛剛過去的五一、端午假期，長沙異軍突起成爲今年上半年最熱門的旅遊目的地。不同於京滬、成渝等傳統的旅遊目的地，長沙一直不能算是最熱門的旅遊目的地。但是進入2021年以來，在紅色旅遊的推動下，長沙成爲上半年最“出圈”的紅色旅遊目的地。“白天橘子洲，晚上文和友”成爲許多遊客，尤其是年輕遊客在長沙遊玩的行程。
去哪兒大數據研究院院長蘭翔表示，打卡“紅色景區”風靡25歲以下羣體，近2成佔比創近年新高
蘭翔表示，今年的長沙爲紅色旅遊提供了一個很好的範本，對於很多年輕旅客尤其是25歲以下的旅客來說，在旅行途中去一些標誌性的紅色旅遊景區打卡成了風潮。再比如從去年火起來的甘孜川西線，有超6成的旅客會選擇在途中去參觀“大渡河景區”，去課本上的“革命聖地”親身感受歷史，是很多95後、00後的“紅色旅遊”。
不僅如此，在剛過去的五一假期，去哪兒平臺上預訂紅色旅遊產品的遊客中，25歲以下羣體佔比達到19.1%，創近年新高。值得注意的是，95後羣體在紅色旅遊羣體中的佔比已經實現連續三年增長。
對於大多數紅色景區位於交通較爲不便地區的現狀，蘭翔分析，“航空+鐵路”“航空+公路”的智能出行方案是帶動當地紅色旅遊發展的有利方式。這種組合一方面能夠切實降低出遊成本、通過交通中轉爲景區吸引對價格較爲敏感的年輕遊客羣體，一方面打通當地交通毛細血管、帶動經濟發展。
“爲旅客提供智能中轉方案是我們這類在線旅遊平臺最擅長的”蘭翔舉例，飛西安太貴？那可以先飛延安看個寶塔山，再搭乘火車去西安，不僅性價比高，還多去了一個景點。
抓住年輕羣體正在成爲紅色旅遊發展的一個重要方向。爲此，暑期前夕，去哪兒聯合中國國航、海南航空、深圳航空在內的20家航空公司，北京大興、西安、廈門、太原等23個目的地機場，聯合推出了“紅色旅遊季”，包含暑期、中秋假期在內長達100天的出遊季，更基於年輕羣體的消費習慣推出了百元機票秒殺、紅色航線等優惠活動，還與河北航空聯合推出了“紅色之旅”主題航班，爲遊客提供了一個涵蓋機票、酒店、機場、文化體驗在內的一站式紅色旅遊預訂平臺。