理想汽車聲明:廈門事故懸架損壞系嚴重撞擊造成
本站汽車8月16日報道
針對廈門事故被描述爲“理想ONE出現斷軸”及出現材質問題，8月16日，理想汽車發出官方聲明表示，事故在網絡上被歪曲事實並引起歧義，理想汽車特此進行說明，從現場勘測及事故認定看，該事故爲嚴重碰撞造成，爲此，理想汽車再次鄭重聲明，理想ONE的懸架系統是非常安全和可靠的。
8月9日，一輛理想ONE在廈門發生交通事故。理想汽車表示，首先，此次事故是由嚴重的碰撞造成的，從現場的事故勘測、用戶在理想汽車App中發佈的事故說明、以及當地交警的事故認定看，已經清楚表明：用戶由於駕駛不慎，以45公里/小時的速度撞擊了道路中間的隔離欄和水泥隔離樁，共造成5組金屬隔離欄的嚴重變形和3根水泥隔離柱的斷裂。並且水泥隔離柱斷裂後被捲入前懸架部位，造成懸架損壞。道路上的水泥隔離樁外層還包覆有鐵皮，其強度非常高。理想汽車提到，如此嚴重的撞擊造成的懸架損壞，被斷章取義地描述爲“理想ONE出現斷軸”，理想汽車非常憤慨和不解。
用戶在理想汽車App發佈的事件經過
對於部分媒體所質疑的前懸架下襬臂的材質問題，理想汽車也再次向說明：理想ONE的前懸架下襬臂採用的是由PHT780F衝壓鋼板和PA6-GF50新型材質組成的複合結構，選擇這種成本更高的材料，正是爲了保障理想ONE懸架的強度，同時降低簧下質量。與採用同樣懸架形式的豪華中大型SUV的鋼製或鋁製下襬臂相比，理想ONE的複合材料前懸架下襬臂在剛度上還要更強。
理想ONE複合材料下襬臂
鋁製材料下襬臂
鋼製材料下襬臂
屈服強度（Mpa）
730 Mpa
300 Mpa
中等材料：380-550 Mpa
高強材料：700 Mpa左右
抗拉強度（Mpa）
845 Mpa
340 Mpa
中等材料：450-650 Mpa
高強材料：850 Mpa左右
理想ONE的懸架性能也已經充分得到了驗證，在此前媒體進行的麋鹿測試中，理想ONE在搭配舒適型靜音輪胎的情況下，測試成績仍然達到77公里/小時，超過了奔馳GLS、寶馬X5M，充分證明了理想ONE懸架系統的能力。
聲明中表示，至今爲止，理想ONE所有懸架損壞都是由於碰撞事故造成的，沒有一起是因爲質量原因造成的。如果有媒體和專業機構希望進行進一步的測試和分析，理想汽車將隨時提供懸架零部件的支持。