哪吒汽車研發崗全員降薪：相關員工最高降幅30%

DoNews10月29日消息，據知危報道，從多位哪吒員工處獲悉：哪吒汽車開始實施面向全部研發人員的降薪計劃，各部門員工陸續收到降薪通知。

一位哪吒汽車高級經理表示，他接到直屬領導口頭通知，工資從 9 月 1 日開始降（ 本次受影響員工的 9 月工資還未完全發放 ），降薪梯度具體爲：年薪 100 萬元以上的員工降薪 30%；年薪 50-100 萬元的員工降薪 20%；年薪 30-50 萬元的員工降薪 10%；年薪 30 萬元以下的員工降薪 5% 。

在這個降薪方案的基礎上，如果員工工資仍比 “ 崗位工資 ” 高的話，要再降 10% 。

據其介紹，這次降薪涉及到的人數有一千多人，其中降薪幅度最大的 50 萬元年薪及以上的員工對應的職位是高級經理及以上，有同事已經在找律師準備維權。

針對此事，知危編輯部諮詢了哪吒汽車的公關人士，他表示：哪吒汽車近期在做組織結構優化與進一步降本增效的措施。與此同時，公司計劃將把公司 5% 的股份作爲激勵分配給全體員工。

事實上，這次降薪早有預兆，早在半個月之前，哪吒就傳出消息要延緩發放研發人員工資。在輿論發酵後，哪吒汽車迴應媒體稱，公司一線員工和工廠工人都是按時發放，只是近期公司中層和高管在進行薪資架構調整，僅個別薪資發放稍慢。

現在看來，所謂 “ 薪資架構調整 ” 應該是對應現在的降薪。另一位研發人員告訴知危，他所瞭解到的是：公司 11 月 15 日發工資將會補發 9 月份工資的另一半，這另一半工資應該會發降薪之後的剩餘數額。

而此前在微博十分活躍的哪吒汽車CEO張勇，近半個月都沒有更新微博。最近的一條微博發佈於10月14日，這也是10月發佈的唯一一條微博。

哪吒近年的狀態一直說不上太好，開始停滯增長甚至有負增長的趨勢。2021 年-2023 年，哪吒汽車實現營業收入分別爲 50.87 億元、130.5 億元、135.55 億元，2022 年同比增長 156.5%，而 2023 年則是陷入瓶頸期，收入基本與 2022 年持平。

從銷量上看，現在的哪吒也早已不復 2022 年銷冠的模樣。9 月，哪吒汽車銷量剛剛過了業內普遍認爲是新勢力廠商 “ 生死線 ” 的 1 萬輛（ 現在業內也有些觀點認爲生死線數字應更新爲 2 萬輛 ），環比下滑 8.06%，同比 2023 年更是下滑了 23.41% 。今年前 9 個月累計交付量爲 8.59 萬輛，同比 2023 年也是下降 12.1% 。

銷量的持續下滑，自然導致哪吒陸續被爆出各種新聞。今年 2 月，就有多家媒體報道 “ 哪吒南寧工廠停工半月 ”，5 月份又有媒體傳出消息哪吒 L 延遲交付。

2021-2023 年，哪吒汽車的毛利潤分別爲 -17.48 億元、-29.39 億元、-20.14 億元；毛利率分別爲 -34.4%、-22.5%、-14.9% 。再扣掉日常經營費用和所得稅等支出，哪吒汽車三年合計虧損了 184 億元。

與此同時，2021年-2023年，哪吒汽車董事長方運舟的年薪分別爲1153.6萬元、5339.9萬元、4767.5萬元；CEO張勇的年薪分別爲1166.3萬元、2363.5萬元、3099.4萬元。

由於自身無法造血，哪吒一直在尋找外部融資。自 2017 年以來，哪吒汽車共完成 10 輪融資，投資方包括 360 系的周鴻禕，寧德時代，江西宜春、廣西南寧、浙江桐鄉等地方國資，融資總額超過 228 億元。