南韓「充電馬路」 公車邊開邊充電
公車不用加油，也不用充電，就能無止盡的行駛下去？韓國研發一款新型的「線上電動車」（OLEV），可在1條長12公里的「充電馬路」行駛，電公車一邊開，地底電纜一邊就能爲車子充飽電。研發單位指出，這款全球首見的「充電馬路」看不到電纜線，也不用架設車頂電纜，若能拉低成本，勢必大受歡迎。
▲公車也能不用加油，靠充電就行，韓國甚至研發「充電馬路」，讓公車可以邊開邊充電。（圖爲示意圖／本報資料照片／新北市政府）
研發「充電馬路」系統的南韓「韓國高等科學技術研究院」（The Korea Advanced Institute of Science and Technology）表示，「未來4個月間將在南部龜尾市測試這條充電馬路。 」
「線上電動車」使用的是所謂「形磁共振」（Shaped Magnetic Field in Resonance）技術 ，車底配備感應線圈，可將取自地下饋電條的電磁轉換成電能，用以驅動車子，或將電力儲存在電池裡，是全球首見可爲行動中的車輛充電的系統。
由於可行動充電，公車所需的電池僅有傳統電動車的5分之1，饋電條也只需舖設在部分街道之下，不用浩大工程即可完成；此外，適用充電馬路系統的車子，不用像傳統電車般架設車頂電纜，只要設備相容就可以開上充電馬路。電量由電纜創造的磁場提供，充電量相當於100千瓦。這種巴士的用電效率極高，可利用電纜發射電量的85%。
目前使用此項技術的公車有兩輛，研發單位希望在 2015年前增加到10輛，不過由於不便宜，每輛車要價約 7億韓元（63萬美元，約新臺幣1900萬元），實用性方面可能不及前往充電站無線充電的電動車，或是使用車頂電纜的電車。