內卷慘烈 陸逾80％車企面臨停業

集微網23日報導指出，王俊並非第一個做出相關預測的車企老闆，此前華爲終端BG董事長餘承東與蔚來汽車創辦人李斌均預測未來大陸能存活的品牌約剩五家左右，小鵬汽車創辦人何小鵬略微樂觀，但也僅剩七家。特斯拉創辦人馬斯克則認爲，未來全球僅剩特斯拉以及九家大陸車企。

對於大陸車企的慘烈競爭，大陸工信部副部長熊繼軍日前鼓勵優質新能源車企重組，做大做強，提高產業集中度。報導指出，儘管目前造車新勢力對整並並不積極，但傳統車企推出的新能源車品牌卻已開始「整合併購」。

其中，吉利集團最爲積極，旗下的「幾何汽車」幾經周折，終於在10月併入吉利銀河。隨即，吉利又於11月宣佈對領克和極氪進行股權調整，實際上是把領克併入極氪品牌。

另一方面，對於大陸汽車行業的庫存壓力，大陸乘聯會秘書長崔東樹23日透露，今年10月底大陸乘用車庫存297萬輛，較9月下降5萬輛，較去年同期少75萬輛。綜合10月底庫存數字與未來銷量預估，現有庫存支撐銷售天數約40天，相較2022年10月的64天與去年10月的50天，均下降較大，整體庫存壓力有所緩解。