NOVA情報志／MIT綠能覺醒　Gogoro智慧騎航

圖、文／NOVA情報志

全球首創智慧雙輪電動車，免充電、高續航、零污染，盡享極速破百騎乘快感與智能連網多合一科技，搶先未來新駒騎士、Let’s Go！

手持光劍、全副武裝、願原力與你同在，星際大戰七我準備好了！哇，光天化日之下還全身包緊緊，是想嚇唬誰？這可是時下最夯、最潮、最飛炫的穿搭耶，保證走在大街上瞬間吸眼球、正妹主動貼上來搶合拍，搞不好還能登上國際新聞，下一集星戰換我演也不奇怪～

(白眼)…別在那癡人說夢，儘想些怪招，好心告訴你現在女孩可不再像古代公主，只要有個俊俏的白馬王子就搞定，當然，也絕不是等待星戰裡的絕地武士，更不可能選ISIS聖戰士，而是各個都像「林真心」，期望身旁的伴能默默爲自己付出絕對癡情，還要每天上演溫馨接送情，這樣的「新駒騎士」纔夠格奪得芳心，共同譜出一段冬季戀曲！

欸豆…新駒騎士？這個詞太新我追不上，是哪部國際大片裡的新角色嗎？錯！這個新駒可是正港MIT臺灣製造，還搶先全球在臺設站點，不但能一睹爲快，還可身先試騎，對了，其首部曲正主打「綠能」覺醒，切中時下環保議題，且受到近年來空氣污染籠罩全臺，部分地區PM2.5濃度已超過紫爆等級，除了從中國飄洋過海來的霧霾外，更有許多細懸浮微粒是境內生成，因此，綠能環保絕對是當務之急，拖不得！好啦，別再賣關子，到底是什麼這麼神秘？它就是新生代臺灣之光─Gogoro智慧雙輪電動車！

從零到有、從一而終皆出自臺灣團隊親手打造，所有頂級用料不私藏，逐一拆解讓大夥眼見爲憑，絕對不像頂X集團掛羊頭賣狗肉隱匿實情這般無良黑心，此外，說到這款新駒可是當紅不讓的跨世代運具代表，更是首部突破一般雙輪電動車性能，兼具快速、長距、操控佳等優異功能外，還縱攬車用新科技，大玩智慧聯網超實力，帶往「高大上」層級，早已是現代機車望塵莫及，有Go出馬吸睛數破錶，騎Go上路穩妥當！

本月潮品集「雙輪車」演進史

LKK技術一率OUT！臺灣雖爲速客達大國，但不可否認的是綜觀現代雙輪油車幾乎都「不知長進」，依舊主打着存在着數十年的「過去式」技術應用，又無奈於過去電動雙輪車「不爭氣」，仍受限電池續航問題，無法滿足遠程需求，加上馬力不夠強勁，時數最高40、50公里就即刻達漲停板，這完全與追求速度感的肖年仔不對盤，然而，就在看似別無其它選擇的窘境下，突然出現天外「騎」跡─Gogoro智慧雙輪車，大刀闊斧將智能科技與綠能環保完美結合，開創雙輪車歷史新頁！

近年，受到環保意識崛起，綠能運具一躍成爲熱門議題。隨着全球物聯網的蓬勃發展，現代生活與行動裝置的聯結密不可分，而多數研究報告顯示，現代人除了用電腦與手持裝置連網外，最常使用網路載具便屬汽機車，促使車聯網成爲火熱趨勢，因此，各車商紛紛瞄準車聯網提供的大數據資料，朝向提高用戶服務、提供更安全駕駛環境。然而，結合兩項時勢所需而生的Gogoro Smartscooter，遑論是一輛無污染雙輪車，更在車身上加裝重力感測器、溫度感應器等Sensor，透過手機App連線系統，隨時掌握車況與電池狀況，一出現問題還能即時在手機上回報通知車主。

周邊花名冊「Gogoro」妻妾選

若說與Gogoro智慧雙輪車最密不可分、行影不離的愛妻就屬「雙電池」，採用交換式電池機制，可說是現電動車續行力問題的最佳解決方案，當電力快見底時，只需到交換站即換隨走，前後共30秒的換電「馳」服務，不需再額外等待數小時充電時間，然而目前GoStation電池交換站已遍佈北北基桃竹地區，站點截至今日(2015年12月底)已達103座且持續拓建中，近期也攜手加油站和超商等各式生活據點，可24小時無限次數換電，大幅提高換電便利性。另外，亦不需擔心電池保養問題，相較一般電動車若在電壓不符或過度使用下易造成損壞，約莫兩年即需換新電池且一顆要價兩萬元，而Gogoro原廠則將修保養費用分攤在月租費中，減緩支出負擔。

當然，Gogoro之所以能在上市之際造成轟動，不單是其身上行頭、含傳動系統、懸吊系統、前後輪碟煞、LED車燈、底盤與所有電子系統等全數零組件皆由原創設計打造，並不利用現有機車零組件，且周邊小妾更是數之不盡，舉凡面板、輪圈、腳踏墊…等零配件可另外添購，之後也將推出背靠墊、菜籃…一系列產品供消費者做個人化選配。

金頭腦激盪

你知道嗎？Gogoro Smartscooter智慧雙輪車也祭出「三不政策」，全面推翻雙輪車使用體驗哦！

行進期間不抖動─相較雙輪油車發動時，會因引擎燃燒而出現抖動現象，而Gogoro無論在行駛過程或停紅綠燈，車子感覺都像關機般舒適不抖動。

馬達不過熱、不怕被燙傷─因應馬達在高速運轉所釋出的熱能，Gogoro採水冷式電動馬達，透過水冷循環系統吸收熱量、有效控溫，避免馬達出現過熱問題，且無排氣管亦不需擔心被燙傷。

不排放廢棄污染氣體─對於吃電的Gogoro來說，就像是有害氣體的絕緣體，可望降低運具帶來的碳排放量，爲綠能環保盡心力。

金手指神算

定價降有感

Gogoro甫上市時，因初步定價高於一般民衆接受範圍而引起譁然，同時也使人卻步，然官方便在去年十月宣佈調降定價20％，以入門款Gogoro Lite(扣除補助額)來說，總價下修至六萬多元，接近一般機車價格帶，絕對是物超所值的新世代聰明選！

月租費方案

騎士們可依照個人騎乘需要自由選擇月租資費，其中包含299元、499元、799元與899元共四種，差別在於每月最適里程數多寡、分別有不同的額外里程、性能提升價目與定期保養服務與否，另外，若Gogoro車主介紹朋友購買，兩者皆可額外得到免費一個月份換電池方案哦！

金店面選Go

座落於臺北信義商圈的Gogoro全球體驗中心，早已成爲在地與國外遊客的觀光勝地，不論路過、經過或特意前來總吸引目光，店面內的陳設可一目瞭然Gogoro車款與構成零組件，亦提供親切詳盡地功能解說服務，更可於官網上預約試騎，另外，居住在桃竹的朋友們，現也有桃園中正門市與新竹北大門市，近距離供賞車選購服務囉！

原廠怎麼說

原廠代表：彭明義 現任：Gogoro行銷副總資歷：曾主管Blackberry大中華區的行銷與零售，並於Nokia掌管Live系列手機產品線運作等領域，活躍於3C產業且擁有豐富市場銷售經驗，在電腦軟體、行動通訊和汽車產業已累積超過25年經歷，將其專業及多元思維全力投注於Gogoro產品上，更親自站在第一線爲消費者解說與解答各種疑難雜症！

﹝追本溯源﹞

Gogoro自2011年成立至今，集結各層面科技界精英人士，以專業優質技術打造高效電源管理與智慧網路城市爲願景，並且在不製造污染源爲前提下，誕生出第一臺結合性能、馬力與科技感的智慧電動機車，不但在城市運行過程中仍享有安全與便利，且間接讓使用者成爲環保貢獻的一份子，此外，除了深耕於北臺都會地區，也將透過應用程式布建、擴展換電站後，一路向南延伸，並計劃推出零污染零噪音電動除草機、室內化電動卡丁車…等多輪工具，讓生活周遭有所改變，將污染移出都會區。

然而，因多數人對電動機車的認知，仍停留在過去龜速運行的舊機種中，或是僅能以油車經驗來比擬，Gogoro智慧電動機車在官方認證下，最高時速爲95km，甚至多數騎士騎乘破百公里的極速體驗，在定速40km最遠可騎100km，正常騎乘範圍下約可騎65公里，且Gogoro扭力大、不需換檔，在爬坡走山路時比汽油機車快上許多，甚至部分油車還會出現高山症等問題，而Gogoro打破固有迷思，並打造全新車聯網概念產品，同時在行進過程中更安靜、乾淨、安全且有效率。

﹝採購心法﹞

Gogoro除了採交換式電池方式，其操作上與一般機車並無不同，目前鎖定年輕嚐鮮族、追求高科技新品與環保意識較高等族羣，共推出低、中、高階三種車款，最大差異在於細部規格配備與輔助性設備，其中，高階與中階款雖然在速度與性能表現相同，但高階Plus相較中低階兩款，增設左右轉輔助方向燈、輔助煞車燈和可調式後懸吊等，給予最完整和最到位的軟硬體，至於Lite入門款與中高階相比，其加速性表現相對較爲溫和，且僅有單色儀表板可選，現以高階Gogoro Plus最爲熱銷，約有50%~60%銷售佔比，30%~35%爲中階款Gogoro，至於入門款Lite約佔15%左右。

此外，Gogoro不論從設計、生產、認證直到掛牌等過程中，皆通過一連串嚴格的安規測試，加上所有維修點皆採透明公開化作業及開立報價單，讓車主能一目瞭然且心安理得，唯選購前建議「身先試騎」擁有第一手體驗，再者，不妨也可詢問有使用過Gogoro的朋友，並且貨比三家，瞭解車子優缺點與判斷是否適合自己，另也提醒預約門市體驗者，出門時記得帶上駕照及一顆開放的心情，讓不同的科技新品進入生活中。

小資入門選　Gogoro Lite

此款在配備選擇性雖較爲有限，但價格同屬三款中最低價，其中差異爲車身僅有白、灰兩色可選、龍頭功能按鈕爲黑色顯示，且儀表板亦只有白色背光，並採用銀色煞車卡鉗和輪圈，而針對車體、性能與安全配備皆與中、高階款一致，若預算有限且無追求多元化個人設定與其他設備使用需求，選購此款相當合適。

小康主流款　Gogoro

相較於Lite入門級，此款具備LED 背光龍頭功能按鈕、全綵背光儀表板、LED 可變呼吸定位、可調式音效及燈光主題，並增設電子倒車油門、置物箱小燈及USB 充電槽，甚至在智慧功能中，新增頭燈自動啓閉、方向燈自動熄滅，其餘小細節如三層烤漆輪圈、粉體塗裝煞車卡鉗，以及飛炫踏板與側腳架特別採用陽極處理等，若預算較爲充足，建議直接選購中、高階款。

好野人旗艦款　Gogoro Plus

此款爲多數Buy家首選款，除了涵蓋上述中階Gogoro的所有功能外，更享有六種車色選擇、阻尼可調後避震器、轉向輔助照地燈、輔助煞車燈、燻黑造型風鏡、剎車油量顯示燈等配備升級，加上車架、輪圈、煞車卡鉗採用鈦灰色系，可謂設備最爲完整、選擇最多元，雖然價格爲三款中最高，但相對更物超所值哦！扣除補助NT$82,000元起

達人の真情告白達人代表：侯皓及(小猴)現任：電子商務網站主任資歷：曾任於Digitalhome雜誌編輯、PChome雜誌編輯和T客邦網站主編，共有6年3C雜誌與網站編輯資歷，並利用閒暇之餘，在個人部落格平臺【3C老實說‧氣象部落客勞倫斯】上書寫自己喜歡的3C科技產品，重點更擁有長期試乘體驗Gogoro Pilot，並於去年購入一臺Gogoro Plus，堪稱是元老級使用者！

﹝達人來踢館﹞

對於去年首次在CES國際舞臺中亮相的Gogoro，即讓人爲之驚歎與抱持期待心情，然在親身體驗後，針對Gogoro智慧電動機車與臺灣現較爲熱銷的e-moving電動二輪車表現評比，無論在續航力、速度、里程數、車身結構與用料層次等Gogoro皆勝出，甚至創新突破結合手機App，衍生出更多智慧輔助功能，此外，性能與一般125cc油車一樣，雖仍需常更換電池，但事實上只要能實際解決移動所需里程即可，不需斤斤計較其最高公里數值。

當然，做爲首發產品的Gogoro不可避免在部分設計仍有持續改良空間，包括機車中柱較短，且非爲常見的固定柱，立車時會讓許多年紀較輕和女性族羣感到吃力。加上臺灣停車格普片狹小，多數人有移車習性，只要一擡起中柱就會彈起收回，容易造成倒車碰傷情況；再者，車尾檔泥板過於小片，一但行駛過水灘，水花會從身後兩側濺起，使得後座乘客背部被噴溼（冏）；另外，收納空間也顯不足，目前僅車廂及龍頭下方的小拉環外，缺少車頭置物空間，還需待原廠發表其他配套與配件供選購，不過除了以上幾點，整體使用皆在滿意之上。

﹝選購指南﹞

小猴表示，自己當初在試乘體驗後也經過長時間考慮購買與否，直到官方宣佈降價且自己又是3C科技狂熱分子，才下定決心入手，最重要是Gogoro能符合上下班使用和到近郊的需求，兼備別具意義的綠能貢獻，並取代費時的通勤生活。 一般大衆購買前，建議可先到Gogoro體驗門市試騎，親身感受轉彎穩定感及上坡起步的頻率之外，也應考量是否可接受較頻繁換電池，其會與一般油車每3至5日加油經驗不同，然隨着加電站點越來越廣泛與普及後，現大臺北地區幾乎無所不到，唯跑郊區地段與長途需事先規劃路線，並預算電力是否夠用。

再者，若僅作爲買菜代步使用，選擇Gogoro顯得大材小用，因此，衡量使用需求也很重要，可依照自己喜愛的顏色、是否需用到車廂內USB插槽、電子倒車等功能，因三款價差僅1萬元，建議可直接選購中階或高階款，雖然實際騎起來差別不大，但其配件和附加功能的價值遠超過之，此外，到店面交車時，亦要注意車況與外觀有無磨損、撞到等小細節，後續留意別把鑰匙鎖進車廂裡。

達人Go好康 美景報馬仔

自去年六月起至今，小猴便已騎着Gogoro跑遍整個北部地區，上至陽明山、下到宜蘭羅東等地，完整體現Gogoro的耐操性與便利性，在此，當然不容錯過玩家達人的Go私藏路線，馳騁漫遊任你行～

馳騁北海岸之旅─從目前距陽明山最近的「中油福林煥電站」作爲起點，在滿電下走陽金公路往金山路線，一路欣賞櫻花美景，抵達萬里「中油北基基金站」換電，接着再由石門方向到淡水，沿途享受蔚藍海景，是個兼具上山下海的舒適路線哦！

漫遊文青之行─此行可將Gogoro切換到Smart模式，其加速與極速相對緩和且無段落感，感覺是順暢舒服的滑行，非常適合慢行在富錦街等巷弄小徑或充滿歷史古味的大稻埕，來趟文青感都市漫遊；另外，若時間充裕也推薦騎着Gogoro到桃機周圍咖啡店休憩，放眼觀望飛機起降。

同場加映

中華電動二輪車e-moving Super

若只是一般短程代步使用，建議可選中華e-moving電動車即可，此品牌由低階至高階車款較爲完整齊全，且歷史悠久相對有保障，而與Gogoro相比其優勢在於電動中柱設計，立車時輕鬆省力，但缺點是需自行充電，若居住在無電梯或高樓層得自行搬運電池，且每次充電必須等待2～4小時相當不便，此外，這款極速可達50 km/hr，最高續航力爲60 km。

更多精采內容，請上【NOVA情報志】網站http://ebook.nova.com.tw