NOVA情報志／二代「車聯網」 智控愛駒！
人車互動全時連網 智慧輔助駕駛上道 二代「車聯網」 智控愛駒！車聯網將從人與車溝通，邁向車與車智慧互聯學習與雲端數據大整合， 一步步朝自動輔助駕駛、無人自動駕駛技術願景實現！
圖、文／NOVA情報志
去年11月3號，芝加哥小熊隊終於打破山羊魔咒，在相隔108年後，再次奪得MLB世界大賽冠軍，頓時讓全城民衆與球迷陷入瘋狂，不禁讓人想起30年前「回到未來」電影預言，雖然時間晚了一年，但還是屬神準級。既然小熊奪冠預言成真，那電影中出現的「飛行車」呢？到底何時才能亂入我們的生活。
一步一腳印，任何想改變人類生活模式的跨世代劇變，絕不是一蹴可及，想讓愛車飛上天，先決條件得靠成熟「無人自動駕駛」科技，想要實現自駕理想，更需依賴持續智慧進化的「車聯網」（Internet of Vehicle；縮寫爲IoV）系統。好消息是，去年前各車廠積極佈局「車聯網」，全面智慧萌芽啓航，透過人車合一串聯互動，讓車顯中控臺變成手機延伸，能很直覺透過聲控語音通話、導航與影音享控。今年，「車聯網」邁向第二階段快速成長期，透過車體內建SIM卡24小時連網機制，將應用的深度與廣度再擴大，從人車溝通，走向到車與車智慧學習連繫，搭配車內外大量感應器、GPS定位系統、高端輔助晶片與雲端數據大整合，實現高科技「自動輔助駕駛」暢快體驗，並宣告五年內將真正邁向「無人自動駕駛」願景！一場改變汽車工業革命風暴，如火如荼「智慧」上演～
車聯應用關鍵先鋒 內建SIM卡時時連網
「車聯網」發展至今約兩三個年頭，但多數駕駛大衆對於「車聯網」還是稍嫌陌生，聽是聽過，也大概知道可連結手機做聲控通話、導航或影音操控，但對於這被視爲汽車工業百年來最大變革趨勢，卻不是那麼全盤性熟悉與瞭解。
其實，可以將「車聯網」想像成另一個「移動型」的「IoT物聯網」架構，愛車是架構的中心，透過行動網際網路做媒介，能夠以輻射狀方式與周遭所有連網裝置「雙向串聯」應用，舉凡手機、車內電腦系統、各式高端感應器、輔助晶片、雲端數據資料庫、後端服務救援體系等，甚至還與其它車輛做互動與連繫。讓愛車充滿「智慧」與生命力，上道更安全、更照顧駕駛人需求，同時更有自主駕馭性。總之，智慧聰明到難以想像。
但無論是「車聯網」或「物聯網」，關鍵推手重點就是「連網」，最好能讓車體本身直接24小時全時連網，無需再透過其它裝置間接提供，更能淋漓盡致發揮「車聯網」效率優勢。去年底風光在臺登場的豪華電動車Tesla特斯拉，在環保能源、跑車性能與多項先端科技魅力下，出廠直接內建SIM卡，具備24小時網路連線能力！
Tesla臺灣特斯拉指出：「『車聯網』科技包含面相不只讓車子本身連網，更要尋求不同的車輛科技透過網路達到更完善的整體應用。目前臺灣出貨的Tesla都配備上網功能，且原廠支付前四年網路費用，透過網路連線，可時時在17吋觸控熒幕上使用全球網路電臺、Google地圖導航、車況監控雙向數據回報、線上即時系統更新…等，讓行車安全性與科技性能始終保持最新狀態。」
誠如所言，車體可連網雙向溝通，當發生狀態或異常，能即時回報總公司雲端，透過檢測與蒐集全球每一臺特斯拉行車資訊大數據分析後，做立即妥善安全處理。且目前Tesla S/X系列在內建SIM卡加持下，搭配中控臺17吋觸控熒幕，就像讓人操控一支手機大熒幕，直覺一按即搜尋全球網路電臺，一觸快速切換半熒幕或全熒幕Google導航頁面（支援聲控導航），原廠還貼心將「全臺充電站」位置智慧整合在圖資上，一鍵就可秀出顯示，協助車主快速導航目的地。特別是熒幕上方還設有行事曆選項，當手機藍牙輕鬆溝通後，可在熒幕上看到個人行事曆內容與通話細項，包含聯絡人資料與最近通話記錄，即時透過熒幕觸控或聲控撥打電話，更能隨喜好播放手機內音樂…將現階段「車聯網」的「熒幕影音」與「智慧連結」兩大人車串聯應用發揮到位。
尤其可24小時連上網路，更是造就Tesla電動車聞名業界「自動輔助駕駛AutoPilot」成功重大功臣！好消息目前除Tesla系列車款，BMW的大5系列也搶先搭載通訊SIM卡，並應用於自家ConnectedDrive互聯駕駛科技中，預料接下來如VOLVO、通用等超過20家汽車品牌可望跟進，當未來SIM卡全時連網成爲車界主流，對於「車聯網」推波與發展絕對有其跳躍性效應！
剛剛提到配置SIM卡可全時連網的「車聯網」系統，現階段僅電動車Tesla與BMW大5系列這類「3百萬等級」豪華車纔有。對於多數普羅大衆車主們，想要同樣享受「車聯網」帶來的智慧互聯、人車互動機制，跨進駕駛座時不再與「資訊」隔絕，只要透過一支上網手機，搭配「二統一射車聯平臺」也能搞定！
什麼是「二統一射車聯平臺」？二統就是Apple、Google兩大行動平臺系統商，專爲車聯網開發的車載系統「CarPlay」與「Android Auto」；一射就是全球車聯聯盟建立的統一通用「畫面直射」標準「MirrorLink」。
「CarPlay」支援iPhone 5以後手機運作，只要透過Apple原廠或MFi認證的USB傳輸線做手機→車機連接，即能同步雙向溝通。「CarPlay」功能頁面類似放大版iOS，操作時會讓果粉感到很熟悉，熒幕上方設有推播功能，可即時秀出錯過多少來電與訊息，並支援Siri語音聲控，輕鬆動動口就能撥打電話、回覆來電或聽取訊息，更能快速啓動Apple Map地圖導航與存取播放iTunes內的音樂，同時支援Spotify、KKBOX、TuneIn Radio等第三方音樂程式。
「Android Auto」主樣對應Android 5.0以後系統手機，主視覺採功能快捷列，下方設五個功能鈕；熒幕上同樣有訊息推播顯示，優點支援強大Google語音系統接聽電話、朗讀/回覆訊息與呼叫Google Map導航地圖，並支援更多第三方音樂App與通訊軟體。不過因「Android Auto」目前在臺尚未正式開放，無法在Google Play商店下載，必須自己透過apk安裝。
「MirrorLink」類似常見的畫面鏡射功能，只要手機車機彼此都支援此標準，就能以有線或無線方式，將中控臺熒幕瞬間變成手機分身，好處能在顯示幕上播放手機各項影音，但缺點操控方只在手機端，無法做到雙向互控。
「Volkswagen福斯旗下超過25款車型皆支援這二統一射功能，普及度領先業界！」Volkswagen臺灣福斯資深公關經理陳冠宇談到表示：「獨家的Customer-Link車聯網智慧系統，就像一把大傘般，裡頭完整涵蓋『CarPlay』、『Android Auto』與『Mirror Link』」兩大基礎系統與手機投射車載熒幕技術，讓所有下載程式透過App操控或聲控導航。特別是獨家做到手機鏡射時，例如WhatsApp通訊軟體或Gmail有訊息傳來，系統會用「聲控讀給你聽」，聽完後按下聲控鈕，則能以聲控回覆，達到手握方向盤，搞定生活社交大小事。」
而Ford福特SYNC通訊娛樂整合系統也堂皇進入第三代「SYNC 3」，今年起包含年輕人喜愛的FOCUS系列、家庭休旅款KUGA系列等車型，都可雙雙支援「CarPlay」、「Android Auto」兩大基礎系統平臺，透過USB連結後按下方向盤語音控制鍵，即可啓動語音助理控制導航與其它App運用。
LUXGEN納智捷瞄準年輕&小資族羣推出的S3系列車款，在大型9吋大型觸控中控臺熒幕與「THINK+ 4.0車聯網科技」下，同樣支援「Android Auto」基礎平臺系統與「Mirror Link」有/無線連結，讓不限品牌Android車主即時做智慧互聯與強大聲控導航體驗！要注意的是，非所有車款都完全支援這「二統一射」，購車時要確認是否與自己手機系統能搭配。
車況監控救援服務 獨家App雲端整合
「車聯網」應用不單單着眼於通訊、導航與影音娛樂，而是像五爪章魚般，觸角涵蓋各個面向，這部分更是驗證各家車聯科技投入程度與實力！
猶如Volkswagen全車系配置的Customer-Link車聯智慧系統，還加碼提供即時車況監控與貼心救援服務，透過與HTC合作的獨家「Bridge IoT套件裝置」，插上車內OBD Ⅱ行車監控電腦，即能在手機App或中控熒幕接收到車內近30顆感應器數據訊息。
Volkswagen陳冠宇笑談，福斯堅持以「人」爲核心來打造智慧用車，無論是現在或是未來！透過獨家通訊感應套件、後端服務體系與雲端數據整合，讓駕駛即時知道油量多少？電池狀況？引擎轉速？冷卻液溫度？胎壓值…等，當出現機械異常，雲端會將訊息傳回並警示，同時告知鄰近服務廠位置；甚至感應到安全氣囊被啓動爆開，立即撥打車主手機，並向警消人員通報，訊息亦會同步傳送客服中心做緊急協助與道路救援。未來福斯「Volkswagen I.D.概念車」還將賦予「個人專屬帳號」，帶來更高度整合智慧體驗，Volkswagen陳經理透露！
是的，Volkswagen在年初CES國際大展上展出的未來電動能源概念車「Volkswagen I.D.」，遑論造型科技流線，提供400-600電力里程續航與快速充電機制，還主打車對車、車對人資訊共享高度互動性。車主僅需擁有個人專屬帳號，就能輕易控制車輛內外各項功能，包含數位儀表顯示、導航預先排程、空調設定、音樂、座椅配置、車室氣氛燈光等個人化服務，甚至透過指定駕駛方式給予數位鑰匙，或是結合物流業者進行遠端開啓行李廂遞交貨品…等，讓車與車多元緊密深層溝通，相關可做的事將無限上綱。
貴爲電動能源車先驅的Tesla特斯拉，現階段同樣提供相當完善車況監控系統，能透過中控熒幕與手機App瀏覽與設定車內各項功能，如冷氣溫度、風扇大小、天窗開關、駕駛轉向模式與三段方向盤重手&輕手可調性，若車子選配氣壓式懸吊系列，還可根據實際路段調整車子懸吊高度，可說先進酷炫；尤其當忘了帶鑰匙還能用App來開鎖與解鎖，若不幸發生事故安全氣囊爆啓，訊息會即時回報原廠，透過24小時客服撥打電話與車主確認，並協助後續救援處理。
LUXGEN納智捷則推出專用App做進階智慧提醒設定，可依車主需求自設經過學校、醫院等特定建築物做提醒，超速時也會語音警示，且系統的測速相機資訊每季隨着版本升級做更新，確保一時油門踩太快讓荷包大失血！
而Ford福特Kuga休旅車也表態搭載EA主動緊急援助通訊系統，簡單透過手機藍牙與「SYNC 3」相連後，能聲控調整空調溫度和風量等，讓駕駛更安全開車不分心，同時當偵測到車輛SRS輔助氣囊異常、燃油供給系統切斷時，立刻啓動緊急救援服務單位建立聯繫，併發出求救訊息，並提供車輛GPS座標等重要救援訊息。
自動輔助駕駛科技 車與車智慧玩溝通
甚至透過車內科技與網路連線，搭配大量成熟且高端感應器、輔助駕駛晶片、GPS定位系統、大數據雲端資料庫，將開始實現車隊相互學習與「自動輔助駕駛」智慧科技！
電動能源車第一把交椅Tesls特斯拉，在車界享負盛名的特色，就是搭載先進的「自動輔助駕駛Autopilot 2.0」系統！Tesla臺灣特斯拉指出，目前臺灣車款引進的爲最新版「自動輔助駕駛2.0系統」，它擁有多項全新功能配備。第一攝影機數量從1個增到4個，準確度更高並提供備援，可以更清楚辨識鄰近車道快速接近車輛。第二車體安裝12個超音波聲納感應器，提供360度感測範圍，廣度與解析度相較前一版本提高兩倍。第三運算處理能力相比過去快40倍，電腦會處理感應器來的大量資訊，配合交通狀況調整速度，保持車道內行駛，無需駕駛人輸入即可自動變換車道或銜接不同高速公路，當接近目的地與停車位時也會自動停車。
事實上，Tesls特斯拉的「自動輔助駕駛Autopilot 2.0」功能控制桿設在方向盤左側，實際操作分爲兩段式，當手輕撥進入第一階段「ACC主動式巡航」，可設定0-120定速巡航，自動偵測前車做定速或減速，主要控制你煞車與油門，讓駕駛開車輕鬆安全。當撥杆兩下後，則進入Autopilot自動輔駕，除煞車與油門外，還幫你多控制方向盤，利用精密偵測周圍車輛與車道，讓車保持車道中間，並會聰明跟着道路轉彎與行駛，達到智慧輔助駕馭。
同時透過一般輔助或自動輔助駕駛過程，能將每一臺的行車與路況資料回傳原廠雲端資料庫，讓車隊間可學習與資料互享，當下次自己或車友再開同樣路段時，會愈來愈順暢。
不讓Tesls特斯拉專美於前，Volkswagen也表態接下來會做到讓車與車智慧溝通！透過Customer-Link車聯監控系統延伸，讓車內更多感應訊號後送大數據雲端上，達到車與車溝通與資訊分享。舉例車友們一同出去時，透過定位系統知道彼此位置，可做適時聯繫與即時協助，當A車10分鐘前開上高速公路，發現前方事故塞車，B車能即時接收訊息，並自動導航改道，聰明避開該路段。
「我們提供迎合各環境路況很完善的『半自動駕駛』科技！」Ford福特六和汽車產品開發處副總經理林崇銘談到：「Ford優勢在於智慧科技與優質服務體系，同時領先業界導入多項安全輔助駕駛技術！誠如Focus系列搭載的Active City Stop主動式都會行車防護系統與BLIS視覺盲點偵測系統，讓駕駛輕鬆穿梭市區繁忙交通；尤其雨天時，透過精準雷達偵測科技Adaptive Cruise Control主動式定速巡航系統，輔助駕駛行車安全，這項功能可同時偵測高達64臺車輛，每秒更新20次車輛定位，啓動後能設定與前方車輛安全車距，並自動偵測前車車速與調整降速。特別是我們在10年前已領先業界搶先佈局『無人自動駕駛』科技，接下來很快將朝這理想實現，預計在2021就會推出自動駕駛共乘車輛，Ford林副總預告！
無人自動駕駛催生 回到未來預言有譜
若依照Ford公佈的時辰，再過4年後的2011，在一些國家或城市中，將可看到衆多無人自動駕駛車輛提供共乘服務！
其實Ford可不是隨便說說，去年初已搶先完成業界第一雪地&夜間無人自動駕駛測試成功案例！且在自家車載科技、通訊網路技術、高速雲端運算與多項成熟輔助駕駛系統下，持續致力發展美國汽車工程學會所定義的第4級自動駕駛標準，達到完全不需駕駛人干預來掌控車輛。
Ford林崇銘表示，屆時當無人駕駛車真正上路後，將爲個人與社會帶來很多應用情境，例如經濟共享、遠端遙控操駕與遠端代客泊車，讓身處車聯網世代人們，感受到很不一樣的生活樣貌。
除積極研發無人自動駕駛技術的Ford，電動能源車一哥Tesls特斯拉也宣佈系列車款不久將來，將從現有「Autopilot 2.0自動輔助駕駛」，朝「Autopilot 5.0全面自動駕駛」目標邁進。
Volkswagen更表態會於2025年自家電動能源概念車「Volkswagen I.D.」上，付諸實現「I.D. Pilot自動駕駛科技」！透過雷射掃描儀、超音波、雷達、環景與前視鏡頭、雲端交通資訊等，讓車輛在安全環境下啓用無人自駕；駕駛更可把座椅面向乘客，讓車主乘客都得以擁有自在、緊密的互動。
Volkswagen陳冠宇透露，未來當自動駕駛技術普及下，通勤過程中駕乘雙方都能擁有屬於自己的時間，讓車輛不再只是純粹駕馭或代步工具，而是可結合生活或事業的「智慧第三空間」。
尤其伴隨「車聯網」的智慧發展下，屆時無人自動駕駛結合導航系統與連網功能後，預計將有10%車輛應用於共享上，讓自駕科技車不屬於個人獨享空間，而成爲高度共享的交通載具，好處讓通勤時間縮短、肇事率與環境污染得以降低。
甚至「車聯網」未來，還能跨界串聯「IoT物聯網」與「穿戴科技裝置」，當出門在外下聲控指令，就能輕鬆操控家中物聯網中控系統，或是重演當年霹靂遊俠李麥可與夥計經典橋段，對着手錶說馬上過來，很快的你的愛車就會從車庫或停車場自動駛來你面前，智能夢幻到無法想像！若再搭配上類似磁浮技術或是改造移植飛行器的相關渦輪架構，電影「回到未來」的「飛行車」預言就可望成真，我們期許這一天能儘快到來。
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