Q1汽車銷售強 特斯拉倍增 晶片短缺一大隱憂
消費者需求持續旺盛，加上一年前基期較低，使得2021年首季美國汽車市場銷量躍升，不過晶片供應短缺和其他供應鏈受阻，可能令此波銷售動能受影響。此外，特斯拉公佈第一季交車量達近18.5萬臺，再創歷史新高，較去年同期暴增超過一倍。
特斯拉指出，第一季交車量中有18.3萬臺是Model 3及Model Y，其餘2千多臺是Model S及Model X。華爾街預期第一季交車量17.4萬臺，實際結果更佳。
今年1月特斯拉財務長柯寇恩（Zach Kirkhorn）曾警告，全球半導體缺貨及港口塞車可能影響特斯拉交車進度。他表示：「雖然上海廠Model Y產線提前擴大產能，但Model S及Model X產量會偏低。」
特斯拉去年在疫情衝擊之下依舊達到將近50萬臺全年交車量，令華爾街看好今年銷售加速成長。分析師認爲在德國及德州新廠陸續投產後，特斯拉今年全年交車量可望超越80萬臺。
汽車研究機構Wards Intelligence數據顯示，1到3月美國汽車銷量勁揚11.3％，3月銷售年率更高達1,680萬輛，顯示需求已恢復至新冠疫情爆發前的水準。
此外，去年同期比較基期低，也是推升成長的原因，當時因疫情初爆發，爲了避免病毒擴散而實施封鎖措施，商家緊急關閉，汽車銷售崩盤。
汽車情報（Motor Intelligence）指出，今年1月與2月汽車銷售各衰退3.3％、13％。但各家車廠3月銷售年增幅皆達兩位數，反映該月美國車市的榮景。
對美國車業而言，今年初以來狀況頻傳。全球晶片短缺打亂美國許多汽車組裝廠的產能，衝擊車廠獲利，也讓經銷商庫存下滑，尤其是熱門卡車與休旅車。緊接着2月暴風雪襲擊德州，座椅和其他材料所需的塑料零件生產受阻，進一步打擊汽車供應鏈。
但在需求面，分析師認爲顧客購車意願依舊旺盛。汽車業即將迎向忙碌的春季銷售旺季，最新紓困支票已存入美國民衆戶頭，都將帶動新車需求增長。Cox經濟學家契司布羅（Charles Chesbrough）指出，庫存吃緊在第一季並未對買家造成太大影響，但未來數月情況可能有變化。
根據Wards Intelligence資料，2月底經銷商以及運輸中的汽車庫存水準比去年同期銳減26％，已接近去年夏季的低點。
此外，晶片等零件短缺已使車廠減產。福特、Stellantis等廠商近日皆宣佈部分產線停工。
由於需求持續超越供給，車廠取消疫情初期的大幅折扣，消費者必須付出更高額成本。根據J.D. Power資料，第一季新車平均售價3萬7,314美元，創歷來單季新高。