RR、Spirit裁員 漢翔營運有壓

航空引擎大廠勞斯萊斯（Rolls-Royce）上週六傳出將削減人力及減單計劃，恐將影響漢翔旗下岡山機匣三廠的原產能配置。圖／漢翔提供

新冠肺炎疫情全球蔓延，嚴重波及航太業的營運！繼波音、空巴及奇異（GE）等航太大廠宣佈裁員減薪及無薪假之後，另一航空引擎大廠勞斯萊斯（Rolls-Royce，簡稱RR）上週六傳出將削減15％人力，約8,000名員工；另波音一階供應商美國勢必銳（Spirit）上週五宣佈裁員，RR與Spirit上述大動作，恐將直接衝擊臺廠漢翔（2634）等廠商營運。

RR認爲，目前要恢復至2019年的營運水平，至少需三～五年，預計月底前會確定裁員人數及執行，這是RR有史以來最大規模裁員，比美國「911」事件時裁員5,000名還要多。

RR裁員及減單，首當其衝影響漢翔旗下岡山機匣三廠的營運。岡山機匣三廠原專做RR最暢銷Trent XWB引擎的機匣，安裝在空中巴士A350客機引擎。

漢翔證實，RR已對供應商宣佈會減單，但減單具體數字尚未公佈，因應突如其來的RR裁員動作，旗下岡山機匣三廠已準備接招，將調整產能配置，一半產能留供RR專用；另一半產能，分別緊急改承接國內軍用短單的合金鋼加工件，及部分生產GE的引擎零組件。據瞭解，漢翔承接RR訂單，約佔公司發動機事業訂單量約一至二成。

此外，漢翔因應GE的Leap引擎組合件業務需求，共斥資逾22.29億元，新建岡山機匣四、五廠，今年第一季外觀建廠完成，原本第二季布線與安裝機臺，開始投產GE所設計Leap-1B航空引擎渦輪段的「渦輪中心機架」；GE的Leap1B航空引擎，用於波音B737Max客機。據瞭解，漢翔承製GE機匣數量迄今約6.87萬顆；另承製RR機匣迄今約2.3萬顆。

但因B737Max客機傳出兩起客機失事後，今年元月停飛，波音期望年中達成復飛目標。爲減少接單不確定性，漢翔岡山機匣四、五廠，調用現有機臺先運作，減少設備資本支出，投產日期恐將延至第三季。

Spirit上週五宣佈裁員，旗下美國堪薩斯州威奇托市約1,450名的「小時工」和受薪員工，將受影響，預計5月15日離開公司。漢翔說，公司承接GE飛機引擎機匣等訂單，佔公司發動機事業營收六、七成，但承接Spirit訂單量並不多。

駐龍（4572）表示，公司與Spirit簽署波音B737、747、767及777型客機機身結構件長期生產合約。其中，B737機種營收佔公司營運比重達四成，Spirit裁員主因，研判是要去化庫存及降低人事成本，但因雙方有簽署長約，駐龍的Spirit訂單，只會延後交貨，不會斷然取消訂單。