RR、Spirit裁員 漢翔營運有壓

航空引擎大廠勞斯萊斯(Rolls-Royce)上週六傳出將削減人力及減單計劃,恐將影響漢翔旗下岡山機匣三廠原產能配置。圖/漢翔提供

新冠肺炎疫情全球蔓延,嚴重波及航太業的營運!繼波音空巴及奇異(GE)等航太大廠宣佈裁員減薪及無薪假之後,另一航空引擎大廠勞斯萊斯(Rolls-Royce,簡稱RR)上週六傳出將削減15%人力,約8,000名員工;另波音一階供應商美國勢必銳(Spirit)上週五宣佈裁員,RR與Spirit上述大動作,恐將直接衝擊臺廠漢翔(2634)等廠商營運。

RR認爲,目前要恢復至2019年的營運水平,至少需三~五年,預計月底前會確定裁員人數及執行,這是RR有史以來最大規模裁員,比美國「911」事件時裁員5,000名還要多。

RR裁員及減單,首當其衝影響漢翔旗下岡山機匣三廠的營運。岡山機匣三廠原專做RR最暢銷Trent XWB引擎的機匣,安裝在空中巴士A350客機引擎。

漢翔證實,RR已對供應商宣佈會減單,但減單具體數字尚未公佈,因應突如其來的RR裁員動作,旗下岡山機匣三廠已準備接招,將調整產能配置,一半產能留供RR專用;另一半產能,分別緊急改承接國內軍用短單的合金鋼加工件,及部分生產GE的引擎零組件。據瞭解,漢翔承接RR訂單,約佔公司發動機事業訂單量約一至二成。

此外,漢翔因應GE的Leap引擎組合件業務需求,共斥資逾22.29億元,新建岡山機匣四、五廠,今年第一季外觀建廠完成,原本第二季布線與安裝機臺,開始投產GE所設計Leap-1B航空引擎渦輪段的「渦輪中心機架」;GE的Leap1B航空引擎,用於波音B737Max客機。據瞭解,漢翔承製GE機匣數量迄今約6.87萬顆;另承製RR機匣迄今約2.3萬顆。

但因B737Max客機傳出兩起客機失事後,今年元月停飛,波音期望年中達成復飛目標。爲減少接單不確定性,漢翔岡山機匣四、五廠,調用現有機臺先運作,減少設備資本支出,投產日期恐將延至第三季。

Spirit上週五宣佈裁員,旗下美國堪薩斯州威奇托市約1,450名的「小時工」和受薪員工,將受影響,預計5月15日離開公司。漢翔說,公司承接GE飛機引擎機匣等訂單,佔公司發動機事業營收六、七成,但承接Spirit訂單量並不多。

駐龍(4572)表示,公司與Spirit簽署波音B737、747、767及777型客機機身結構件長期生產合約。其中,B737機種營收佔公司營運比重達四成,Spirit裁員主因研判是要去化庫存及降低人事成本,但因雙方有簽署長約,駐龍的Spirit訂單,只會延後交貨,不會斷然取消訂單。