臺26線陸蟹廊道3.0成功 環團盼車城福安橋再跟進

臺26線墾丁香蕉灣路段陸蟹廊道保護陸蟹在繁殖期降海釋幼。（屏東縣政府提供／羅琦文屏東傳真）

臺26線墾丁香蕉灣路段是全臺陸蟹多樣性最多的地區，公路局打造陸蟹生態廊道3.0，讓路殺減少81％。車城鄉福安橋至龜山橋路段，是陸蟹另一熱點，屏東環保聯盟與臺灣公民參與協會透過立委徐富癸向交通部建議，藉臺26線經驗，闢建一條陸蟹廊道。

交通部公路局指出，臺26線香蕉灣路段曾紀錄陸蟹種類高達62種，是全臺95％陸蟹種類集中熱區，爲保護每年5到10月陸蟹繁殖期，往海邊釋幼時不被路殺，公路局2017年將排水涵洞改造成具輔助攀爬設施的「陸蟹廊道1.0」，2023年在道路下方設置世界上第一個架高式共36道連續性「陸蟹廊道2.0」，是第一個廊道穿越率達50％的友善陸蟹設施，陸蟹遭陸殺數量大幅降低。

車城鄉福安橋至龜山橋之間，是兇狠圓軸蟹的重要棲地，環團透過立委徐富癸向交通部建議闢建一條陸蟹廊道。（羅琦文攝）

除了臺26線墾丁香蕉灣路段每年在陸蟹繁殖期封路護蟹，環團也在屏152線後灣福安橋到龜山橋之間封路護蟹。（羅琦文攝）

車城鄉福安橋至龜山橋之間，是兇狠圓軸蟹的重要棲地。（羅琦文攝）

臺26線墾丁香蕉灣路段減少陸蟹路殺81％，環團盼藉此經驗在車城鄉福安橋至龜山橋路段，也闢建一條陸蟹廊道。（羅琦文攝）

由於2.0廊道爲混凝土構造物，環境過於人工，公路局發現陸蟹通過廊道時，會因水管等導致掉落水溝而爬不起來，今年進一步以咕咾石與漂流木等自然素材鋪設於陸蟹廊道內，增加環境複雜度，並引進涌泉水以模仿整體海岸林環境，強化陸蟹微棲地功能，打造「陸蟹廊道3.0」，將受道路切割的網絡縫合。

立委徐富癸表示，臺灣公民參與協會邀請公民團體與公民記者，會同當地團體與墾管處、交通部前往瞭解，肯定公私協力下成果，也現勘另一陸蟹熱點車城福安橋區，盼能闢建一條陸蟹生態廊道。

公路局長陳文瑞表示，臺26線的部分，公路局已完成陸蟹廊道，龜山橋的部分是屏152線，屬於鄉道，如果縣府有相關考量，交通部可以用相關計劃經費協助。

屏東環保聯盟理事長洪輝祥指出，臺26線香蕉灣路段陸蟹生態廊道是很好的經驗，尤其每逢暑假期間還有志工在那裡護蟹管制，其實除了臺26線，車城福安橋到龜山橋之間，全長約2公里，大約需要800公尺左右架設陸蟹廊道，該區域是兇狠圓軸蟹的重要棲地，目前臺26線香蕉灣已不見兇狠圓軸蟹，因此後灣河口這裡更顯重要。

洪輝祥說，除了墾管處及環團志工會在臺26線封路護蟹，其實環團也和鄉公所及警方聯繫，在陸蟹繁殖期對屏152線封路護蟹，經過3年的努力與溝通，當地居民也都有護蟹意識，但該區域主管單位包括國有財產署、屏東縣政府、車城鄉公所，屏東環保聯盟與臺灣公民參與協會將邀請相關單位再前往會勘。

屏東縣政府工務處表示，該路段路權單位是枋山鄉公所，如果有相關單位提出會勘，縣府會派員前往會勘，再進一步研議可行性。

車城鄉長陳政雄表示，促進地方建設，生態保育與交通安全、地方經濟發展都要兼顧，公所相當樂意配合，但陸蟹廊道所需經費恐怕不是地方鄉公所能負擔，希望縣府與中央能大力協助建設經費。