特斯拉大麻煩來了？暴跌2萬億後，又被“大空頭”盯上，斥資34億做空！
電影《大空頭》的原型人物、知名對衝基金經理Michael Burry（邁克爾·伯裡）正式做空特斯拉，據披露的持倉數據顯示，截至3月31日，其持有80.01萬股特斯拉的看跌期權，價值5.344億美元（約合人民幣34.36億元）。
2021年一季度以來，特斯拉似乎進入“水逆期”，隔三差五因交通事故刷屏。5月17日，在浙江台州高架橋上一特斯拉轎車突然撞上2名正在處理事故的交警，其中一名交警陳錫永，經全力搶救無效不幸殉職，另一名受傷的交警已脫離生命危險，司機陳某龍因涉嫌交通肇事罪已被警方刑事拘留。
與此同時，自2021年1月以來，特斯拉股價也陰跌不止。截至5月17日收盤，其股價已跌至576.83美元，相比1月份高點（900美元）已跌去35.9%，總市值蒸發超過3115.9億美元（約合人民幣20034億元）。
不過5月18日晚間，美股新能源車股集體大漲，理想汽車、小鵬汽車漲超4%，特斯拉漲3%，蔚來汽車漲2%。
“大空頭”出手，斥資34億做空特斯拉
在瘋狂唱空特斯拉之後，Michael Burry果然還是加入到了做空特斯拉的陣營之中。
美國時間5月17日，Michael Burry旗下資產管理公司Scion披露了13F表格，特斯拉首次出現在了該公司的持倉名單之中。截至3月31日，該公司共持有80.01萬股特斯拉的看跌期權，價值5.344億美元（約合人民幣34.36億元），但是期權的行權價，到期日以及權利金等詳情並未披露。
其實，Burry看空特斯拉由來已久。早在2020年9月21日，Burry直言，特斯拉的估值與行業內其他公司相比過於荒唐，特斯拉的市銷率一度高達18，而行業平均僅爲0.35。
隨後，Burry發佈的另一條推文指出，特斯拉需要通過出售監管積分才能實現盈利。隨着稅務抵免政策的逐步到期，特斯拉的銷量增長乏力，而低級的磷酸鋰離子意味着更低的能源強度以及更低的里程數，都將給特斯拉的業績帶來巨大負面影響。
根據財報，2020年四季度特斯拉實現了2.7億美元的淨利潤，這是通過向其他汽車製造商出售價值4.01億美元的監管積分實現的。而2021年一季度特斯拉的監管積分銷售收入爲5.18億美元，幫助特斯拉實現4.38億美元的淨利潤。據統計數據顯示，特斯拉已經積累銷售了約16億美元的監管積分，主要是零排放汽車積分，一定程度上幫助特斯拉擺脫了常年虧損的窘境。
連續發表看空特斯拉觀點之後，Burry於2020年12月在社交媒體表示，已經開始做空特斯拉，持有特斯拉的空頭頭寸正在增加。但從監管文件披露的數據來看，其正式做空特斯拉的時點是在2021年一季度。
在Burry看空特斯拉的2020年，特斯拉股價卻猶如脫繮野馬，一路飆升，於2021年1月創出900美元/股的歷史高點，這也使得做空特斯拉股票成爲了2020年最賠本的交易。據S3 Partners的統計數據顯示，按市價計算，2020年做空特斯拉的空頭們的損失總金額超過400億美元（約合人民幣2570億元），成爲了史上最大的空頭年度損失。
據不完全統計，目前做空特斯拉的陣營可謂衆星雲集，包括綠光資本掌門人埃因霍恩(David Einhorn)、斯坦菲爾資本(Stanphyl Capital Management)管理合夥人斯皮格爾(Mark spiegel)、全球最大空頭對衝基金Kynikos Associates聯合創始人查諾斯(Jim Chanos)等。
做空特斯拉的“大空頭”Burry，是何來頭？
其實做空特斯拉早已成爲了華爾街司空見慣的戲碼，而Burry的此舉卻引發了投資界熱議，這或許與其過往履歷密切相關。
Burry是投資界的傳奇人物，或許是華爾街最特立獨行的一位投資大佬，據報道他患有一定程度的自閉症，並且還有一隻假眼，不擅長社交，天天只研究數據，研究公司，這讓他對投資保持着更冷靜，更客觀的態度。
其最被人稱頌的經歷是在金融危機中，他堅持獨立判斷，押注次級房貸違約，最終以6億美元的資金爲投資者賺到了7.5億美元。
另外，Burry於2000年成立了Scion基金，其基金頭三年的投資回報分別爲+55%，+16%，+50%，同期標普500指數持續下跌，跌幅分別爲10.1%，13%和23.4%。從2000年到2008年，Scion基金的總回報率+489.34%，然而同期標普500指數卻累計下跌了38.5%，跑贏同期大盤527.84%。
值得一提的是，在2000年的互聯網泡沫破滅、2008年次貸危機之下，Burry掌舵的Scion竟毫髮未損。
2008年之後，FBI就調查過Burry，擔心他是靠內幕消息進行交易的，但是最終證明他是完全清白的。
反觀特斯拉2021年的股價走勢，自1月25日創出900.4美元/股的歷史新高後，特斯拉股價便一路走弱，截至5月17日收盤，其股價已跌至576.83美元/股，累計跌幅高達35.9%，總市值蒸發超過3115.9億美元（約合人民幣20034億元）。
由此來看，2021年一季度開始做空特斯拉的Burry，目前大概率處於浮盈狀態。
除了被“大空頭”做空，一向堅定看多特斯拉的“女版巴菲特” 凱瑟琳-伍德(Catherine Wood)也減持拋售了部分特斯拉股票。
特斯拉的“水逆期”：安全事故不斷，銷量下滑
相比股價大跌、資本做空，更讓特斯拉擔憂的或許是品牌口碑、銷量的下滑。
自“剎車門”維權事件以來，特斯拉便風波不斷。5月17日，特斯拉再次發生了一起交通事故，在浙江台州高架橋上一特斯拉轎車突然撞上2名正在處理事故的交警。事故視頻顯示，高架橋兩名交警倒在地上，一輛黑色特斯拉轎車車頭受損。
18日下午，台州市公安局交通警察局最新發布通報稱，路橋“5·17”交通事故中受傷的交通警務人員陳錫永，經全力搶救無效不幸殉職，另一名受傷的交通警務人員已脫離生命危險，司機陳某龍因涉嫌交通肇事罪已被警方刑事拘留。目前，台州警方正依法依規全面開展現場勘查、調查詢問和肇事車輛檢驗鑑定等工作，同時對陳錫永家屬和受傷警務人員進行慰問。
5月18日上午，特斯拉發佈關於台州碰撞事故的情況說明，稱對兩位受傷的交警同志表示誠摯慰問，並表示事故調查結果公佈前，不再披露信息。
而在此之前，特斯拉更是頻頻曝出安全事件。5月14日，一位杭州女車主表示，駕駛model 3回小區車庫時因剎車失靈撞牆，特斯拉方面澄清，model3剎車沒問題，事故原因可能是因爲車速過快以及路面溼滑。
美國時間5月10日，當地媒體報道，國家運輸安全委員會（NTSB）發佈報告稱，特斯拉Model S的自動駕駛功能上個月在德克薩斯州撞毀，造成2人死亡。
屢屢因安全事故刷屏網絡，一定程度上已經影響到了特斯拉的銷量。
據乘聯會最新披露的4月新能源汽車銷量數據顯示，“銷量冠軍”特斯拉跌落“神壇”，4月特斯拉銷量爲25845輛，，相比3月份（35478輛）環比下降27%，今年1-4月特斯拉累計銷量爲95125輛。特斯拉4月銷量下滑速度已超過市場平均水平（整個行業4月新能源乘用車批發銷量達到18.4萬輛，環比3月下降8.7%）。
值得一提的是，中國曆來都是特斯拉最重要的市場之一，中國市場貢獻的收入佔其整體營收比例接近30%。
相比之下，當特斯拉安全事故頻出、銷量下滑的背景下，國產新能源汽車的銷量仍保持着較快的增速。據比亞迪公佈的4月份乘用車銷量數據：乘用車銷售44606輛新車，同比增長43.5%，環比增長11.6%，其中新能源汽車銷量爲25662輛，同比增長97%，環比增長5.96%。理想汽車的4月銷量爲5539輛，同比增長111%，環比增長13%。