通勤族：市府不守信用

臺中市BRT專用道7月8日起將改爲「優化的公車專用道」，多數週邊店家對此改變反應不大，表示BRT存廢對生意沒影響，反倒BRT原本是許多通勤族省錢、省時的通勤選擇，喊「卡」後，一年免費搭乘優惠方案也隨之取消，讓許多通勤學生直呼，「市府不守信用」。

在西區臺灣大道、忠明路口經營太陽餅生意20多年的林姓店家指出，爲了實施BRT，臺灣大道當時有多線公車因此停駛，居民搭車多少受影響、不便利，但對生意來說，影響最大的是爲建設BRT車道縮小慢車道空間，並取消路邊停車格，標線全變紅線。

林姓店家說，車道狹窄又畫紅線，消費者因停車不便影響其購買意願，現在市府要變更BRT專用道，希望能考慮周全一次到位，建議將標線、號誌、停車等需求考量進去，纔不會一改再改。

在BRT仁愛醫院、第二市場站旁經營7年肉羹生意的吳老闆娘表示，BRT實施前，原BRT車站就是普通公車站，改成BRT之後，店內生意沒有任何改變，現在市府要再變更成公車專用道，對她來說沒差。

弘光科大餐旅系二年級學生林鈺琦表示，她家住南投草屯，每週回家會從學校搭BRT到火車站轉車，車程時間40分鐘到1小時，以前搭公車到火車站需要1個半小時到2小時，8公里免費還得再付19元公車錢，若改成公車收費，10公里免費後，還得付12元左右車資，擔心可能回覆到過去，搭車花很多時間。

家住大雅的弘光科大妝品系一年級林欣宜指出，平常上課是搭公車到臺中榮總再轉BRT到學校，如果BRT改成公車計費、10公里免費，不會增加負擔，但若其他公車也開BRT車道，候車時間可能會增加，擔心會造成塞車。