網傳潮州一東風本田4s店全員待崗！日系汽車，已經不再是高光時刻

近日有網友爆料稱，浮洋的本田4S店倒閉了?

我們來仔細看看這份通知。

停崗通知

致全體員工:

這份停崗通知有幾個值得關注的信息：

其一，公司缺錢了。目前已無力籌集持續經營所需資金，且多次參與重組失敗。

其二，因爲資金問題，現已被東風本田廠家強制退網，業務無法持續開展。

其三，公司決定於2024年8月31日起所屬在職員工全部停崗，後續涉及員工事宜待公司決議後通報。

接着又有網友視頻發佈該店現在的狀況。

根據視頻顯示，該店現在是大門門閘關閉，維修車輛還有正在待修或維修的車輛。發文顯示，目前並未通知車主。

根據公開資料顯示，潮州匯恆汽車貿易有限公司成立於2013年3月，是一家10年以上的老店了。註冊資本3000萬元，法定代表人是劉迪雲。這是聯合汽車銷售（深圳）有限公司的全資子公司。

聯合汽車銷售（深圳）有限公司成立於2017年3月。註冊資本1000萬元，其股東又是由中資（廣州）建設有限公司、廣州聯合建業投資發展有限公司構成。總之，潮州這家東本店上游股權結構盤根錯節，相對比較複雜。

更值得的注意的是，這家店運營在幾個月前就顯得極不正常，可以從其公衆號找到端倪。

根據其公衆號顯示，平臺信息發佈僅僅更新到今年的4月13日，也就是近4個多月沒有人繼續維護。這在當前重視新媒體時代的汽車銷售服務行業，那是非常異常的。也就是，該店的市場部職能已經完全失控，而該店總經理也無暇顧及。

誠然，這家企業的關停，與其本身內部的經營情況有關，但是不可否認的是，當前汽車行業正處於高速變革的關鍵時期。隨着新能源汽車的崛起，傳統燃油車市場已經受到嚴重擠壓。

數據顯示，7月1-31日，國內乘用車市場總零售量爲172.9萬輛，新能源乘用車的零售量爲87.9萬輛，同比增長了37%，傳統燃油車的銷量是大幅下滑的，一增一減之下，新能源車實現了歷史性的突破。

在比亞迪們的努力下，消費者的消費習慣已經發生了顯著改變，買車先考慮新能源車已經成爲了習慣和時尚。

而與之形成鮮明對比的，是傳統燃油車廠商的“諾基亞”式潰敗，尤其是對燃油車依賴嚴重的日系。

7月26日，本田中國宣佈將關停兩家工廠，廣汽本田計劃2024年10月關閉年產能爲5萬臺的第四生產線，東風本田計劃2024年11月將年產能爲24萬臺的第二生產線停產休業。

8月5日，本田中國公佈最新銷量，2024年7月本田在中國的終端汽車銷量同比下滑41.4%；上半年的累計銷量同比下滑24.4%。這就是當前汽車行業的現狀。

也正是這種大勢之下，東風本田的汽車經銷商正在經歷前所未有的市場考驗。關停倒閉，也在情理之中。曾經在華南地區擁有着絕對優勢的日系汽車，已經不再是高光時刻，頹勢明顯。

而本田的處境只是日系車的縮影，今年上半年，乘聯會統計的日系車國內銷量總佔比約14.9%，‌而在三年前的2021年，這個數字是22.6%。

一句話，時代淘汰誰都不會打招呼。不管你認不認可，接不接受，中國汽車市場正在全面迎接新能源汽車的到來。

以比亞迪爲代表的中國新能源車品牌，攜技術和產品優勢在全球市場向傳統燃油車企發起強有力的挑戰，已無法逆轉，全球汽車格局，即將迎來歷史性的深刻變革。

對此，你怎麼看呢？