王傳福大格局！比亞迪盛讚長城：哈弗H6守住SUV國門

如果說長城哈弗H6（參數丨圖片）是燃油車時代的SUV霸主，那麼比亞迪宋就是新能源汽車時代的SUV之王。比亞迪在“雙宋”新車發佈會上，盛讚哈弗H6守住中國SUV的長城。長城和比亞迪，共同守住中國SUV的國門，堪稱國產汽車之光。魏建軍和王傳福，均足以讓國人感到驕傲和自豪。

1. 兩款新車雙劍齊發

今年5月底，以技術驅動爲發展理念的比亞迪，發佈了第五代DM技術。其擁有三個全球之最：發動機熱效率46.06%，百公里虧電油耗2.9L，綜合續航2100公里。該技術一經發布，隨即引發行業震動。與此同時，比亞迪發佈了搭載了該新技術的秦L DM-i和海豹06 DM-i兩款新車。6月份，這兩款新車銷量分別爲20100輛和14000輛。它們的大獲成功，給比亞迪接下來的新車表現奠定了市場基礎。

近日，比亞迪再次向市場扔下兩枚“重磅炸彈”——宋L DM-i及新款宋PLUS DM-i正式上市。兩款新車同樣搭載第五代DM技術，虧電油耗百公里3.9L，續航里程超1500KM。它們的售價區間爲13.58萬-17.58萬元，基本填補了宋Pro DM-i和唐DM-i之間的產品空白。其中，宋L DM-i是比亞迪王朝網新加入的全新中型SUV。新款宋PLUS DM-i則是對現款車型的一次全面升級，在智能配置、安全性等方面均有大幅提升。

2. 比亞迪的中流砥柱

作爲比亞迪的銷量扛把子，“宋”家族的每款車都是暢銷產品，過去幾年均保持着較高增量，已累計贏得了超260萬車主的芳心。2022年比亞迪宋全年總銷量約50萬輛，2023年又超過60萬輛，遠遠高於特斯拉Model Y、本田CR-V、豐田RAV4、大衆途觀等競爭對手，連續兩年蟬聯國內SUV銷冠。今年上半年，宋家族累計銷量超40萬輛，佔到比亞迪當期整體銷量的25%左右。

隨着搭載第五代DM技術的新“雙宋”車型上市，不僅比亞迪宋家族的實力得到大大增強，而且插混車型的產品矩陣也再次擴容。繼上述四款新車之後，比亞迪未來還將陸續推出更多搭載第五代DM技術的新車，例如全新的海豹、海獅、漢等。外界普遍認爲，第五代DM車型有望憑藉價格、油耗等綜合優勢，助力比亞迪加速搶佔更多合資市場，夯實公司混動市場份額，從而進一步擡升比亞迪整體銷量。

3. 共守SUV陣地國門

值得稱讚的是，在新車發佈會上，比亞迪還致敬了長城汽車，稱哈弗H6連續9年成爲中國銷量最高的SUV，守住了中國SUV的長城。2011年哈弗H6橫空出世，將家用SUV價格下探至10萬元以內，比當時主流合資SUV售價便宜一半。憑藉着超高性價比、強勁產品力，哈弗H6一炮而紅，徹底改變了SUV細分領域格局。2013年至2021年，哈弗H6連續9年稱霸SUV市場，將一衆合資SUV踩在腳下。

2022年，比亞迪宋接班哈弗H6，榮膺當年SUV市場銷冠。2023年，比亞迪宋繼續蟬聯SUV銷冠。由此，哈弗H6和比亞迪宋攜手代表中國汽車，已經連續11年牢牢佔據着SUV銷冠寶座，從未讓這一陣地被合資SUV奪走。其實也不止長城和比亞迪，還有很多國產品牌，共守SUV的國門。2023年SUV銷量五強榜單上，中國品牌霸佔了四個席位，除了比亞迪宋、元，還有長安CS75、廣汽AION Y。

工程師出身的王傳福，最近這幾年帶領比亞迪，躋身全球十大車企行列。王傳福的格局還是很大的，在第500萬輛新能源汽車下線儀式上，他喊出“我們在一起,纔是中國汽車”的口號。 這一舉動獲得了多家車企，以及王興、李斌、李想、何小鵬等人的迴應和點贊。乘着新能源汽車的東風，中國看到了從汽車大國成爲汽車強國的希望。但這一切的前提是，中國車企們團結一心，中國汽車產業攜手共進。我們樂見中國汽車，早日實現彎道超車。