現代砸67億美元發展氫燃料電池 打造全球第一氫氣卡車
▲Hyundai氫燃料電池車NEXO，續航力可超過600公里。（圖／翻攝自Hyundai）
南韓現代（Hyundai）汽車集團於10日宣佈將投資67億美元發展氫燃料電池技術，宣佈在南韓建廠生產氫燃料電池，致力推動氫燃電池在未來發展，併成爲未來可行的經濟能源。
從集團今年動作頻頻就可以看出對於氫能源的重視，9月時現代曾宣佈與瑞士H2氫能與燃料電池公司合作，並打算未來在瑞士銷售輛氫動力卡車，預計在2019年年底推出，若準時推出將會是全球首款商用氫動力卡車。
現代集團積極發展氫電池，並推出名爲FCEV Vision 2030計劃，集團副董事長鄭義宣在11日表示，投資的目的在於推動氫社會發展，幫助氫成爲經濟可行的能源。
▲Hyundai爲發展氫燃料電池投資67億美元。（圖／翻攝自Hyundai）
FCEV Vision 2030計劃先在南韓忠州興建氫燃料電池工廠，且由現代集團旗下的莫比斯（Mobis）公司負責營運，莫比斯也是南韓規模最大的汽車零件製造公司。起初每年生產3000單位氫電池，到2022年時每年可以生產4萬單位，同時也可以增加5萬1000個就業機會。
現代10月在加州發表的節能旗艦車款「NEXO」，搭載第二代氫燃料系統，Blue車型的續航力可超過600公里，馬力也上看161匹，而且補充氫燃料的等待時間約莫5分鐘。
與電動車相比，氫燃料電池續航力較長，重量也比鋰電池輕，然而氫電動車的推廣並不容易普及，因爲氫電動車的成本比較高，且加氫站推動困難，雖然尚未正式公佈價格，但外媒推測氫電池車型會比汽油來的貴。