享受駕駛 試駕BMW M4敞篷轎車

提到寶馬，大家首先想到的是其近乎完美的操控性，寶馬的駕駛樂趣可以說是一種享受，本次我們試駕了BMW M4敞篷轎跑車，一起來看看。

首先在外觀方面，新BMW M4雙門轎跑車和新BMW M4敞篷轎跑車均全部標配自適應全LED大燈，六邊形線條重新勾勒的BMW經典雙圓大燈塑造出更加銳利的外觀。全新LED尾燈經過重新設計，科技感十足。此次車型升級還專門爲新M4提供兩款專屬車漆顏色，託帕石棕和丹泉石藍色，使新車看起來更加運動化。

內飾方面，BMW M4車型前排座椅均採用個性化擴展真皮，黑白兩色可選，同時配備了新式發光M標誌，並標有車型名稱，增加了車型的專屬性。而儀表板上的鍍鉻裝飾、電鍍細節和雙裝飾線條則爲內部再添精緻格調。新車型採用了最新一代BMW iDrive 人機交互界面，搭配專業級導航系統等互聯駕駛導航組件。

動力方面，新款M4將繼續搭載3.0T直列六缸雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率達217kW（431Ps），峰值扭矩爲550Nm。傳動方面匹配6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。此次試駕的BMW M4敞篷轎跑車僅需4.4s。

在轉向方面，M4使用的電動助力，可變轉向助力和可變轉向比讓它在任何情況下都有出色的轉向表現，轉向力度比較重，使用SPORT+模式擁有很小的轉向比，異常靈活，從這個角度看，M4的轉向接近完美。和老式的機械液壓助力相比，M4的轉向更像是一個嚴格執行命令的機器，一絲不苟，卻沒有情感，缺少與駕駛員的互動，相對來說路面反饋要少得多。

除了動力強，寶馬M部門還給M4裝上了限滑差速器，這讓駕駛更加有趣也更富有挑戰，同時需要車輛有非常好的平衡性，從重量分配到牽引力輸出。在這方面，M4做得如同瑞士手錶一般精準，關掉所有電子輔助之後，動力輸出沒有牽絆，車輛就像猛獸出閘一般，這時候車輛能承受很大的橫向加速度。