新能源汽車銷量快速上漲帶動鋰電板塊迎強週期

5月31日，寧德時代（300750.SZ）收盤價434.10元/股，總市值破1萬億元，成爲首家達到萬億市值的創業板企業。昨日。鋰電池板塊強勢上漲，其中科恆股份（300340.SZ）、容百科技（688005.SH）、中科電氣(300035.SZ)等多隻鋰電個股漲停。Wind數據顯示，近三個月以來，滬深300指數下挫0.29%，鋰電池指數卻上漲18.92%。

鋰電板塊跑贏大盤，這與動力電池裝機量激增有關。據SNE Research數據顯示，2021年第一季度全球動力電池裝機量達47.8GWh，同比增長127.6％。其中，寧德時代裝機量達到15.1GWh，市佔率爲31.5%，較上年增加6.5個百分點。

寧德時代第一季度財報顯示，其營業收入爲191億元，同比增長112.64%；淨利潤19.5億元，同比增長163%。此財報指出，疫情得到有效控制，新能源汽車銷量同比大幅增長，拉昇公司業績增長。其中，寧德時代前5大客戶銷售金額78.7億元，佔營業收入總額的41%，較上一季度增長10個百分點，表明主要合作的主機廠加大對寧德時代的訂單需求。

當前，新能源汽車市場銷量快速上漲。據中汽協發佈數據顯示，4月，我國新能源汽車銷量爲20.6萬輛，同比增長1.8倍；1~4月，新能源汽車銷量爲73.2萬輛，同比增長2.5倍。新能源汽車銷量快速上漲，與政策的推動和市場回暖密不可分。

去年11月，國務院辦公廳發佈《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》，預計2025年新能源汽車滲透率達到20%。乘聯會秘書長崔東樹曾表示，市場和政策疊加作用下，新能源汽車產業實現快速增長，也會推動鋰電池產業的長效發展。

未來，寧德時代有望持續擴大產銷量。公開資料顯示，寧德時代和戴姆勒卡車建立合作，計劃2024年開始向後者供應鋰電池，合作時間持續到2030年。現階段，寧德時代建設完成的產能爲63Gw，規劃產能367Gwh，截至3月31日，在建工程達到56.02億元。

不僅是寧德時代，其它鋰電池企業產銷量也在攀升。有消息稱，億緯鋰能和特斯拉有合作意向，雖然億緯鋰能對此否認，但該公司董事長劉金城今年3月表示：“我們現在有10GWh的產能，今年是滿產滿銷。”億緯鋰能也在加速產能擴建，和永瑞控股等4家公司簽署《印尼華宇鎳鈷紅土鎳礦溼法冶煉項目合資協議》，保障鋰電上游材料的穩定供應。

記者瞭解到，除了傳統自主車企加快對新能源汽車佈局而拉動鋰電池銷量之外，蔚來、理想、小鵬等造車新勢力銷量強勢增長，對鋰電池需求也在快速上升。近日，小鵬汽車在海南等地成立銷售公司，理想計劃今年年底直營店數量增長至200家。小鵬汽車副總裁李鵬程接受記者採訪時表示：“不僅是門店擴張，海外項目也在同步進行，最終目的仍是保證銷量穩步增長。”理想汽車CEO李想也談到，理想已成立海外部門，目前還在研究海外市場產品和渠道的鋪設，理想的目標是9月的月銷量達到1萬輛。目前，蔚來已建立229座換電站，2022年年底換電站數量達到500座。相較於充電模式，換電模式對鋰電池需求量更大。

此外，寶馬等傳統車企巨頭和特斯拉也是我國鋰電池產業的穩定客戶羣體，歐洲新能源市場的快速增長，也推動我國鋰電池產業的增長。還有，隨着小米、百度等科技公司入場造車，將進一步推動鋰電板塊快速發展。